Klub MazdaSpeed

Dry · przez **Dry** » 7 lut 2008, 08:37

pytanko:

bedzie pasowac do moejgo autka (pod zdjeciem)??

http://www.allegro.pl/item303695038_uni ... a_ngk.html

ravi · przez **ravi** » 7 lut 2008, 08:39

masz jednoprzewodową...

Dry · przez **Dry** » 7 lut 2008, 08:41

No wlasnie o to mi chodzilo, bo nie wiedzialem ilu przewodowa jest! Dzieki

Vein · przez **Vein** » 7 lut 2008, 10:52

Czyli teoretycznie ta sonda powinna podejść do efki bg:

http://www.allegro.pl/item308309196_uni ... k_ntk.html
A jak to będzie wyglądało w praktyce? Będzie to śmigać czy też nie?

Dry · przez **Dry** » 7 lut 2008, 16:23

dla mnie jak najbardziej podejdzie... tylko motyw z odcinaniem starej i przymocowanie nowej jakos tak nie bardzo.... Jak to spowrotem przyczepic... i co... tasma potem zaizolowac??? jakos tego nie widze

Vein · przez **Vein** » 7 lut 2008, 18:17

Odcina się starą, żeby podpiąć wtyczkę, a nową do wtyczki skręcamy i izolujemy np. opaską termokurczliwą. Gdzieś przeczytałem, że nie wolno tego lutować, bo lut zmienia wskazania.

Dry · przez **Dry** » 7 lut 2008, 22:11

Jest jeszcze opcja zmontowania tego przeciacia tym:
Obrazek

Nie bedize to powodowac jakis innych odczytow?? Nigdzie nie jest lutowane, sciskasz kombinerkami i masz, potem ta rurka termokurczliwa i mysle ze bedzie najlepiej. Tylko czy wlasnie nie bedzie bledych odczytow?

Dry · przez **Dry** » 10 lut 2008, 11:04

Jeszcze jedno pytanko..... to ze nie mam kata (rurka), jak bardzo wplynie na lambde?? Jest w ogole sens ja wymieniac skoro brak kata i tak ja zniszczy (chyba ze sie myle)?? Brak kata wplywa na nia jakos znaczaco???

ravi · przez **ravi** » 10 lut 2008, 19:11

mylisz sie – sonda w tym aucie jest przed katalizatorem wiec jego brak nie wplynie na nia w zaden sposob

Jacek176 · przez **Jacek176** » 10 lut 2008, 22:54

Podepne się pod ten temat bo widze tu sporo fachowców od sond lambda

Wiecie może w jaki sposób sterował dawką paliwa komputer w silnikach bez sondy lambda? Tzn. na podstawie czego dobierał mieszanke?
Chodzi mi o silniki BP 1.8 DOHC o mocy 140KM z lat 89-91.

Dry · przez **Dry** » 2 mar 2008, 08:25

Dry napisał(a):Nie bedize to powodowac jakis innych odczytow?? Nigdzie nie jest lutowane, sciskasz kombinerkami i masz, potem ta rurka termokurczliwa i mysle ze bedzie najlepiej. Tylko czy wlasnie nie bedzie bledych odczytow?

Jeszcze raz pytam, tak jak pytam 3 posty wyzej. Nie bedzie takie podlaczenie (za pomoca tych niebieskich łacznikow) powodowac blednych odczytow/napiecia?!

Czy gwint jest zawsze taki sam (w kazdym aucie), nie bedzie prbemu np jak kupie

http://www.allegro.pl/item315766734_uni ... k_ntk.html

?!?!?!

EDIT

Dobra juz wiem, ze gwint to M18.

Andzyjek · przez **Andzyjek** » 5 kwi 2008, 12:56

posiadam mazde 323p z 1997roku chce wymienic sonde lambda bo samochod mi za duzo spala silnik mam 1.3 a pali kolo 10-11 litrow. wiem gdzie sie znajduje tylko nie wiem czy dam rade ja odkrecic i co mniej wiecej trzeba zdemontowac zeby do niej miec pelny dostep. jaka sonde mam kupic i jakie jest oznaczenie kabli

**Mazda_4gen** · przez **Mazda_4gen** » 5 kwi 2008, 16:22

ja swoja lambde odkrecilem reka

i mysle ze 10-11 litrow niejest strasznie duzo,moja mazda 323 bg z takim samym silnikiem spala 11 litrow,lambda jest nowa,najlepsza jaka tylko dalo sie kupic

Yard · przez **Yard** » 5 kwi 2008, 18:35

Skąd wiesz, że to wina sondy? Wiele czynników ma wpływ na spalanie.

Andzyjek · przez **Andzyjek** » 5 kwi 2008, 19:12

tak przypuszczam ze to moze byc sonda nie jestem pewien wiec metoda prob i bledow, a jakie moga byc jeszcze inne przyczyny tak duzego spalania??

soul · przez **soul** » 5 kwi 2008, 19:22

napisz jakie dystanse pokonujesz... jak jezdzisz... czy czesto jezdzisz na zimnym silniku

KyRy · przez **KyRy** » 5 kwi 2008, 20:33

ROMAN-R87 napisał(a):popraw temat

karambol napisał(a):regulamin przeczytaj

yama · przez **yama** » 6 kwi 2008, 08:02

wez miernik elektroniczny i sprawdz sonde wynik powinien byc w przedziale 0- 1V i sie ZMIENIAC –/czarny przewod i szary /. W BA bardzo czesto sonda sie uszkadza powodujac bardzo bogata mieszanke na niskich obrotach pomimo ze ECU nie wykrywa bledu
Polecam sondy z gotowa wtyczka- bo ostatnio sie bawilem sondami i robienie wtyczek lub polaczen daje dosc "ciekawe" rezultaty. Mazda ma dosyc wrazliwa na takie wynalazki po ultenianiu sie kontaktow

soul · przez **soul** » 6 kwi 2008, 10:39

yama napisał(a):wez miernik elektroniczny i sprawdz sonde wynik powinien byc w przedziale 0- 1V i sie ZMIENIAC –/czarny przewod i szary /. W BA bardzo czesto sonda sie uszkadza powodujac bardzo bogata mieszanke na niskich obrotach pomimo ze ECU nie wykrywa bledu
Polecam sondy z gotowa wtyczka- bo ostatnio sie bawilem sondami i robienie wtyczek lub polaczen daje dosc "ciekawe" rezultaty. Mazda ma dosyc wrazliwa na takie wynalazki po ultenianiu sie kontaktow

swieta prawda :/ ostatni 2 dni walczylem z wtyczką ktora nie chciala kontaktowac... po odpaleniu silnika sonda dzialala przez 2 minuty a potem padala... po 2 dniach dopiero mi isue dalo doprowadzic to do porzadku ... winna utleniona wtyczka... dodatkowo sonda w mazdzie ma grzalke, jezeli styki sa niepewne to tym istnieje mozliwosc nadpalenia tez... ogolnie kiszka z tą wtyczką jest

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 6 kwi 2008, 10:45

yama napisał(a):wez miernik elektroniczny i sprawdz sonde wynik powinien byc w przedziale 0- 1V i sie ZMIENIAC –/czarny przewod i szary /. W BA bardzo czesto sonda sie uszkadza powodujac bardzo bogata mieszanke na niskich obrotach pomimo ze ECU nie wykrywa bledu
Polecam sondy z gotowa wtyczka- bo ostatnio sie bawilem sondami i robienie wtyczek lub polaczen daje dosc "ciekawe" rezultaty. Mazda ma dosyc wrazliwa na takie wynalazki po ultenianiu sie kontaktow

Możesz rozwinąć stwierdzenie "ciekawe rezultaty"

Właśnie co wymieniałem sondę i kupiłem cztero zamiast ori trzyprzewodową. Od samego ecu dałem nowy podwójnie ekranowany przewód dla sygnału i masy, a podgrzewanie zostawiłem na starym przewodzie.
Przewody połączyłem metodą zaciskania tulejek. Zrobiłem pomiary oscyloskopem cyfrowym i sonda bardzo ładnie oscylowała. Zgadzam się że ecu nie wyrzuca tak szybko błędu nawet jak sonda już ledwo zipie. Miałem okopconą rurę wydechową i nie wiedziałem skąd taka nagła zmiana. Sonda się skończyła, a ecu wyrzucił błąd pół roku później. Jak wcześniej mierzyłem starą sondę to mimo że jeszcze oscylowała, to jednak bardzo niskim napięciem.
Co myślicie o różnych teoriach na temat lutowania przewodów od uniwersalnej sondy? Są stwierdzenia, że nowe sondy są hermetycznie szczelne i oddychają przez przewody i nie wskazane jest lutowanie przewodów

Klub MazdaSpeed

Sonda Lambda – co to jest, do czego służy, gdzie się znajduje, jak sprawdzić i jaki zamiennik?

Kto przegląda forum

Moderator