Klub MazdaSpeed

andreass · przez **andreass** » 3 cze 2006, 17:05

Komputer w aucie sygnalizuje mi błąd 41. Co to jest? Wg. opisu z działu OBSŁUGA, jest to elektrozawór. Wg. AutoData2004 jest to przepływomierz lub sonda lambda (w zależności od interfejsu? sposobu pomiaru? – nie znam się na tyle na tym). Błąd był odczytany zwykłą diodą z rezystorem.

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 4 cze 2006, 21:30

Elektrozawór (Intake manifold air control selenoid 1)
Sprawdz wszystkie elektrozawory najlepiej omomierzem przy silniku jest ich kilka chyba te za kolektorem ?
Często się uszkadzaja.

andreass · przez **andreass** » 4 cze 2006, 22:13

dzięki!

Xionc · przez **Xionc** » 4 cze 2006, 22:48

jak to selenoid to jest to przy vrisach

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 4 cze 2006, 23:15

andreass · przez **andreass** » 5 cze 2006, 15:02

Xionc napisał(a):jak to selenoid to jest to przy vrisach

Przy VRIS1 czy 2?

andreass · przez **andreass** » 7 cze 2006, 19:29

hmm... elektrozawory są chyba w porządku. Widać jak się uaktywniają (przesuwają) przy wzroście obrotów silnika. Co z tym dalej robić?

Indi · przez **Indi** » 7 cze 2006, 20:17

Błąd #41, to selenoid vrisu#1. Skasuj błedy w ecu, i zobacz czy dalej coś będzie pokazywało.

andreass · przez **andreass** » 7 cze 2006, 23:21

skasowane, dalej to samo...

behemot · przez **behemot** » 9 wrz 2006, 20:16

Witam,

Zrobiłem sobie tester i odczytałem kody błędów z kompa. Wyskoczyły mi dwa 23 i 24. Z opisu kodów na stronie mazdaspeed dowiedziałem się że jest to odpowiednio:
23 – Czujnik lambda (tylko który

?)
24 – Układ sprzężenia zwrotnego

W Autodata doczytałem:
23 – Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 – no activity
24 – Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 – incorrect signal

(czy to jest to samo?)

Po odpaleniu te same błędy. Restart kompa i przejazd 10 km, ponowny odczyt i błąd 24 powrócił.

Sonda lambda??? Która??? Obydwie??? Czy sam dam radę wymienić???

mbmaster · przez **mbmaster** » 9 wrz 2006, 23:41

23 Right Heated Oxygen Sensor (RHO2S) – voltage always below 0.55V
Prawa (tylna) sonda lambda – napięcie poniżej 0.55V

24 Right Heated Oxygen Sensor (RHO2S) – voltage does not change
Prawa (tylna) sonda lambda – napięcie nie zmienia się

Dasz rade sam ale bez odpowiednich narzedzi sie naklniesz bo ze starosci sonda jest zapieczona no i niebardzo chce wyjsc a dodatkowo jest tak niec wklesle wbudowana.

marek · przez **marek** » 9 wrz 2006, 23:53

mbmaster napisał(a):Dasz rade sam ale bez odpowiednich narzedzi sie naklniesz bo ze starosci sonda jest zapieczona no i niebardzo chce wyjsc a dodatkowo jest tak niec wklesle wbudowana.

No, u mnie palnikiem grzali rure zeby wykrecic (oczywiscie po wczesniejszym jej wymontowaniu z auta)

behemot · przez **behemot** » 10 wrz 2006, 09:26

Palnik mam, dobre klucze też, kanał jest sądę kupię i do roboty. Wielkie dzięki za odpowiedź.

prokopcio · przez **prokopcio** » 18 wrz 2006, 18:21

u mnie obie wykręciłem bez większych problemów – no może poza dość ciasnym dostępem.

Sebek173 · przez **Sebek173** » 19 wrz 2006, 17:11

czesc behemot,
a powiedz mi jezcze w skrocie w jaki sposob odczytales bledy?
pozdro
sebek173

behemot · przez **behemot** » 19 wrz 2006, 20:41

Zrobiłem sobie czytnik błędów w/g schematu mazdaspeed. Nie miałem aparatu podczas robienia czytnika więc nie mam zdjęć. Niestety dorobiłem sobie obudowę, która jest zgrzana i niebardzo da się rozebrać. Porobiłem natomiast fotki z samego odczytu. Mogę podesłać na maila lub udostępnić czytnik w okolicach Zwolenia (z obsługą oczywiście).

behemot · przez **behemot** » 23 wrz 2006, 20:10

Jeszcze kilka pytań.

Jaką długość powinny mieć kable od sondy? Zaglądałem dziś pod maskę i na oko mają ze 40 cm (może mi się tylko tak wydaje

) .

Czy trudno zarobić wtyczkę? Smirnoff oferuje sondy NGK dedykowane za 220 bez wtyczki, a z wtyczką za 520 <glupek2>

, więc wybór jest oczywisty. Że kabli lutować nie wolno to wiem (odpadają sondy uniwersalne z krótkimi kablami), a jak są mocowane kable we wtyczce?

prokopcio · przez **prokopcio** » 23 wrz 2006, 23:20

ja sondy uniwersalne kupiłem na allegro po 70zł/SZT z któtkimi kablami – zesztukowałwm na "skrętkę" + koszulki termokurczliwe z oryginalnymi kablami z wtyczkami i działa bez zarzutów. Ale mimo wszystko polecam od Smirnoffa z oryginalnymi wtyczkami

.

Hazu · przez **Hazu** » 23 wrz 2006, 23:33

prokopcio Sprawdzają się te sondy – robiłeś analizę spalin?

prokopcio napisał(a):Ale mimo wszystko polecam od Smirnoffa z oryginalnymi wtyczkami .

dla czego na allegro pisza że dorobią odpowiednie wtyczki.

Pytam o to bo mam walnięta sondę (23,24)

prokopcio · przez **prokopcio** » 24 wrz 2006, 12:36

analizy nie robiłem – analize robi komputer – miałem obie walnięte sondy i powymianie spalanie spadło z 15l na 7-8 (trasa).

Klub MazdaSpeed

Kody błędów (dwu- i czterocyfrowe)

Kto przegląda forum

Moderator