Klub MazdaSpeed

Tubi · przez **Tubi** » 7 cze 2010, 15:04

Jak mu zależy na aucie i chce nim długo śmigać to niech naprawia.

bartekl · przez **bartekl** » 12 gru 2010, 11:03

a pytanie mam forumowicze czy przy przestawionym TPS (problemach z obrotami na biegu jalowym) mieliscie problemy w trakcie jazdy na benzynie przerywanie , brak mocy itp ? mam problemy ze swoja x6 i staram sie wyeliminowac ewentualne przyczyny

Agerak · przez **Agerak** » 12 gru 2010, 11:18

bartekl napisał(a):a pytanie mam forumowicze czy przy przestawionym TPS (problemach z obrotami na biegu jalowym) mieliscie problemy w trakcie jazdy na benzynie przerywanie , brak mocy itp ? mam problemy ze swoja x6 i staram sie wyeliminowac ewentualne przyczyny

Bartku pewnie masz podobne cyrki jak ja

Czy pedal gazu reaguje troche jakby z opoznieniem, a zwlaszcza jak mocniej go wdusisz ? A czasami wszystko jest ok i zbiera sie jak zloto ?
Ja u siebie zaczalem od świec, kabli a potem zlikwidowalem harmonijke, teraz czeka mnie jeszcze sparwdzenie : pompy paliwa (u mnie dodatkowo ciezej pali na cieplym silniku ), nastepnie wtryski (moja byla gazowana wiec mogly sie przytkac i dlatego szarpie na wolnych obrotach) no i zostaje sprawa katalizatora (oderwane wnetrze przytyka swobodny przeplyw spalin i auto traci moc – przy czym czasami sie odetka i wtedy auto jedzie jak marzenie – ta teoria wydaje mi sie najlepsza)
Jak mozesz napisz mi na PW jakie masz dokladnie objawy, bo mamy takie same autka a widze ze masz podobneproblemy

bartekl · przez **bartekl** » 12 gru 2010, 11:34

tu opisalem moj problem dokladniej viewtopic.php?f=127&t=109940&start=0

kable mam NGK i swiece tez dolot szczelny nieorginalny + stozek ale problemy mam od kad kupilem zdzirke z kad ty jestes bo nie masz w opisie

Agerak · przez **Agerak** » 12 gru 2010, 12:30

bartekl napisał(a):tu opisalem moj problem dokladniej viewtopic.php?f=127&t=109940&start=0

kable mam NGK i swiece tez dolot szczelny nieorginalny + stozek ale problemy mam od kad kupilem zdzirke z kad ty jestes bo nie masz w opisie

Kutno, centrum polski

Agerak · przez **Agerak** » 30 maja 2011, 22:35

Odgrzeje bigos
Mam pytanko , wiem ze to zabrzmi smiesznie ale caly czas przy ustawianiu TPS mowi sie o tym by wentylator nie chodzil przy wlączeniu etc. Czy chodzo wentylator przy chlodnicy ? <zawstydzony>

nie bic i nie wieszac psow prosze jesli to takie oczywiste

Lowiec · przez **Lowiec** » 30 maja 2011, 22:36

Tak, o ten wentylator.

tommyb · przez **tommyb** » 5 lis 2011, 11:57

Ktoś mi powie -czy TPS się ustawia na ciepłym lub zimnym silniku

? -albo to niema znaczenia ?

sebek-71 · przez **sebek-71** » 5 lis 2011, 12:59

Sam TPS możesz ustawić nawet na zgaszonym silniku(zapłon na ON),ale żeby potem np:wyregulować zapłon i obroty,to na rozgrzanym pracującym silniku

tommyb · przez **tommyb** » 5 lis 2011, 14:02

Ok, Dzieki Bardzo ,bo sie tez zabieram za regulacje tps i niechciałem cos spaprać

PawelG · przez **PawelG** » 18 lis 2011, 08:20

Mam pytanie odnośnie obrotów na jałowym. Ustawiłem TPS według instrukcji na forum i wszystko gra jak trzeba (wiatrak załącza się tak jak w opisie). W trybie serwisowym ustawiam obroty na rozgrzanym silniku do 700 i trzyma jak należy. Wychodze z serwisówki i obroty znacznie spadają 500 jak pojezdże to nawet poniżej. Wchodze w serwisówkę i wszystko wraca do normy 700 jak dzwon. Gdzie tkwi problem ? Jak to ustawić?

sebek-71 · przez **sebek-71** » 18 lis 2011, 11:47

Kolego obroty na 700 to trochę mało,ustaw tak na 750-800 i wtedy sprawdz.Jeśli chodzi o te spadanie ich po wyjściu z serwisówki,to myślę że coś z krokowcem,albo przepustnicą(może wystarczy wyczyścić)

A jak ustawiałeś TPSa na szczelinomierz czy voltomierz?

PawelG · przez **PawelG** » 18 lis 2011, 12:22

Przepustnica wyczyszczona, krokowiec takrze. Zresztą zmieniłem na inna i efekt taki sam. Ustawiałem na szczelinomierz. A obroty ustawie i zobacze czy sie coś zmieni.

DymeK · przez **DymeK** » 18 lis 2011, 20:30

ustawiasz to na rozgrzanym silniku

sebek-71 · przez **sebek-71** » 18 lis 2011, 21:02

Napisał,że na rozgrzanym,ale chyba za mało

Żeby porządnie rozgrzać Vałkę,trzeba zrobić parę kilometrów,szczególnie teraz,jak jest zimno...

PawelG · przez **PawelG** » 28 lis 2011, 11:22

Ok rozgrzałem samochód na maksa na trasie ok 160 km średnia 120-140. Wchodząc w tryb serwisowy żeby ustawić obroty nie moge zejść poniżej 1000 obrotów – kończy mi sie śrubka. Co to może być? Niedomknięta przepustnica, jakas nieszczelność?

Lowiec · przez **Lowiec** » 28 lis 2011, 11:24

Może brudna?

boxer · przez **boxer** » 8 sty 2012, 18:59

dziekuje bardzo chlopaki , jutro sprawdze to wam napisze jak mi poszlo

XedoS_V6 · przez **XedoS_V6** » 4 lut 2012, 22:45

Interesuje mnie odpowiednia ilość płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym, czy jest to związane z przepustnicą (tzn czy przez nią jest obieg płynu) chodzi mi o Mazde Xedos 6 2,0 V6

Ten post został usunięty przez XedoS_V6 4 lut 2012, 22:58.
Powód: podwójne zapytanie

Klub MazdaSpeed

Ustawianie TPS.

Kto przegląda forum

Moderator