Klub MazdaSpeed

kyluz · przez **kyluz** » 18 mar 2011, 19:06

Jasne. uszczelniacze masz tyko uwalone. Może kupiłeś jakiś podrobiony olej i ci rozupuściło to i owo. A on sam nie ma żadnych właściwości. Możesz sie pokusić o wymianę oleju i filtra. Oczywiście jak masz kase. bo albo olej albo waha

roberto81 · przez **roberto81** » 18 mar 2011, 19:11

Eee tam! Dopiero co wymieniłem olej z filtrem. Co ja zrobiłem z 500km na nowym oleju. Może jak się ociepli to będzie lepiej

. Z tego co luknąłem to jakoś dużo go nie ubywa, może z 50ml ubyło? Zobaczymy ile jest wart słynny silnik Mazdy. Przekonam się czy jest nie do zajechania...

kyluz · przez **kyluz** » 18 mar 2011, 19:18

Jak bedzie olej w silniku i na stalce to niema <nie powiem>

we wsi żeby nie zabanglał . 500km to już wystarczająco żeby coś się zaczęło rozpuszczać

hehehe. Gdyby w tym <oczy>

pieknym

kraju tak nie kradli to by się nam lepiej żyło

Podrabiają co się da. Czekam aż zaczną podrabiać szary papier do <dupa>

. Ja tam z Madzi jestem w 95% zadowolony. mimo 300kkm przebiegu silnik chodzi lepiej niż dobrze! Życzę bezawaryjnej eksploatacji

roberto81 · przez **roberto81** » 18 mar 2011, 19:25

Moja Madzia też mnie jeszcze,odpukać,nie zawiodła. Jeżdżę nią już rok. Jak było -21C ostatnio to zapalała od 1 strzała. Byłem w małym szoku jak jechałem do pracy w takim mrozie, a na poboczach stali ludzie na awaryjnych w BMW czy innych AUDI. Nie mam nic do niej oprócz tego dymu przy odpaleniu, bo ludzie patrzą na mnie z politowaniem jakbym miał jakiegoś dizla i jeździł na red bullu.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 19:54

kater83 napisał(a):Z tego co się orientuje to ma je własnie uszczelnić a pokażę to czy góra pracuje prawidłowo.

Tak ma uszczelnić, ale pierścienie tłokowe uszczelniające, a nie pierścienie tłokowe zgarniające(one nie uszczelniają połaczenia tłok cylinder, a jedynie zgarnują nadmiar oleju pozostawiając cieniutki film olejowy).
Odsyłam tu wszystkich zainteresowanych do wikipedii i wzbogacenia wiedzy.
Co do nafty, skoro wiesz lepiej to ok, nie mam zamiaru nikogo przekonywać co do mojej "teorii" Byłem widziałem kilka przypadków w których nafta pomogła

kyluz napisał(a):a pierścienie nie miękną to nie oponki! Od kogo takich pierdół z zalewaniem silnika naftą się naczytałeś!!

A ktoś pisał o tym, ze pierścienie mają rozmięknąć?
U nikogo nie czytałem, widziałem to na własne oczy.

kater83 · przez **kater83** » 18 mar 2011, 20:00

noxes tak masz racje chodziło mi o to ze się uszczelnia dół żeby sprawdzić gorę.

A co do nafty to coś mi się obiło o uszy ze jak samochód był dłużej nieużywany to tak robią.
Na pewno jest to dużo tańszy zabieg niż rozbieranie silnika. Ja bym spróbował.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 20:08

No właśnie, możesz mieć zapieczone pierścienie zgarniające, a kompresja będzie. Ale i tak po uszczelnieniu dołu nie sprawdzisz uszkodzonych uszczelniaczy. A prawda jest taka, ze jak uszczelnisz góre to Ci dół padnie.

kater83 · przez **kater83** » 18 mar 2011, 20:12

I dlatego mądrość jest taka ze się górę i dół robi. I wszystko przy okazji rozbierania silnika. I jak bóg da to się tam już długo nie zagląda.

roberto81 · przez **roberto81** » 18 mar 2011, 20:14

A bez robienia to długo można pojeździć?

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 20:42

Heh to zależy od policji a raczej i diagnosty i od portfela kierowcy

Jak będzie za bardzo kopcić to Ci dowód zabiorą i diagnosta nie zrobi przeglądu więc wyjdzie i naprawa silnika, no ewentualnie moze spalać tyle oleju że i jazda nie będzie opłacalna.

roberto81 · przez **roberto81** » 18 mar 2011, 20:46

Mam nadzieję, że jak będzie trochę cieplej to i będzie mniej dymił. Remont się nie opłaca, lepiej dołożyć do innej fury...

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 21:40

To jak będziesz chciał sprzedać to daj znać

Mam sprawny silnik a brakuje mi budy

Na naprawę silnika trzeba liczyć około 2tyś

roberto81 · przez **roberto81** » 18 mar 2011, 21:59

OK, dam znać. Najprędzej koło wakacji.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 22:12

Heh pewnie jeszcze nie kupię, bo ciężko jest znaleźć coś z uszkodzonym silnikiem z gazem i za normalne pieniądze.

kater83 · przez **kater83** » 18 mar 2011, 22:27

Nowy samochód to nowa zagadka.
Sprawdź ciśnienie w cylindrach to będziesz wiedział na czym stoisz. Nie mam zdania o "nafcie" bo tego nie robiłem ale może warto. Portfela nie opróżnia a może zadziałać.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 22:36

kater83 napisał(a):Sprawdź ciśnienie w cylindrach to będziesz wiedział na czym stoisz.

Jeśli będą uszkodzone pierścienie uszczelniające.

kater83 · przez **kater83** » 18 mar 2011, 22:46

noxes napisał(a):
kater83 napisał(a):Sprawdź ciśnienie w cylindrach to będziesz wiedział na czym stoisz.

Jeśli będą uszkodzone pierścienie uszczelniające.

To nie kosztuje majątku. A po co się domyślać albo coś wyjdzie albo się wyeliminuje.

noxes · przez **noxes** » 18 mar 2011, 22:54

a co jeśli sprawdzi ciśnienie i wyjdzie tyle samo po próbie olejowej co i przed?

kater83 · przez **kater83** » 18 mar 2011, 23:19

noxes napisał(a):a co jeśli sprawdzi ciśnienie i wyjdzie tyle samo po próbie olejowej co i przed?

na logicznie myśląc może nie trzymać dalej dół(bo go zalaliśmy) i góra. Ale jak trzyma to znaczy ze dół nieszczelny, pierścienie uszczelniające. Chociaż w większości przypadków to samo ciśnienie wskazuje na górę( uszczelka i to co w głowicy)
Co do ciśnienia mądra księga twierdzi że 12 bar to norma a minimalny 8,4 .

A jeszcze na upartego to zalać mu dobry syntetyk i dolewać olewając to ze dymi , i ewentualne wycieki.

roberto81 · przez **roberto81** » 19 mar 2011, 09:10

Chyba zostawię tak jak jest. Wydałem już kupę kasy na tą furę i jak pomyślę że mam jeszcze wyskubać 2tys. na remont, który niekoniecznie pomoże to mnie <nie powiem>

strzela!!! Teraz mam maxymalny poziom oleju na bagnecie, więc może jak będzie połowę to mniej będzie kopcił? Sam już nie wiem. Powinienem brać Hondę Accord, a ja głupi napaliłem się na Mazdę. To był błąd!

Klub MazdaSpeed

Dymi, kopci po odpaleniu na zimnym silniku 626 GE

Kto przegląda forum

Moderator