Przegrzany silnik ? Problem z termostatem – GD

[Redoo]

Ja jak przegzałem motor to zrobiłem na nim jakies 2000km i zaczoł sie tłuc jak lokomotywa panewki złapało i wszystko poszło w [tiiit] Ty lko zmiana motoru!!!Dzisiaj to nie problem i nie takie straszne koszty jak cus to moge pomoc wiesz zawsze mozna sie ratowac ale mysle ze efekt bedzie taki jak u mnie przykro mi

[PageUp]

Sprobowac mozna
Zdjalem glowice, uszczelka to zlom.
Zaloze nowa, splanuje i zobaczymy co z tego wyjdzie

[Redoo]

ja mysle ze wyjdzie tak bedzie oki do czasu puzniej zacznie chałasowac przy 3 tys obrotach a puzniej sie zwali to pisze bo ja tak miałem moze Tobie sie uda powodzenia!

[Stołek]

Ja mam podobny problem. Kupiłem niedawno mazde i wszystko byłoby oki gdyby nie to, że jak ostatnio się przejechałem to zaczął chodzić na zbyt wysokich obrotach na biegu jałowym i wogóle nie chciały zejść nawet do 1000 obrotów a gdy chciałem sprawdzić poziom błynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym to na miarce miałem taką rdzawą maź a w chłodnicy wytworzyło się takie ciśnienie że tym zbiorniczkiem wyrzucało mi tą maź i sprawdziłem czy jest olej w silniku a tam okazało się że jest sucho.Słyszałem już opinie że może to być uszczelka pod głowicą ale z tego co teraz czytam to stwierdzam że jeżeli to byłaby uszczelka pod głowicą to płyn chłodzący dostawałby się do silnika a nie na odwrót więc nie wiem co teraz robić a silniczek poza tym pracuje rewelacyjnie i nie chciałbym tak bez upewnienia się zdejmować obydwóch głowic ponieważ po pierwsze to jest naprawde duży koszt a po drugie może okazać sie to naprawde niepotrzebne dlatego piszę tutaj bo wy jako specjaliści może mi coś doradzicie

[Grzyby]

w chłodnicy wytworzyło się takie ciśnienie

poziom płynu sprawdzaj na zimnym silniku I dolewaj do chłodnicy.

sprawdziłem czy jest olej w silniku a tam okazało się że jest sucho

no to cinko – sprawdzanie oleju w Vkach to podstawa.

Możliwe że wszystko jest oki – uzupełnij poziom płynu w chłodnicy, zalej olej na full i jeździj. Zobaczysz co się będzie działo.

[Stołek]

ale to nie jest powiedziane że to uszczelka pod głowicą? Jeśli tak to kamień spadł mi z serca Ale i tak muszę zrobić płukanko całej chłodnicy i układu chłodzenia bo pewnie może sie przez to zbyt szybko i mocno grzać

[Grzyby]

ale to nie jest powiedziane że to uszczelka pod głowicą?

nie, doprowadź auto do ładu i zobaczysz wtedy

[Stołek]

Oki serdeczne dzięki wobec tego odrazu sie biorę do roboty
POZDRAWIAM

[masterguziec]

no panie nie jest ciekawie jak blok pokrzywiło to jest dupa... ja wąłsnie u siebie miałem przypadek ze kupiłem sobie madzie było ok fajnie ale mi swieca strzeliła... jak sciagnałem głowice okazało sie ze była lekko przegrzana i ju z nowa głowica nie pasowała do bloku i tak 3 głowice zmnieniałem az si ewkur... i wyciagnałem silnik i splanowałęm blok i teraz jestem w trakcie składania go od nowa wymieniam panewki i tam po koleji co jest zuzyte np sprzegło ju zsobie zmieniłm bo jak ju zrozebrane to mozna. jezeli uda ci sie go odpalic po załozeniu te j drugiej głowicy to git , ale podejrzewam ze ci szybko peknie jak ju znie pekła bo chyba blok bedzie krzywy . napisz co tam sie u ciebie z tym dzieje bo jestem az ciekawy pozdrawiam

[malekm]

Sprawa wygląda następująco: silnik został przegrzany, usterka wiatraka została usunięta i wszystko wydawało się być ok. Teraz po paru tysiącach km przestał palić na trzeci cylinder i na wyższych obrotach słychać metaliczne stukanie w silniku. Diagnoza wstępna mechanika: wypalony zawór ssący. Koszt naprawy: 1000zl!! Auto jest '91, do tej pory sprawowało się dobrze ale sami rozumiecie, że naprawa to w tym wypadku 1/3 wartości auta. Pytanie czy lepiej kupić cały silnik i zrobić przekładkę czy brnąć w naprawę? Czy za chwile nie okaże się, że w następnym cylindrze skończył się zawór? I w końcu czy to normalna cena za wymianę zaworu, planowanie głowicy i wymianę uszczelki? Proszę o namiar na jakiegoś dobrego i niedrogiego fachmana w ok. W-wy. Dr Jaksa jest w tym akurat przypadku za drogi, choć wiem że najlepszy.
Pzdr,
Marcin.

[Rostow]

Drugi silnik nie baw się w remont ,a ten zostaw na graty ,po przegrzaniu nic dobrego z niego raczej nie będzie mazdy i wogle japońce nie lubią przegrzania .Wiem bo sam już przegrzałem galanta i padł

[tadziol]

Teraz po paru tysiącach km przestał palić na trzeci cylinder i na wyższych obrotach słychać metaliczne stukanie w silniku. Diagnoza wstępna mechanika: wypalony zawór ssący.

nie łączyłbym tego z przegrzaniem,jeśli już to motor pada zaraz po przegrzaniu,a nie po paru tysiakach i to w dodatku benzyna
zawór ssący bardzo rzadko się wypala,najczęsciej dotyczy to wydechowych

[Hazu]

Nie ubywa Ci czasem płynu chłodniczego?
Nie dymi na biało?

Metaliczne stukanie nie będzie raczej objawem stukania zaworu a raczej obróconej panewki lub przytartej ewentualnie luz na swożniu tłokowym może byc powodem stukania.
ALe to raczej mogło być spowodowane niedoborem oleju w silniku (po przegrzaniu silnik może zacząć znacząco pożerać olej)

Jeszcze pytanie: jaka jest częstliwość stukania taka jak obroty silnika czy dwarazy rzadziej?

[malekm]

zawór ssący bardzo rzadko się wypala,najczęsciej dotyczy to wydechowych

wiem, że tak jest ale mechanior zrobił prosty test: przy wykręconej świecy i zamkniętych zaworach dmuchnął powietrzem w gniazdo świecy i był przedmuch do kolektora ssącego :/ Jeszcze wcześniej obstawiał tylko uszczelkę pod głowicą (to już ma związek z przegrzaniem) ale skąd wtedy metaliczny stuk przy wyższych obrotach?

[lukkas_kg]

daj sobie spokoj z naprawamy, jesli mowisz ze auto jest warte 3 tys, to sproboj sprzedac za tyle za ile sie uda, moze komus sie przyda

[Redoo]

Nie remontuj bo to nie ma sensu moim zdaniem panewki poszły w las wiem bo miałem to samo parę lat temu zrobiłem generalkę ale to były inne czasy,szukaj innego silnika!Koszt będzie mniejszy a możesz znaleźć coś fajnego koszt przekładki to 400 500zł

[Redoo]

Aha!kliknij do Zibi626 1566247 on coś tam miał