Klub MazdaSpeed

Witam
Dziś pokażę wam jak dodać lampkę informującą o otwartych drzwiach
Uwaga Wszystko co robicie robicie na własną odpowiedzialność!!
Chciałem podziękować koledze Waldii za informację czego brakuje licznikowi

gadula napisał(a):Jeszcze jedną uwagę bym miał do naśladowców
Nie grzać za długo bo się folia stopi

Wykorzystam fotorelacje Kolegi darecki 323 którą znajdziecie w której pokazał jak wyjąć zegary: Tutaj
Gdy macie już zegary na wierzchu wyglądają u mnie tak z odkręconymi zegarami:
kółkami i innymi podobnymi zaznaczyłem istotne elementy
-na czarno przykręcony jest wskaźnik paliwa i temp. cieczy chłodzącej (6 sztuk)
-na czerwono prędkościomierz (4 sztuki)
-na żółto obrotomierz (3 sztuki)
-na brązowo miejsca gdzie wciśnięta jest folia ze ścieżkami od elektroniki zegarów





Trochę dokładniejsze:






Przed zdejmowaniem należy powykręcać wszystkie oprawki z żaróweczkami
W miejscach zaznaczonych na brązowy należy delikatnie podważać żeby ściągnąć tą folie od obudowy:


środek z diodami


Pod czerwoną ramką narysowałem jak ma być zwrócona dioda ("szarym paskiem do kreski")


Na czerwono zaznaczyłem miejsce z przylutowaną diodą 1N4007


Po dolutowaniu zakładamy folie na obudowę wciskamy na wystające bolce, przykręcamy 3 zegary: prędkościomierz obrotomierz i wskaźniki zakładamy żaróweczki
montujemy wpinamy 3 kostki do zegarów
Przekręcamy kluczy i powinno działać i wygląda tak:


To są przeszczepy od anglików w których oprócz ikonek są podpisy
Oraz tak reszta:




Jeżeli jest ktoś zainteresowany mogę dodać fotki kostek od licznika 3 sztuki
oraz zdjęcia wyjętych wskaźników tzn obrotomierza prędkościomierza i wskaźniki paliwa i temp.

EDIT by Marek: Przeniosłem obrazki na serwer MS

Majki88 napisał(a):Chciałem podziękować koledze Waldii za informację czego brakuje licznikowi

to ja dziekuje,ze widze teraz za co sie zabrac.Mrozy mina to trzeba zrobic sobie tez

pytanie :
po co ściągać te folie, diody, odkręcać zegary skoro można diodę przylutować od drugiej strony ?

no fajna fotorelacja jak zmieniles kolor podswietlania wskazowki bo na zdjeciu widac ze ma inny kolor

Heh ja z tą diodą to już prawie 2 latka jeżdżę Przydatny bajer

Fajny bajer
ale ja mam bardziej widoczny
przy niedomkniętych drzwiach pali się lampka w podsufitce i czerwone lampki w drzwiach sądzę że tak jest u każdego
pozdro

EquinoX napisał(a):Fajny bajer
sądzę że tak jest u każdego
pozdro

po liftingu nie ma lampek w drzwiach

dzik86
Jak od drugiej strony inaczej nie przylutujesz bo jeżeli włożysz diodę bez zdejmowania foli to nóżki przejdą przez otwory i będę po drugiej stronie a tam nie ma styków

EquinoX
no ja też mam tak ustawione że jeżeli się drzwi otworzy to zapala się lampka w podsufitce i zapalają lampki w drzwiach ale to zawsze jakiś bajerek dodatkowy

dzik86 napisał(a):po co ściągać te folie, diody, odkręcać zegary skoro można diodę przylutować od drugiej strony ?

dokladnie zrobilem tak samo i bez problemu dziala i duzo mniej roboty przy tym

EquinoX napisał(a):przy niedomkniętych drzwiach pali się lampka w podsufitce i czerwone lampki w drzwiach

tak tylko ze one gasna po chwili od zamkniecia a nie od razu (przynajmniej u mnie) i mozesz ruszyc i przejechac pewnien odcinek z niedomknietymi drzwiami wiec po to jest ta lampka na zegarach

Majki88 napisał(a):Jak od drugiej strony inaczej nie przylutujesz bo jeżeli włożysz diodę bez zdejmowania foli to nóżki przejdą przez otwory i będę po drugiej stronie a tam nie ma styków

Przylutujesz bo wkladasz nóżki w te folie i lutujesz od tej strony co normalnie tylko ze dioda nie lezy pod folia tylko na niej Nie wiem czy dobrze wytlumaczylem

Majki88 napisał(a):dzik86
Jak od drugiej strony inaczej nie przylutujesz bo jeżeli włożysz diodę bez zdejmowania foli to nóżki przejdą przez otwory i będę po drugiej stronie a tam nie ma styków

No ale przecież kładziesz kapkę cyny na styki, wlutowujesz diodę i zrobione nie ma sensu utrudniać sobie życia

ale ja tam wolałem żeby to wyglądało tak jak by to z fabryki wyjechało

fajnie zrobie sobie przy okazji jak będę zegary wyciągał a kto wie jak zrobić stan płynu od spryskiwaczy?? do tego trzeba specjalny czujnik??

Jeszcze jedną uwagę bym miał do naśladowców
Nie grzać za długo bo się folia stopi

grodek napisał(a):do tego trzeba specjalny czujnik??

Poszukaj w tym dziale był odpowiedni temat i nawet opisałem jak wykonać tanio czujnik

gadulaMógł byś podesłać link jakoś znalesc nie moge interesuje mnie to;]a ta lampka od przepalonych świateł wiesz juz coś może??

U mnie jest troszkę inny licznik,(inny model),zakładałem tarcze indiglo i postanowiłem ta kontrolkę drzwi też zrobić ale okazało się że.
Kontrolka jest ,ale nie ma doprowadzonych ścieżek prądowych,w około biegnie masa do kontrolki AIR BAG .
Miejsce montażu diody prostowniczej: jest tam dioda ale jest to ścieżka AIR BAG
W kostce prądowej na 2 złączu (k DOOR ) od lewej patrząc na zdjęcie zrobione przez Majki88 jest tylko kawałek ścieżki wychodzącej ze złącza i koniec dalej już nie idzie.na tej ścieżce pojawia się napięcie ale w chwili zamknięcia drzwi .Ja to rozwiązałem tak że zaizolowałem złącze w około żarówki ów kontrolki ,podłączyłem pod nią (żarówka) kabelki i poszukałem przy bezpiecznikach gdzie jest prąd od lampek zapalających się w drzwiach po otwarciu i się podpiąłem i jest teraz OK,podpięcie jest na pewnej kostce w dostępnym miejscu,dla zainteresowanych napiszę dokładnie z reszta jak kto woli można pewnie i gdzieś indziej się podpiąć.
A i jeszcze nie maiłem w ogóle żarówki w kontrolce od "Kontrolka uszkodzenia jednej z żarówek " albo ten system w moim modelu nie działa albo ,,,nie wiem w każdym razie założyłem kontrolkę tylko muszę teraz przetestować i wyjąć żarówkę stopu i zobaczyć czy będzie działać

Witam.
Musiałem ściągnąć deskę rozdzieczą w mojej Madzi i przy okazji postanowiłem spróbować uruchomić tą kontrolkę otwartych drzwi. Jednak po wyjęciu zegarów w miejscu gdzie powinna być wkręcona żarówka od tej kontrolki zobaczyłem takie coś:


Jak widać na załączonym zdjęciu na miejscu tej żarówki nie ma wyprowadzonej na wierzch ścieżki tak jak ma to miejsce np. w widocznej powyżej żarówce. W takim wypadku nie ma sensu bawić się w lutowanie diody bo i tak prąd do żarówki nie popłynie. Może ktoś z was spotkał się już z czymś takim? Czy w takim wypadku jest szansa żeby uruchomić tę lampkę czy lepiej dać sobie z tym spokój?

Maciek90, miałem tak samo jak Ty. Tutaj masz fotorelację mojego autorstwa:
http://forum.323-klub.pl/viewtopic.php?f=17&t=1104

Fajnie to wykombinowałeś, tylko szkoda, że nie napisałeś tego kilka godzin wcześniej bo już wszystko złożyłem . W najbliższym czasie chyba jednak znowu wykręce zegary żeby zrobić tą kontrolkę Twoim sposobem.

koledzy a co zrobić jeśli w miejscu gdzie jest zarówka mam pusto?tak jak tutaj viewtopic.php?t=44174

Rozumiem, że chodzi Tobie o zdjęcie nr 11 w tej fotorelacji. Jeżeli nie masz w tym miejscu żarówki to wykręć z jakiejś innej nieaktywnej kontrolki np. ze "śnieżynki". Jeżeli nie masz wogóle ścieżek przy tej żarówce to zrób tak jak kolega adamax4 http://forum.323-klub.pl/viewtopic.php?f=17&t=1104
Ja też miałem taki przypadek u siebie i zrobiłem dokładnie tak jak na tej fotorelacji (no może nie dokładnie tak samo bo przy pierwszej próbie zrobiłem małe zwarcie) i kontrolka działa jak należy.