Wymiana rozrządu.

[jedrzej07]

Mi to wyglada na napinacz hydrauliczny, tez mialem podobnie tylko u mnie bylo tak slychac przy obrotach 2-3 tysiace, strasznie walilo, okazalo sie ze napinacz byl juz bez oleju praktycznie i nie trzymal. (Byl kupiony jakis zamiennik i siadl bardzo szybko, po tej akcji wymienilem na ori i spokoj) .U Ciebie skoro mowisz ze tak bylo przed wymiana to najprawdopodobniej mechanik cie skasowal a rozrzadu (a przynajmniej napinacza) nie wymienil. Sprezynki nie powoduja takiego łomotu (bardziej je slychac jak cykanie popychaczy lub klekotanie)
Po 1 to zmien mechanika, bo nawet gdyby nie wiedzial gdzie sa spezynki to powinien sie doinformowac zanim sie zabieral za remont...

[Schodek]

Już do niego nie pojadę.
Po fakcie mi powiedział, że pierwszy raz robił taki silnik.
Co do napinacza to musiał go wymienić ponieważ dostałem stary.
Nowy napinacz kupiony w carspeed OE MAZDA.
Wczoraj wymieniałem olej na VALVOLINE MaxLife 10W-40 (nie ucichło a wręcz jakby głośniej)
Filtr oryginał Mazda.

[jedrzej07]

to moze gdzies obudowa rozrzadu lub inny pasek jest zle zalozony i stuka o obudowe?
Tylko dziwne ze dopiero po nagrzaniu to slychac...

[Schodek]

Po nagrzaniu, może to dlatego że na zimnym odpalonym silniku chodzi na ssaniu i ma wyższe obroty i tak bardzo tego nie słychać.
Nie mogę powiedzieć że tego zupełnie niema. Może jest ale tak nie słychać.

[jedrzej07]

sprobuj sprawdzic czy ci nic nie ociera o obudowe rozrzadu (bo z tego wynika ze to gdzies od tamtej strony slychac), moze zalozyl napinacz a zawleczki nie wyciagnal i nie napina paska.... rozne rzeczy sie zdarzaja, sprobuj sie dostac do paska rozrzadu chociaz z jednej strony i sprawdzic jego naciagniecie

[Schodek]

Postaram się to sprawdzić chociaż mechanik (z tego co go wypytałem ) znał zasadę działania napinacza hydraulicznego i nawet mi ją dobrze opisał.

[radost]

No zabłyszczał mechanior. Ciekawe, czy wogóle ma pojęcie jak go nacięgnąć i zabezpieczyć. Tak mi się obiło o uszy, że napinacz nowy można łatwo zp....ć jak się go źle ściska (chyba chodzi o czas).

[Hazu]

Nikt normalny nie ściska nowego napinacza bo jest już ściśnięty.

Aby wyciszyć trzeba by wymienić te sprężynki/podkładki

Na zimnym silniku mniej słychać bo jest większe tarcie na tych podkładkach sprężystych.
Silnik się od tego nie rozpadnie a wymienisz sobie przy okazji wymiany uszczelek pod deklami zaworowymi.

Ale jeżeli stan samochodu nie jest kolekcjonerski, to bym sobie odpuścił takie duperele.
Szkoda sobie zawracać w przypadku 21 letniego trupa.

[Schodek]

@Hazu
Dość mocno powiedziane. Nie wiem jak inni posiadacze xedosow z 92 r ale ja uważam ze należy dbać o ten samochód chociażby ze względu właśnie na jego wiek.
W tygodniu wezmę sie za te sprzężynki. Nigdy tego nie robiłem ale może zrobię z tego fotorelacje.
Szkoda tylko ze mój mechanik jak wymieniał rozrzad tego nie zrobił. Miał zdjęty kolektor, obydwie pokrywy. Zamiast doinformowac sie gdzie one są poprostu pozakladal nowe uszczelki i zamknął samochód.

[jedrzej07]

dokladnie, tak powinien zrobic, albo wcale sie nie zabierac za robote skoro i tak chcial to zrobic na odpier....

[ProboszczV6]

Wg mnie sprężyny wałków do wymiany, teoretycznie da się je wymienić bez rozbierania rozrządu, tylko trzeba zdjąć dekle oba, wyjąć wałki z dzielonymi kołami zębatymi czyli lewy ssący i prawy wydechowy, odkręcić dużą nakrętkę, polecam jakieś imadło i klucz nastawny. Sprężyny kupisz w carspeed.
Pytanie jeszcze jedno, mam nadzieję że mechanik nie był aż takim tempakiem... ale czy wyjął zawleczke po montażu siłownika?

[lukkil]

inny hałas byłby jakby zawleczki nie wyjął – pasek by walił o obudowę
z tymi talerzykami to masa roboty jest – chciałem to zrobić ale mi się odechciało

[radost]

Kolejna moja złota myśl... Hazu zaraz to podsumuje

Z tego co mi sie obiło to żeby wymienić owe sprężynki to trzeba wyciągać wałki rozrządu a przy ich ponownym montażu wielu mechanikom paprokom pękały. Trzeba je umiejętnie dokręcać.

[Schodek]

Dokładnie, znalazłem kilka fajnych stron które pomogą mi to zrobić :
http://www.club323f.com/forum/viewtopic ... 19&t=24466

http://www.fpdrivers.org/forum/printvie ... 09fd72d254

Niestety z tego co się doczytałem najlepiej rozpiąć rozrząd.
W poniedziałek zabieram się za to i w miarę możliwości pokaże efekt swojej pracy "przed" i "po".
(sprężynki miałem już kupione w carspeed ale jak wcześniej wspominałem "magik" nie wiedział gdzie to jest i odpuścił sobie. No nic, wszystko muszę zrobić jeszcze raz)
Postaram się pokazać w jakim stanie były moje sprężynki i nakrętki.
Oczywiście siła dokręcenia jest ważna i musi nam w tym pomóc klucz dynamometryczny.
Dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

[Lowiec]

Niestety z tego co się doczytałem najlepiej rozpiąć rozrząd.

Odkręcenie wałków z kołami grozi rozpięciem rozrządu.

[radar88]

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2013, 18:41.
Powód: OT

[radar88]

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2013, 18:41.
Powód: OT

[radar88]

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2013, 18:41.
Powód: OT

[radar88]

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2013, 18:41.
Powód: OT

[radar88]

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2013, 18:39.
Powód: OT