Klub MazdaSpeed

Witam planuję wymienić swojej BJce rozrząd. Części już kupione Pasek GATES 5510XS, 2x rolki NTN, napinacz NTN, pompa wody GMB. Czy jest to dobry zestaw Cena zadowalająca ponieważ wujek ma swój sklep.

rozwalają mnie takie pytanie już po kupnie części czy są dobre.... poza tym jest już temat o rozrządzie wałkowany nie raz i wszyscy twierdzą że w DITD sprawuje się tylko ori rozrząd...

a oszczędności i okazje wychodzą potem bokiem

poszukaj informacji w dziale DiTD za dużo już tu było tematów o rozrządzie do ditd i proszę wszystkich aby nie zakładać nowych wątków tylko od razu kierować się do tego działu.

Pompa wody to zamiennik i ja bym raczej postawił na oryginał, rolki i napinacz ok co do paska nie jestem pewien ale też bym brał oryginał. Ile za ten komplet?

Po cenie hurtowej dałem ok 450zł na allegro z przesyłką w granicach 550-600zł

To dla porównania ja za oryginalny zapłaciłem 1045. Oby Ci nic nie piz...

pompa wody z pozoru jest ważna bo gdy ona się rozleci lub zacznie cieć to nie fajnie będzie...

Ja za ORY dałem 1200
Z tego co widzę pchasz się z zamiennikami do DiTD a to dobrze nie wróży
Przykład?
Długo szukać nie musiałem
–=POCZYTAJ SOBIE=–

Don Gregorio napisał(a):Ja za ORY dałem 1200
Z tego co widzę pchasz się z zamiennikami do DiTD a to dobrze nie wróży
Przykład?
Długo szukać nie musiałem
–=POCZYTAJ SOBIE=–

w tym przypadku wina była złego zamontowania rolki prowadzącej co nie zmienia faktu że eksperymenty z elementami rozrządu innymi niż oryginalne kończą się źle (nie tragicznie )

No tak, ale jak kogoś stać na naprawę silnika....
Już kiedyś ktoś mi powiedział że "chytry 2 razy traci" i to się sprawdza w przypadku oszczędzania na częściach.
Przekonałem się o tym w sobotę, padł mi oring w zacisku hamulcowym a nowego pod ręką nie miałem – nie kupiłem poprostu. Na szczęście wszystko się szczęśliwie rozwiązało. Dla wnikliwych opis sytuacji
Opis

Co do rozrządu myślę, że to forum wyczerpało już ten temat i nie ma co dyskutować – DiTD potrzebuję jak ryba wody oryginalnego rozrządu.

Podepnę się pod ten temat. Bo nie daje mi spokoju. Wymieniałem niedawno rozrząd( pasek + 2 rolki prowadzącą i napinająca) oraz 2 paski od alternatora. Nie wymieniałem pompy wodnej, ponieważ znajomy mechanik mówił ze nie jest połączony z rozrządem. Jakie mogą być ewentualne skutki gdy pompa wody się popsuje?

Lepiej wymień, nigdy nic nie wiadomo,mój tato nie wymienił i pewnego dnia dzwonił do mnie mówiąc "synu przyjedż stoje 5 km od domu, pompa wody się rozleciała". Też nie była połączona z rozrządem.

sztosik napisał(a):Podepnę się pod ten temat. Bo nie daje mi spokoju. Wymieniałem niedawno rozrząd( pasek + 2 rolki prowadzącą i napinająca) oraz 2 paski od alternatora. Nie wymieniałem pompy wodnej, ponieważ znajomy mechanik mówił ze nie jest połączony z rozrządem. Jakie mogą być ewentualne skutki gdy pompa wody się popsuje?

ewentualna awaria pompy powoduje to że aby się do niej dostać trzeba ponownie rozbierać rozrząd , wymiana co dwie zmiany rozrządu jeśli chodzi o oryginały .

Właśnie – wymiana pompy wody = wymiana rozrządu – to znaczy praca do wykonania co najmniej taka sama... trzeba zdjąć pasek... U mnie poprzedni właściciel nie wymienił pompy wody i rozleciała się 20 tys. km po wymianie rozrządu

Myślę że z tymi zamiennikami różnie bywa . . Mój tata ma już 2 Premacy i przy obecnej na tym samym rozrządzie już ma pewnie z 50-60tys ukręcone i nic się nie dzieje.. Co prawda miał już raz problem z rozrządem ale to była wina mechanika . . Mam nadzieje że mój mnie nie zawiedzie . . gdzieś wyczytałem że polecają pasek gates'a . . no ale zobaczymy. . 3majcie kciuki

dzieki

miałem takiego Gatesa w swoim parchu [również DiTD] ,
poprzedni właściciel sprowadził auto z już nim i nakręcił na 40 tyś. km przez kilka lat i ten pasek ani nie przeskoczył, ani nie miał żadnych widocznych uszkodzeń mechanicznych,
więc decyzja pewnego Holendra o zamontowaniu zamiennika była ze wszech miar słuszna,
ale teraz założyłem oryginał wraz z nową pompą, bo to już będzie ostatni komplet rozrządu, jak kiedyś w mam nadzieję dalekiej przyszłości strzeli i zawory będą miały kontakt intymny z tłokami, to i tak całe auto będzie już dokumentnie wyeksploatowane i pójdzie na żyletki

Bardziej niż gates polecają dayco

a co uważacie o pasku Contitech ?

DreD napisał(a):a co uważacie o pasku Contitech ?

Najgorsze badziewie jakie istnieje i nie polecam mój mechanik od wczoraj też jak klient 500m od warsztatu zgubił pasek od alternatora bo pękł (nowy). W DITD również nie polecam zakładać bo krótko wytrzymują na rozrządzie

Dzięki za opinie