Klub MazdaSpeed

Adaś · przez **Adaś** » 3 paź 2007, 14:01

Grzyby napisał(a):porażka – a tyle było jaki aku zakładać

dostałem go w cenie Centry Futura, poza tym nie miałem jak dojechać do sklepu z większą ilością akumulatorów, bo samochód mi padł na stacji benzynowej vis a vis serwisu Bosch Chiniewicz

Grzyby · przez **Grzyby** » 3 paź 2007, 14:06

Adaś napisał(a):dostałem go w cenie Centry Futura

tym większa porażka – Centra bije Boscha Silver na głowę prądem rozruchowym i gwarancją (3 lata + asistance)

fosfor · przez **fosfor** » 21 lip 2009, 16:43

Ja mam podobny problem tylko że zapalaja mi się dwie kontrolki od ładowania i check i a powyżej 2000 obrotów gasną.. Jak sprawdzić i gdzie miernik przyłożyć aby było wiadomo czy ładowanie działa ?Czy to koniec żywotu alternatora czy przez ten check usterka może być poważniejsza? Proszę o pomoc

byłem u mechaniora i dowiedziałem się tyle że ładowania nie ma tylko na niskich obrotach po zapaleniu silnika a później normalnie jest przy okazji chciałem żeby mnie podpiął pod kompa bo to jednak "check" też się zapalał ale coś mu tam nie łączyło i błędów nie sprawdził

jutro pojade chyba do innego i nie właśnie jak nic z tego nie wyjdzie to chyba wymontuje alternator i zawiozę do jakiegoś fachowca bo to jednak coś jest nie tak ....

Art310 · przez **Art310** » 30 lip 2009, 20:49

Witam.Najpierw przeczyść styki przy alternatorze(końcówki przewodów i śruby do których są mocowane) i klemy na akumulatorze.Po wszystkim sprawdź napięcie ładowania.Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora(wszystkie przewody dokręcone)i włącz silnik i światła.ustaw obroty na mniej więcej 2500 obrotów i zmierz napięcie .Prawidłowe to te między 13,9V do 14,5v max.Jeśli lapie się w tych widełkach to z alternatorem raczej wszystko w porządku.Pozdrawiam.

Szymon · przez **Szymon** » 30 lip 2009, 22:27

A u mnie sprawa wygląda tak. Miałem akumulator Centry 3 lata ( nie wiem jaki). Pojechałem nad morze i autko stało tydzień nie ruszane na alarmie. Po tygodniu zapaliłem,przestawiłem auto 100m dalej. Po 2 godzinach wracam i z pilota nie da się otworzyć centralnego a dioda alarmu nie miga. Otwarłem z kluczyka ale po przekręceniu w stacyjce cisza. Zero kontrolek, zero prądu. Znalazłem jakiegoś dziadka mechanika, który go chciał podładować ale stwierdził, że akum zdechł. Dał mi w zamian jakiegoś Delphi, używany, ktoś go już nie chciał.
Do domu wróciłem i jeździłem tydzień. Dziennie około 30 km. Przez noc auto na alarmie. i Wczoraj znów – podjechałem pod makdonalda, zamknąłem auto i po powrocie nie da się otworzyć z alarmu – powtórka z rozrywki. Kupiłem nowy akum 50Ah 390, tani jakiś na spróbowanie. Działa wszystko. Dodam, że w czasie jazdy żadne kontrolki braku ładowania, czy inna dyskoteka, się nie zapalają. Jak myślicie? Akumulator był zdechły? Ktoś go w sumie musiał z auta wyjąć z jakiegoś powodu. Czy coś mi padło?

mdubik · przez **mdubik** » 30 lip 2009, 23:08

zyg85 napisał(a):A u mnie sprawa wygląda tak. Miałem akumulator Centry 3 lata ( nie wiem jaki). Pojechałem nad morze i autko stało tydzień nie ruszane na alarmie. Po tygodniu zapaliłem,przestawiłem auto 100m dalej. Po 2 godzinach wracam i z pilota nie da się otworzyć centralnego a dioda alarmu nie miga. Otwarłem z kluczyka ale po przekręceniu w stacyjce cisza. Zero kontrolek, zero prądu. Znalazłem jakiegoś dziadka mechanika, który go chciał podładować ale stwierdził, że akum zdechł. Dał mi w zamian jakiegoś Delphi, używany, ktoś go już nie chciał.
Do domu wróciłem i jeździłem tydzień. Dziennie około 30 km. Przez noc auto na alarmie. i Wczoraj znów – podjechałem pod makdonalda, zamknąłem auto i po powrocie nie da się otworzyć z alarmu – powtórka z rozrywki. Kupiłem nowy akum 50Ah 390, tani jakiś na spróbowanie. Działa wszystko. Dodam, że w czasie jazdy żadne kontrolki braku ładowania, czy inna dyskoteka, się nie zapalają. Jak myślicie? Akumulator był zdechły? Ktoś go w sumie musiał z auta wyjąć z jakiegoś powodu. Czy coś mi padło?

Kolega jak wiesz aku nie jest wieczne pewnie poszły celki aku ma tą sama zasadę działania co akumulator w telefonie komórkowym ile byś go nie lądował to i tak po chwili się wyłączy. A dziadek jak myślę nie był świętym mikołajem i nie podarował ci nowego akumulatora

Szymon · przez **Szymon** » 30 lip 2009, 23:16

Nie no,ja sobie zdaję sprawę. I nawet bym się cieszył, że to nic więcej tylko bateryjka.

JaySon · przez **JaySon** » 31 lip 2009, 01:10

albo regulator napięcia ... (diody prostujące) mała rozkminka

**tasiu** · przez **tasiu** » 18 sie 2009, 19:39

Mam podobny problem jak Zyg, rowniez zostawilem auto na tydzien. Wczoraj chcialem sobie przypomniec jak sie jezdzi:) a tu najpier pilot nie dziala, a natepnie po przekreceniu stacyjki zadna kontrolka nawet nie mrugnie.(mozliwe ze zostawilem auto na swiatlach:(). Wczesniej stalo 2 tygodnie bo dowod zgubilem i nie bylo problemu, kontrolka od ladowania takze sie nigdy nie zapalila. Mam nadzieje ze aku dalej sprawny, dzisiaj w nocy u kumla naladuje i zobacze co dalej.

Szymon · przez **Szymon** » 18 sie 2009, 19:41

tasiu u mnie ostatecznie okazało się, że akum był padnięty do końca za pierwszym i drugim razem. Teraz jest nowy i nie ma problemu (odpukać). Powodzenia życzę

Bacon · przez **Bacon** » 18 sie 2009, 20:55

Adaś napisał(a):BenyV6 napisał:
ile ma wynosic prawidlowe ladowanie?

Powyżej 14.

O ile się nie myle to dokładnie 14,4V to jest idealnie:)

madzia · przez **madzia** » 23 paź 2009, 12:24

Mam problem jeżdże krótkie odcinki bo kilka ulic do pracy , i wczoraj rano nie mogłam zapalić (rozładowany aku ).Czy mogę wyjąć akumulator w celu naładowania go prostownikiem? i czy nic się nie stanie?

nicek777 · przez **nicek777** » 23 paź 2009, 12:29

Nic sie nie powinno stac. Ja ladowalem i dzialalo.

madzia · przez **madzia** » 23 paź 2009, 14:02

nicek777, na to mnie uspokoiłeś , bo bałam się jakiś komplikacji ze str. elektroniki.

nicek777 · przez **nicek777** » 23 paź 2009, 14:15

Ostatnia zima pogrzebala moj stary akumulator. Po wymianie na nowszy nie ma zadnych problemow. Tylko nie pomyl polaryzacji przy ladowaniu a wszystko powinno byc dobrze

.

madzia · przez **madzia** » 23 paź 2009, 14:27

nicek777 napisał(a):Ostatnia zima pogrzebala moj stary akumulator. Po wymianie na nowszy nie ma zadnych problemow. Tylko nie pomyl polaryzacji przy ladowaniu a wszystko powinno byc dobrze .

Czyli jak rozumię ładowanie 1/10 poj. aku, czy żebym nie pomyliła się z biegunami i przypadkiem minus nie podłączyła do plusa aku. Czy o to chodzi?

Art310 · przez **Art310** » 23 paź 2009, 21:17

Jak już wyjmiesz ten akumulatorek to jeżeli jest obsługowy(sześć korków w pokrywie akumulatora)dobrze jest odkręcić te koreczki(ostrożnie bo elektrolit to jednak substancja żrąca,a szczególnie lubi ubrania)i sprawdzić poziom elektrolitu(pozom powinien znajdować się ok 1.5 cm nad górną krawędzią plyt)i w razie potrzeby uzupelnić WODĄ DESTYLOWANĄ .w czasie ladowania koreczki mogą być poluzowane ale nie wyjęte(zapobiegnie to rozpryskiwaniu elektrolitu w czasie ladowania).Ładuje się zazwyczaj prądem o natężeniu 1/10 pojemności(akum 50 Ah-prądem 5A)Jeśli pomylisz kabelki to wywali bezpiecznik w prostowniku(czasem mocno zaiskrzy:–) ).Czas ładowania zależy od głębokości rozładowania akumulatora i zwykle jakieś 10-12 godzin wystarcza (chyba że akumulator ma juz swoje lata i jest zasiarczony to wtedy może potrwać dlużej)Stan pełnego naładowania najprosciej sprawdzić mierząc gęstość elektrolitu areometrem(10,-zł w markecie).Prawidłowa gęstość to 1,28g/cm3.(zielone pole na podziałce areometru)Życzę powodzenia w reanimacji akumulatorka.Pozdrawiam

madzia · przez **madzia** » 24 paź 2009, 12:44

Art310, dziękuję za radę. Już koreczki założyłam bo były ściągnięte i lekko poluzowałam i wody dolałam , teraz głowa mnie boli od wdychania oparów.

carlito · przez **carlito** » 15 gru 2009, 22:39

Właśnie padł wysłużony akumulator w Mazdzie 323 BJ z 2002 r. Benzyna 1.6.
Jaki polecacie? Na tym w autku brak oznaczeń. Jakie wymiary i parametry prądowe?
A marka bez znaczenia? ZAP, Centra czy Bosch? Z góry dzięki.

zipsqad88 · przez **zipsqad88** » 27 lis 2010, 13:43

Witam mam taki problem. Otóż kiedy wsiadam do samochodu i przekręcam kluczyk to nic się nie dzieje zadne kontrolki się nie świecą światła awaryjne nie działają wogle nie da sie odpalić nawet niedziała centralny zamek. Wszystko wskazuje na to ze padł akumulator ale to dla mnie troche dziwne gdyż w tamtym sezonie zimowym nie miałem zadnego problemu z akumulatorem palił z pierwszego przy -15 stopni. Ostatnio jeżdziłem 3 dni temu i tez wszystko bezproblemowo. Czy to możliweże akumulator mógł sie tak rozładować przy tak malym mrozie? Czy to moze chodzi o coś innego? Bardzo proszę o jakies rady. Z góry dziękuję za wszelką pomoc!
ps. od razu mowie ze nie zostawilem wlączonych świateł ani nic podobnego.

Klub MazdaSpeed

akumulator padl

Kto przegląda forum

Moderator