Kody błędów OBD I i ABS – samodzielne sprawdzenie

[maciobrd]

No jest takie złącze. Z góry przepraszam jeżeli moje pytanie wyda się głupie, ale czy w takim przypadku nie zdiagnozuje samodzielnie błędów?

[Marek 161BD081]

Ja swojego X9 diagnozuje podłączając się interfejsem ELM327 dostępnym do kupienia na alledrogo.
Myślę, że twoje autko też w ten sposób powinno się dać zdiagnozować ale ... niestety gwarancji na to nie dam.

[maciobrd]

Czy to jest złącze OBD II?
http://zapodaj.net/28371671c41a9.jpg.html

[Marek 161BD081]

Tak – to jest złącze diagnostyczne OBD-II.
Kupuj (lub wypożycz) interface i soft i sobie obadaj silnik

[maciobrd]

A diagnostyka tym kablem przechodzi bez problemów? Czytałem gdzieś, że jest problem z dobraniem odpowiedniego oprogramowania.

[Marek 161BD081]

Chyba najlepiej mieć "SCAN XL" z dodatkiem do Mazdy.
Ale nawet zwykła wersja odczyta ci podstawowe rzeczy dotyczące błędów.
Ja miałem tylko trochę problemów z łączeniem się ze starszymi dieslami z M6 a reszta mazd bez kłopotów sobie "gadała".

[Garbage1989]

czy jest możliwe ze 323F BA poliftowa może mieć złacze OBDII czy tylko mazdowskie złacze 16 pinowe z kodami 4 cyfrowymi?? bo męczy mnie to niesamowicie a interface OBDII bardzo ułatwiłby diagnostykę

[emilios8]

czy jest możliwe ze 323F BA poliftowa może mieć złacze OBDII czy tylko mazdowskie złacze 16 pinowe z kodami 4 cyfrowymi?? bo męczy mnie to niesamowicie a interface OBDII bardzo ułatwiłby diagnostykę

Do diagnostyki mojej 626 używam ELM 327 z przejściówką OBD2 --> stare złącze mazdowskie.
Działa do odczytu błędów silnika a ABS-u już nie da rady tym zdiagnozować. Ale do podstawowej diagnostyki wystarczy.

Przejściówka:
http://viaken.pl/pl/adaptery-z-obd2/ada ... 7-pin.html

[Garbage1989]

dzięki za linka już kiedyś szukałem takiej przejściówki ale trafiłem tylko na same wtyczki na tej stronie, a za tyle pieniędzy to chyba się skusze bo patrzenie na to mruganie mnie do szewskiej pasji doprowadza

[flywin]

panowie nie wiem czy będzie działać diagnostyka ,ponieważ
zobacz sobie gniazdo w mazdzie


a na stronie połączenie pinów



nie nawet wziętego pinu B+, GND, TBS

nie wiem jak się sprawdza błędy w 626, może tak samo jak w 323F ale mi się wtydaje ze to nie będzie działać ,

fajnie jakby grało to sam bym kupił przejściówkę na Elma pozdrawiam

[Garbage1989]

zakupiłem to i czekam na odbiór bo akurat jestem w tygodniu w krakowie i spróbuje to sparzyć z to ze swoją mazdą i dam znać czy gada z komputerem na ScanXL, jestem dobrej myśli

a co do sprawdzania błędów to mazda ma we wszystkich samochodach praktycznie ten sam system samodiagnostyki elektronicznej przynajmniej tak twierdzi książka którą dorwałem o diagnostyce więc sprawdzanie powinno odbywać się tak samo zależy to mysle tylko od rodzaju gniazda diagnostycznego bo to ustala rozmieszczenie pinów

[Marek 161BD081]

Proponuję zapoznać się z tematem:
Dziwny schemat złącza diagnostycznego Mazda 626GF
Było tam trochę wyjaśnione o diagnostyce via ELM

[flywin]

no tak ale w BA jest FEN/B+ ale wtyczka obd2 to Mazda nie ma B+ jak i GN
możliwe ze porostu B+ nie pokazują bo jako zasilanie
@Garbage1989 napisz jak ci się uda ;]

[Marek 161BD081]

no tak ale w BA jest FEN/B+ ale wtyczka obd2 to Mazda nie ma B+ jak i GN
możliwe ze porostu B+ nie pokazują bo jako zasilanie

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem cię.
Owszem – interface nie łączy się z pinami FEN ani TEN.
Jedynie z rysunku zamieszczonego wcześniej z MEN (ciekawe po co?), zasilaniem (B+ i GND) oraz z dwoma nieopisanymi pinami złącza "mazdowskiego".
Popatrz na link co dałem wcześniej i zobaczysz, że jest to to samo (pomijam użycie pinu MEM).

[flywin]

no tak tylko ECU podaję błędy poprzez poprzez zmostkowanie w TEN z GND i diody z B+ z FEN

a interfejs ma TEN FEN i tyle bez GND i B+ to skąd interfejs ma wziąć +12V i Mase?
bo z schematu wynika ,że nie ma tak samo przeciesz musi jakoś auto wejść w tryb Serwisowy? czy się mylę?

[Marek 161BD081]

Mylisz się nieco flywin
Po pierwsze popatrz na wtyczkę i jej numerację "odwrotnie" (jak w lustrzanym odbiciu") to nr pinów będą się zgadzały
Poza tym do diagnostyki OBDII nie są używane piny TEN czy FEN
I komp silnika w takim wypadku nie wchodzi z żaden tryb serwisowy.
Warunkiem diagnostyki OBD-II w starszych Mazdach jest obezcność w złączu tych dwóch nieoznaczonych pinów (patrz rysunek na poprzedniej stronie).
Jeśli tam nie ma nic to pozostaje nam tylko diodka LED lub jakiś bardziej zaawansowany (i zarazem droższy!) tester.

[flywin]

dobra już wiem

no niestety umnie nie ma tych pinów ,są tylko
FEN,MEN,TEN,B+
GND FBS
TBS
FAB,IG-,GND,TFA,F/P,TAB

czyli raczej ELM'a nie użyje czy da się jakoś?

[Marek 161BD081]

Niestety – z ELM'a nie skorzystasz (tak jak i ja w "efce").

[flywin]

tak też myślałem, marek słuchaj a jak jest z np jak mam ELM 327 1.4b i np Mazda 6 z 2012r będzie obsługiwać czy jest np możliwość update softu ELM327 do nowszej wersji?

[Marek 161BD081]

Szczerze to nie mam pojęcia ale nie widzę przeszkód aby "gadało".
Trudniej jest się "dogadać" ELM'owi ze starszymi autkami.
Przykładowo z M6 siwego nie chciał się łączyć ale z nieco nowszą kol. Eszo67 już "dogadał" się bez kłopotów.