Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez AmRoZ 2 mar 2011, 08:15.
Powód: post pod postem

AmRoZ · przez **AmRoZ** » 2 mar 2011, 08:19

Pozwoliłem sobie połączyć dwa wątki o tej samej tematyce ... co by nie robić bałaganu.

radar88 · przez **radar88** » 6 mar 2011, 14:14

Sprawa jest prosta. Skoro masz olej w płynie to uszczelka pod głowicą poszła, spuszczasz olej i masz tylko 0,5L to heh o wiele za mało, mam to samo u siebie w KF i wiem, że to uszczelka i nic innego. Ściąganie głowic, wymiana uszczelki, poskładać auto i wszystko wróci do normy. Jak byś gubił olej, to byś go nie miał w płynie, innego wytłumaczenia nie widzę.

Pozdrawiam,
radar88

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 7 mar 2011, 22:47

radar88 a powiedz czy ściągałeś już głowice? bo Ja mam pewien problem : nie mogę odkręcić koła zębatego wałka rozrz. Nie chcę szarpać za moco nie mając pewności czy gwint jest lewy czy prawy. Jak ktoś wie to będę wdzięczny za odpowiedź.

lichy · przez **lichy** » 8 mar 2011, 10:44

Wałki rozrządu mają na pewno prawy gwint na wałku jest sześciokąt do przytrzymania tam kluczem (nie pamiętram rozmiaru) trzeba to odkręcić na głowicy albo w imadle łapiąc jak najbliżej koła rozrządu (wałki są bardzo twarde i kruche)

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 8 mar 2011, 16:56

to już się biorę za odkręcanie

. A jaki jest numer torxa do głowic bo nie mam torxów a muszę kupić aby odkręcić. A jakby komuś było to potrzebne to na wałku sześciokąt na 26mm klucz .

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 mar 2011, 03:01

LAJCIK29 napisał(a):A jaki jest numer torxa do głowic bo nie mam torxów a muszę kupić aby odkręcić.

moze lepiej komplet?

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 9 mar 2011, 16:33

Raczej to zbędny wydatek bo w madzi jeszcze nie spotkałem się z torxem, a trochę już przy niej pogrzebałem

. Więc nie widzę sensu kupować kompletu-nie mam na to kasy dlatego chcę wiedzieć jaki rozmiar, dodam że nie jest to torx męski ale żeński -taki co nachodzi na śrubę, a nie w nią. Jest jeszcze jedno wyjście

Ja kupię komplecik a ty 67igor1 go odkupisz ode mnie jak już nie będę potrzebował

M@ro · przez **M@ro** » 9 mar 2011, 18:48

To nie jest torx bo kupiłem cały komplet i nie pasowały, jest to nasadka 12 kąt podobna do zwykłej ale normalna nasadka jest 6 kątna i nie da rady nią odkręcić

i jak się nie mylę to nr12 to jest

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 9 mar 2011, 19:00

He he myślałem że to taki 12kątny torx . Dzięki wielkie za poradę M@ro. 12 12nastokątna mam taką ale 14stkę

. kupię

. M@ro a wiesz może jaka kolejność odkręcania śrub w głowicy?

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 mar 2011, 19:19

prosze skonczyc z OT...

Ps. a kolega nie ma manuala?

Ten post został usunięty przez Gość 9 mar 2011, 19:43.
Powód: post nic nie wnoszacy do tematu

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 10 mar 2011, 23:55

A czy może ktoś napisać jakim momentem dokręcamy koła zębate na wałkach rozrządu, rolki rozrządu i napinacz?

Wojtek · przez **Wojtek** » 12 mar 2011, 00:29

LAJCIK29 napisał(a):A czy może ktoś napisać jakim momentem dokręcamy koła zębate na wałkach rozrządu, rolki rozrządu i napinacz?

tensioner – 20Nm
crankshaft pulley – 160Nm
power steering pump – 40Nm
engine support – 95Nm
lower power steering bolt – 20Nm
coolant pump pulley – 10Nm

a prosze bardzo

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 14 mar 2011, 19:22

Ok dzięki, ale czy można by było po polskiemu bo <glupek2>

nie znam angielskiego

Xedo_more · przez **Xedo_more** » 14 mar 2011, 20:19

jeśli pomoże

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 15 mar 2011, 19:21

Pomogło

. Jakby kto chciał to KOŁA zębate wałków rozrządu dokręcamy 123-140Nm

Wojtek · przez **Wojtek** » 15 mar 2011, 19:35

juz sprawne? <co?>

LAJCIK29 · przez **LAJCIK29** » 16 mar 2011, 16:33

Cała praca na marne

.Jaki Ja jestem <glupek2>

. ale nowe uszczelki i doświadczenie nikomu nie zaszkodziło. Poskładałem wszystko i zacząłem przelewać układ chłodzenia wodą z węża skończyłem zakręciłem korek i... kapie z podstawy filtra oleju. dobrze że nie zalałem świeżym olejem i nowego filtra nie założyłem przed płukaniem, bo akurat kapie do środka. Potrzebuję NA GWAŁT tę podstawę.

Ps. chyba nic nie powinno się stać jak chwilowo zepnę obieg bez podstawy filtra? Dopóki nie załatwię sobie tej podstawy

.

worldwar · przez **worldwar** » 23 mar 2011, 01:19

Sporo tematów o walniętej uszczelce na forum, jednak w żadnym z nich nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie: Jest sobie Xedos z objawami: biały dym, papka w zbiorniczku, ubywający olej i chłodniczek, bąble w zbiorniczku wyrównawczym, słaba moc itd

Ewidentnie walnięta uszczelka. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć jaki będzie calkowity koszt naprawy tej usterki ? Czy cena np. uszczelka + inne duperele + robocina = 800zł należy liczyć jako 2 ? skoro są tam 2 glowice ?

Ile zapłacę za wymianę tej uszczelki w Xedzie 2.0 v6 biorąc pod uwagę, że trzeba wymienić obie i splanować glowice ( być może doszło do przegrzania ). Czy da się jakoś sensownie stwierdzić która z uszczelek jest wydmuchana ?

Klub MazdaSpeed

Olej w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego.

Kto przegląda forum

Moderator