Klub MazdaSpeed

norbik88 · przez **norbik88** » 1 lut 2009, 15:03

Witam.Mam problem odnosnie aparatu zaplonowego.Posiadam model P5 ktory nawala i M3 ktory jest dobry.Ma ktos pojecie jak przerobic kostke w M3 tak zeby pasowala w zamian za P5??w M3 jest jedna kostka a w P5 dwie.Moze juz ktos to robil.....prosze o pomoc!!!

skorpek · przez **skorpek** » 1 lut 2009, 20:57

raczej nie przerobisz... Z tego co ja się zdążyłem zorientować to komputer podaje w inny sposób sterowanie na aparat. Przy P5 masz inną instalację niż w M3.

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 1 lut 2009, 22:27

Nie kombinuj tylko szukaj uzywki

Ja mam u siebie juz 3ci aparat M3 i jeżdże .Wszystkie są wadliwe

farciarz · przez **farciarz** » 2 lut 2009, 01:32

sps-snipers napisał(a):Nie kombinuj tylko szukaj uzywki

Ale P5 lub P9

...wtedy będzie bez przeróbek

michał87 · przez **michał87** » 2 lut 2009, 09:33

mam P9
w razei potrzeby prosze dzwonic 6933992264
pozdro

norbik88 · przez **norbik88** » 2 lut 2009, 22:52

a p9 czym sie rozni od p5??moge kupic p9 i bez problemow zamontowac jak teraz mam p5?? ma ktos na sprzedaz p5??

farciarz · przez **farciarz** » 3 lut 2009, 01:07

norbik88...możesz są to aparaty z tymi samymi wejściami na kostki. Ja zmieniałem u siebie aparat właśnie z P5 na P9 na którym jeżdżę już cztery latka i jak nararie spisuje się całkowicie bez zarzutów

norbik88 · przez **norbik88** » 3 lut 2009, 21:17

ale zmieniales jego ze tak powiem wnetrze czy poprostu wlozyles P9 zamiast P5 bez zadnego przerabiania i mazda cyka ładnie??

farciarz · przez **farciarz** » 4 lut 2009, 01:15

norbik88...poprostu założyłem. Tu masz fotkę tego aparatu

I ostatnia na której wlaśnie widać obie kostki w aparacie P9

norbik88 · przez **norbik88** » 5 lut 2009, 00:32

dzieki za zdjecia!!pomogles mi bardzo!!na gg zostawilem wiadomosc!dzieki jeszcze raz

**Tomek5x** · przez **Tomek5x** » 5 lis 2014, 00:10

Witam.
W moim samochodzie padła iskra. Podejrzenia trafiają na cewkę zapłonową gdyż w ostatnimi czasy dodatkowo auto nie mogło utrzymać się na obrotach i często gasło.

Mam cewkę ale z innego samochodu, ino jest mały problem. Ja oryginalnie miałem p5 a zapasową mam m3. Czy istnieje jakaś możliwość podpięcia tego? Głownie chodzi mi o wtyczki. Moja cewka ma 2 mniejsze, a m3 ma 1 wtyczkę ale większą.

Pozdrawiam

Obrazek

rafał88 · przez **rafał88** » 5 lis 2014, 07:52

Napewno instnieje

Ale po cos sie tak bawic jak mozesz m3 sprzedac a kupic p5

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 5 lis 2014, 10:11

W zasadzie nie powinno być z tym większego problemu ale jakoś nie udało mi się trafić na schematy, gdzie widziałbym różnicę w podłączeniach P5 i M3.
P5 występowały w pierwszych modelach BA, później zaczeli stosować M3
W niektórych modelach były stosowane aparaty P9, które są zamienne z P5
Jest na Forum temat odnośnie naprawy P5 – może skorzystałbyś z tego?

PS. Uzupełnij proszę profil o lokalizację bo bywa to czasem przydatne.

JapanBA · przez **JapanBA** » 9 lis 2014, 14:43

Ja u siebie mam podłączony aparat P9 w miejsce fabrycznego M3...

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 9 lis 2014, 20:41

Napisz jak to podłączyłeś to może przyda się innym

JapanBA · przez **JapanBA** » 9 lis 2014, 21:56

Schemat poniżej...podłączenie banalne.

esina · przez **esina** » 3 gru 2014, 15:04

Podłączenie banalne tylko trzeba zrobić lekką roszadę w przewodach (wtyczkach)

a co z przewodem V/R co idzie do PCM styk 4G ?
jeśli zakładam aparat P9 na miejsce M3 to muszę ciągnąć nowy przewód V/R widoczny na shcemacie z PCM do aparatu ?
a jeśli zakładam aparat M3 na miejsce P5 to ten przewód nie musi być podłączony ?

bartek5432100 · przez **bartek5432100** » 21 gru 2014, 11:32

Witam w mojej mazdzie 323f ba 1.5 wyskoczył mi błąd nr.3 (czujnik położenia wałka rozrządu) dodam jeszcze że mam założony gaz II generacji i autko chodzi normalnie na gazie lecz na benzynie sie dławi jak mocniej wcisne gaz tak więc wyszło na to że może być to czujnik halla lecz jak wiadomo znajduje się w aparacie zapłonowym i nie da się go osobno kupić tylko cały aparat zapłonowy. Lecz jak kupiłem mazde dostałem działający aparat zapłonowy M3 a u mnie jest założony P9 biorąc pod uwage to że da się włożyć M3 w miejsce starszych P5/P9 skorzystałem ze schematu (znajduje sie w załączniku) gdzie jest na dole opisane jak podłączyć piny aby prawidłowo to chodziło lecz gdy tak podłączyłem okazało sie że iskry nie ma najprawdopodobniej dlatego że przewód R nie jest nigdzie podpięty a prowadzi on do cewki w aparacie P9 tak więc moje pytanie jest takie czy ktoś kiedyś już zmieniał tak aparaty zapłonowe i byłbym wdzięczny gdyby powiedział jak to dokładnie zrobił i czy podłączył gdzieś właśnie przewód R
Z góry dzięki za odpowiedz

JapanBA · przez **JapanBA** » 21 gru 2014, 14:52

Z P9 na M3 nie zamienisz, z M3 na P9 już tak...

bartek5432100 · przez **bartek5432100** » 21 gru 2014, 15:23

czytałem posty z kiedyś i pisali niektórzy że zmienili stąd między innymi mam ten schemat.
Wiem że jak z M3 zmieniasz na P9/P5 musisz dodatkowo ciągnąć ze styku G4 kabel V/R a odwrotnie to poprostu ułożyć w takiej kolejności jak jest na schemacie a kabel V/R nie musi być podłączony do niczego lecz nie jest opisane co zrobić z kablem R (czerwonym) [Tach Signal] jest on najprawdopodobniej niezbędny do prawidłowego działania cewki oznaczyłem go na schemacie w załączniku.
Chciałbym aby wypowiedział się ktoś kto tak robił lub się na tym zna i powie co z nim zrobić aby aparat dał iskrę

Klub MazdaSpeed

Aparat zapłonowy w BA Z5 – zamiana P5 <–> M3

Kto przegląda forum

Moderator