BA 2.0 V6 – brak iskry!!!

[gadula]

Heh, a napięcie przebicia cewki to też sobie ludzie zmierzą? Co z tego, że cewka wygląda jak nowa, opór również katalogowy, jak napięcie przebicia to raptem kilkaset Volt.

[sebas0026]

poprawnosc dzialania cewki bada=mierzy sie oscyloskopem lub voltomierzem odpowiednie napiecie powino isc modulu na ECU

[tadziol]

poprawnosc dzialania cewki bada=mierzy sie oscyloskopem lub voltomierzem odpowiednie napiecie powino isc modulu na ECU

chyba nie zdajesz sobie sprawy z tego jakie brednie wypisujesz.
naoglądałeś się obrazków w książce i nawet nie wiesz dokładnie o co w nich chodzi.
kup se szklaną kulę,przyprowadź kota ze śmietnika i otwórz gabinet wróżb,może jakieś stare cioty uwierzą w to co będziesz im opowiadał.
przejdź do portalu pomponik ,tam powinieneś zostać idolem.
dzięki takim jak Ty ludzie z wiedzą,profesorowie-jak określiłeś,przestali cokolwiek pisać i wcale się nie dziwię.

[sebas0026]

na forum zawsze podaje ogolnikowe dane bo za WIEDZE SIE PLACI z malymi wyjatkami do takiego samego wniosku doszli wszyscy starzy wyjadacze ktorzy logowali sie w 2002-i w gore Jaksa, xXx pamietam jego klutnie z Dlugim, na temat TPS u. A wiec nie pitol mi tutaj o wrozeniu bo to ty robisz z wymian cewek. Metoda chybil trafil moze dobra moze zla Ja mam 5 lat doswiadczenia z Mazdami ale za to owocne lata. Lubie czytac forum i problemy ludzi gdzie zal im wydac kilka zlotych i wola robic druciarstwo lub jezdzic po roznych magikach=mechanikach=wymieniaczach

prawda boli Tadziol, kazdy w Polsce mysli ze jest najmadrzejszy i ze drugi na gow.. sie zna

Jak to mowia każdy chu.. na swój stroj

Powracając do tematu istotnego problemu
Tadzio opisz nam jaka rezystancje ma czujnik obrotow walu w KF bo może w tym jest przyczyna?

[tadziol]

Siw-y dzięki za podpowiedź.
Sprawdzone wszystko wg opisu.
Zasilanie aparatu – OK
Dioda przy kręceniu rozrusznikiem miga – czyli moduł OK

czyli czujnik położenia wału OK.
jakieś inne sugestie??
"psy szczekają,a karawana jedzie dalej"

[soul]

mialem bardzo podobnie , iskra była jednak bardzo słabiutka, cewka wskazywała książkowe wartości oporu na obu uzwojeniach, auto nie odpalalo, podmiana na drugi aparat zaplonowy natychmiast rozwiazała sprawe.

już mi się nie chciało sprawdzać czy padł power transistor czy cewka, poszedłem od razu w strone przeróbki na osobną fabryczną cewke oraz osobny fabryczny tranzystor mocy (moduł) z xedosa 6 2.0v6 – polecam , potem mniejszy problem jak cewka padnie, aczkolwiek te z xedosa powinny byc o wiele trwalsze bo nie dostaja po pupie temperaturą z silnika tak jak te zintegrowane w aparacie zaplonowym

btw, sebas0026, skończ sie wymądrzać swoimi manualami ....

[MIRU]

U mnie w kf tez cos padlo...podejrzewam ze cewka bo był włozony jakis chinol silnik jak był zimny odpalał ale tylko na chwile i zaraz po lekkim nagrzaniu zdychal Nie miałem czau sie z tym babrac bo auto mi było potrzebne na wczoraj więc zawiozłem do Tadziola na naprawe Teraz jest cewka zew denso i zero problemów polecam

[Neron-ek]

LukaszV6
Zmień cewkę i na 100% będzie ok.
Jak się mylę to zwracam połowę kasy za cewkę :–).
Powodzenia.

[lukaszV6]

Przepraszam za milczenie ale byłem pochłonięty testowaniem auta po remoncie.
Wszyscy co stawiali na cewkę mieli 100% racji. Wydałem kolejne 170zł ale się opłaciło.
Chłopaki z MediCAR-u też obstawiali cewkę.
Remont zrobiony wzorowo – wszystko śmiga jak należy.
Dzięki za pomoc.

[BLACK666PL]

witam, zawitał u mnie taki problem po powrocie z polski autko nie odpala brak iskry, silnik kreci ale nie odpala wymieniłem całą kopułkę z drugiej mazdy i dalej nic nie ma iskry co dalej czujnik wału gdzie jest i jaki jest do niego dostęp.