Skrętna tylna oś – 4WS

[Przemo]

Nie wiem jak się to technicznie nazywa, ale powiem jak to mniej więcej wygląda: Z tyłu jest silnik, oraz dwa zawory, które sterują przepływem płynu z pompy wspomagania, a nad całością czuwa komputer. Oś tylna działa zarówno w czasie jazdy jak i na postoju. Na postoju i w czasie jazdy do 35 km/h koła skręcają się w przeciwną stronę, natomiast powyżej tej prędkości koła skręcają w tym samym kierunku. Znawców może nie ma za wielu, ale jedyną rzeczą, która mogła by sprawić kłopot jest komputer, który steruje całym mechanizmem, bo magicznymi guziczkami się tego nie uruchamia.

[Paweł]

w 929 HD czyli mechaniczna [...] i działa tylko w czasie jazdy a nie na postoju

Jest duzo zdjec, na ktorych HD stoja ze skreconymi tylnymi kolami.

[zbyniu]

nie ma takiej możliwości żeby stała ze skręconymi kołami bo cała tylna oś z HD leży wymontowana u kolegi i jest na 100 % mechaniczna a nie elektryczna ( chyba że były dwa typ osi w co wątpię bo widziałem ich kilka sztuk i każda miała mechaniczną)

[b2]

nie ma takiej możliwości żeby stała ze skręconymi kołami bo cała tylna oś z HD leży wymontowana u kolegi i jest na 100 % mechaniczna a nie elektryczna ( chyba że były dwa typ osi w co wątpię bo widziałem ich kilka sztuk i każda miała mechaniczną)

a jakie to ma znaczenie przy skręceniu kół i wyłączeniu silnika?

[Bimbak]

hehe właśnie przy wyłączeniu silnika na skręconych kołach, pozostaną one nadal skręcone.
Pompa nie jest w stanie sama wygenerować ciśnienia do wyprostowania kół, to nie jest perpetum mobile
Prędzej napęd elektryczny jest w stanie wyprowadzić koła do pozycji wyprostowanej (ale to i tak tylko teoretycznie).

[b2]

no i o to mi chodzi

[Bimbak]

no i o to mi chodzi krzywy

wiem .. ale poczułem nieodpartą chęć uzupełnienia twojej wypowiedzi

[Przemo]

W moim bolidzie jeśli mam odpalony samochód i skręce kierownicą to obydwie osie skręcają, jeśli zgaszę samochód przy skręconych kołach, tylne koła automatycznie wyrównują do pozycji na wprost.

[Bimbak]

W moim bolidzie jeśli mam odpalony samochód i skręce kierownicą to obydwie osie skręcają, jeśli zgaszę samochód przy skręconych kołach, tylne koła automatycznie wyrównują do pozycji na wprost.

hmmm niewiem .. czyżby elektrycznie wspomaganie pompy hydraulicznej
Bo pompa działa dopiero po odpaleniu auta. Czyli napęd z paska... ehh niewiem, niewiem

tak [tiiit] skrętnych [jakich?] osi jeszcze nie widziałem. poproszę zeby zeby zeby

fucktycznie
Zainstaluje sobie takie do malucha

[Szyna]

Ten post został usunięty przez Szyna 2 maja 2012, 21:56.
Powód: ot

[Przemo]

hmmm niewiem .. czyżby elektrycznie wspomaganie pompy hydraulicznej
Bo pompa działa dopiero po odpaleniu auta. Czyli napęd z paska... ehh niewiem, niewiem

Trudno powiedzieć do czego on służy jest on podpięty do tylnej maglownicy i czasem się włącza jak się zgasi samochód.

[Groda]

ja też zamawiam te dwie ośki
w ostateczności może być jedna

[Italiano]

nie mogę nic znaleźć na temat swojego oznaczenia, chodzi mi o LS
co to jest ?

Pewnie że nie znajdziesz nic w tych oznaczeniach co ci podał b2. Bo oznaczenie LS jest oznaczeniem producenta (wyposażenie albo model) np L-lux, albo coś w tym stylu. S-sport,super.Mniej więcej tak się ma do niekturych producentów.

[Groda]

http://www.mazdaspeed.pl/modele/mx6_tech.php
tutaj znalazłem to LS więc myślałem, że to tak mam być ale czy to jest najważniejsze ?
grunt, że jeździ
dzięki za nauki
czyli LS to nazwa producenta
a GE typ nadwozia
Nadwozia:
1979-1984 – CB
1983-1987 – GC
1987-1992 – GD
te nadwozia od tego 1992-1997 – GE różnią się na pewno wyglądem ale te 1992-1997 – GE od 1998-2001 – GF to jaka jest różnica ? czy chodzi tu o nadwozie czy też o wnętrze ?

[Przemo]

Kolega chyba za dużo fioletowego płynu wypił jeśli nie widzi różnicy między GE, a GF.

[Groda]

Przemo zamiast śmiać się to mi lepiej powiedz
bo nie mogę przestać pić

[Globy]

LS to oznaczenie wersji wyposazeniowej i silnikowej dla wypustu A-Spec (specyfikacja na rynek amerykanski, w przypadku MX-6 roznice kosmetyczne). Wertujac teraz siec wykrylem, ze na stronie znajduje sie blad: rozbieznosc miedzy LS Euro (katalog "Samochody Świata 1992", wyd. Prego podaje takie oznaczenie dla silnika FS) i LS USA (edmunds.com – MX-6 GE LS miala silnik KL). LS jest prawidlowym oznaczeniem dla amerykanskiej KL-ki, poprawie przy najblizszej aktualizacji. W kazdym razie ogolnie oznaczenie jest czyms w desen GT/GLX.

FS – silnik R4 2-litrowy
KL – silnik V6 2,5-litrowy

G* jest oznaczeniem kolejnych generacji rozniacych sie konstrukcja (odpowiada calej palecie modelowej wlacznie z kombi i coupe – MX-6). Niektore byly zupelnie nowymi modelami, czasami stosowano metode glebokiego liftingu, co jednak dla zwyklego zjadacza chleba nie ma najmniejszego znaczenia – liczy sie opakowanie. I tak po kolei: GA (inaczej CB), GC, GD, GE, GF i GG (tutaj juz model 6). Twoj MX nalezy do typoszeregu GE. Literki te zawarte sa rowniez w nr VIN.

[Groda]

dzięki wielkie
i to jest odpowiedź, aż mnie zatkało

[MARIOLA]

WITAM WSZYSTKICH ! MAM PYTANKO: CZY KTOŚ MOŻE WIE JAK DZIAŁA TA TYLNA OŚ SKRĘTNA W MX6 2,5 V6 92r. ?? ( CHODZI MI O SAMĄ MECHANIKĘ – NIE W PRAKTYCE ). U MNIE PROBLEM POJAWIŁ SIĘ OD NIEDAWNA I MAM Z TYM SPORY KŁOPOT. JAK JADĘ WSZYSTKO JEST O.K., JAK TYLKO SIĘ ZATRZYMAM NA OK. 2 MIN ZAPALA MI SIĘ KONTROLKA OD 4 WS I PRZESTAJĄ DZIAŁAĆ. WTEDY GASZĘ NA CHWILĘ SILNIK ( NA OK. 1 MIN. ), ODPALAM I WSZYSTKO DZIAŁA. O CO CHODZI? MOŻE JAKIŚ CZUJNIK JEST USZKODZONY? JEŚLI TAK, TO GDZIE GO ZNALEŹĆ? CHĘTNIE NAWIĄŻĘ KONTAKT Z KIMŚ, KTO SIĘ NA TYM ZNA! BARDZO BYM CHCIAŁA, ABY MOJE TYLNE KOŁA SIĘ SKRĘCAŁY, BO JAZDA PO MIEŚCIE JEST PROSTSZA I PRZYJEMNIEJSZA. WIELKIE DZIĘKI Z GÓRY ZA WSZYSTKIE SUGESTIE I UWAGI !

[GofNet]

WIELKIE DZIĘKI Z GÓRY ZA WSZYSTKIE SUGESTIE I UWAGI

Taka miła dziewczynka z siedmiomiesięcznym stażem a tak krzyczy... Małymi literkami prosimy

Pozdrawiam
..::GofNet::..

PS. Wiem, wiem... Pewnie nie takich sugestii i uwag oczekiwałaś .