Problem z odpaleniem silnika

[Anakin88]

z tym olejem to nie wiem o co chodzi, nie slyszalem o tym ale patrzales czy przypadkiem nie masz poprostu zbyt malego akumulatora??

[Adasbb]

Jak Ci gaśnie przy odkręceniu korka od oleju to masz ogromne przedmuchy w silniku. Sprawdź kompresje najpierw.

[fazzi]

Moja na zimno odpala po 3 sek kręcenia. Na ciepło w zasadzie od razu. I gaśnie jak się odkręci korek – z tego co wiem to norma

[jacks]

Moja zachowuje się identycznie jak kolegi fazzi-ego i też myślę, że to normalne

[Mr.M]

bo to jest norma sprawdzalem w innych i maja tak samo

ale mi nie chodzi o to że gaśnie po odkręceniu korka – a czym jest spowodowane to odpalanie ze kreci kreci (5-7s) i odpala nie ważne zimne ciepłe. Natomiast jak zgaśnie silnik gwałtownie z jakieś przyczyny np. przez korek oleju to odrazu odpala

Pozdrawiam

[fazzi]

To może sprawa jest taka, że masz problem z ciśnieniem paliwa? Jak np. zatrzymasz silnik przez odkręcenie korka to pompa cały czas pracuje (bo zapłon włączony) i wtedy odpala od razu. Jak wyłączysz silnik i chwilę postoi to ciśnienie spada i kicha... Może spróbuj wyłączyć auto normalnie i odpalić dosłownie po sekundzie?
A druga kwestia – jak jeździłeś dłużej z dużą prędkością to silnik nie dławił się? Wtedy to mogłoby coś być właśnie z ciśnieniem paliwa...
Albo jeszcze możesz spróbować włączyć zapłon, poczekać z 10sekund i wtedy odpalić.
Innych pomysłów nie mam

[Mr.M]

masz problem z ciśnieniem paliwa

Tak już po wykonanych zmianach badania i okazuje się że tu gdzieś jest przyczyna.
Planuje zakup nowej pompy paliwa.

Dam znac jaki jest efekt prac.

Pozdrawiam
ps już od prawie roku tak kręci nawet to jest nie co fajne bo każdy myśli że jest Gas a tu pyk

[mateczek]

Witam. Mam problem z odpaleniem mojej mazdy, przez jakiś czas stała nie jeżdżona i myślałem, że akumulator się rozładował ( nie kręciła w ogóle -słychać było tylko pyknięcie) więc go naładowałem i nadal nic – nie kreci i nadal słychać pukniecie i cisza? Proszę o jakieś sugestie, co mogło się stać? Rozrusznik??

[tadeyro]

Witam kolegę z Krakowa
Miałem tak samo zeszłej zimy w fordzie.
Spróbuj delikatnie popukać w rozrusznik, być może zawiesiły się szczotki (po puknięciu może odskoczą).
Jeśli słychać pyknięcie to znaczy że prąd do niego dochodzi, tylko nie może zakręcić.
W fordzinie szczotki odblokowywały się też, gdy odpalało się auto "na pych"
(Nie wiem czy można tak robić w MX3 bo mam go nie długo więc może ktoś lepiej obeznany niech się wypowie na temat tego sposobu awaryjnego odpalania auta)
Pzdr!

[mateczek]

Dzięki kolego z Krakowa (gdzie stacjonujesz w krk? ja na Łagiewnikach)
spróbuje tak zrobic, jak wróce z pracy.
Pozdrawiam.

[tadeyro]

gdzie stacjonujesz w krk? ja na Łagiewnikach

Olsza/Krowodrza

spróbuje tak zrobic, jak wróce z pracy.

Tylko ostrożnie, żeby nie było na mnie!

[mateczek]

poczekam jeszcze na inne odpowiedzi.
Pozdro

[Anakin88]

mi sie tez wydaje ze popukanie w rozrusznik powinno pomoc w pracy w moim BAT'cie (taka 400konna spycharka) to jak zamiast palić było słychac takie pykniecie to mlotem w rozrusznik i palil szczotki sie zawieszaly teraz z tym mlotkiem lepiej uwazac bo w Bacie rozrusznik jest taki jak w mojej mazdzie silnik

[mateczek]

Dzieki Anakin88 tylko gdzie ten rozrusznik sie znajduje w mojej mazdzie??

[sovka]

Jestem nowy na tym forum więc wypadałoby się przywitać, więc Witam . Mam nadzieję że mi pomożecie w niektórych nurtujących mnie sprawach związanych z budową i funkcjonowaniem mojej mazdy mx-3 i ja będę mógł wam w czymś pomóc chociaż moja wiedza na temat tego samochodu jest dość skromna. Wracając do problemu.
Problemem a bardziej z jej jednostką napędową jest Mazda mx-3 1,6 16v z gazem. Przy niskich temperaturach ( trochę ponad kreskę i ujemnych) mam problem z odpaleniem za pierwszym razem tj samochód "kręci" odpala na chwile i gaśnie, za kolejnym odpaleniem "kręci" dusi się trochę i znów umiera. Żeby go utrzymać przy życiu muszę dodać i trzymać gaz. Po jakiś 3 minutach pracy z wciśniętym gazem mam pewność że odjadę samochodem bez "przegazówki".
Ps samochód w tym czasie chodzi na benzynie, elektryka wydaje mi się w porządku( świece i kable nowe, wyczyszczony palec i kopułka, akumulator RACZEJ sprawny choć nie sprawdzany)

[phantombas]

zmien temat bo Cie mod

[jacki15]

akumulator RACZEJ sprawny choć nie sprawdzany

jakby byl nie sprawny bys nie krecil rozrusznikiem tak dlugo

moze brak kompresji kumpel mial podobna sytuacje tyle ze w bg tez w silniku 1.6 i kompresji brakowalo w I cylindrze, gniazdo zaworowe bylo wypalone troche xD

ja bym zaczol od kompresji, jak bedzie w pozadku to bym szukal dalej

[sovka]

hmm jeśli chodzi o kompresję to była sprawdzana przed kupnem we wrześniu i niby była ok. Do tego czasu możliwe jest żeby się "wypaliło" coś ?! (wiadomo brak niskiej temperatury w tamtym okresie – brak porównania).

[jacki15]

jezeli miales sprawdzana kompresje i byla ok to musi byc cos innego, kompresja z dnia na dzien sie nie straci, no chyba zebys mial pecha

[majorkca]

hehe kolego jezeli masz 2 generacje to ci sie samochod przelacza automatycznie po przekroczeniu 2000 tys obrotow na gaz wiec odpalasz go na benzynie a gdy odpalisz automat go przezuci(ssanie pow 2000) i ci zdechnie bo gaz nie zostanie ani troche ogrzany propomnuje przlaczyc na benzyne przed odpalaniem i nie ma najmniejszego problemu niech pochodzi sobie z minutke przelaczasz na automat i nie ma takiego problemu