Klub MazdaSpeed

malkolm · przez **malkolm** » 19 kwi 2011, 22:50

ja jutro oddaje auto na wymianę sworznia, mi powiedziano że przy tej operacji niezbędna jest geometria, a że mam nowe opony to pewnie to zrobię

Boross-1-6 · przez **Boross-1-6** » 19 kwi 2011, 23:39

tylko nie daj sie naciągnąć na koszta sprawdzenia i ustawienia geometrii. Ustawienie zbieżności to kilka obrotów dwiema śrubami i diagnosta (zaprzyjaźniony) zrobi ci to od ręki.

malkolm · przez **malkolm** » 20 kwi 2011, 10:24

a ja zrobię sobie geometrię , koszt nie duży a co kilka lat przydało by się to sprawdzić, badanie zbieżności na tych urządzeniach co mają na stacjach diagnostycznych są nic nie warte

rumunn95 · przez **rumunn95** » 20 kwi 2011, 19:29

przy wymianie sforznia geometrii sie nie robi.Robia ci krorzy chca jak najwiecej zedrzec z klienta

malkolm · przez **malkolm** » 21 kwi 2011, 09:53

robi się geometrię, i teraz po wymianie jednego sworznia mam pewność że jest to wręcz nieodzowne, w piątek wymiana drugiego

lucas83 · przez **lucas83** » 21 kwi 2011, 11:30

badanie zbieżności na tych urządzeniach co mają na stacjach diagnostycznych są nic nie warte

Po czym wnosisz? Twoje stwierdzenie nie jest poparte żadnym argumentem.

malkolm · przez **malkolm** » 21 kwi 2011, 13:17

wystarczy że osoba będzie krzywo jechała i już będzie test zafałszowany, na tym można sprawdzać zbieżność ale do ustawiania już to się całkowicie nie nadaje,
a poza tym po wymianie sworznia ulec może zmianie kont pochylenia koła czego na płytach najazdowych czy jak to się tam nazywa nie można sprawdzić
a tak przy okazji jeśli nowy sworzeń ma luz i istnieje ryzyko że wypadnie należy obspawać dziurę a dopiero później go wprasowywać,

flinio · przez **flinio** » 7 cze 2011, 15:06

Witam! Czy może ktoś zapodać numery z opakowania po sworzniu CTR?

woojas25 · przez **woojas25** » 7 cze 2011, 15:46

j10301 , ale jak go u siebie mirzylem to był luzny

flinio · przez **flinio** » 7 cze 2011, 22:29

MI dali w sklepie sworzeń CTR z numerem CMBZ-17 C4223500 niby do GF ma pasować.
No i faktycznie sworzeń CTR lata luźno, trzeba będzie poszukać jakiegoś grubszego.

yaro626 · przez **yaro626** » 18 cze 2011, 15:21

A czy jest zabezpieczony segerem,jeśli tak to od dołu czy góry.?

pioczel · przez **pioczel** » 18 cze 2011, 16:36

yaro626 napisał(a):A czy jest zabezpieczony segerem,jeśli tak to od dołu czy góry.?

ja tera zakładałem ctr i nie ma segera.ale załatwiłem se spawacza bo latał jak stara k...,,a na przeglądzie i tak mi powiedział że mam luz na 1 powimo spawania...teraz żałuje że nie zakupiłem używanego wahacza

flinio · przez **flinio** » 18 cze 2011, 17:17

U mnie tez CTR strasznie luźno latał. Czy ktoś orientuje się jaki sworzeń jest szerszy od CTR, jak mierzyłem to CTR ma 42, 5mm średnicy.

woojas25 · przez **woojas25** » 18 cze 2011, 19:54

pisałem gdzies tam wczesniej , ze najgrubszy jest sworzen firmy trw ma cos 42.8

yaro626 · przez **yaro626** » 20 cze 2011, 08:24

ja tera zakładałem ctr i nie ma segera.ale załatwiłem se spawacza bo latał jak stara k...,,a na przeglądzie i tak mi powiedział że mam luz na 1 powimo spawania...teraz żałuje że nie zakupiłem używanego wahacza

A skąd pewność ze i stary nie bedzie miał luzu po założeniu,chyba kupie nowy zamiennik wahacza i tyle bo jak faktycznie sworzeń nie będzie dobrze pasował to szkoda i tych 40-50 zł.

Nguema · przez **Nguema** » 25 cze 2011, 10:35

Witam.

Mam pytanie:
Oplaca sie regenerowac wahacz czy kupic nowy?
Przy regeneracji to musialbym wymienic sworzen i tylna tulejke bodajze, co daje mi z 70zl robocizna, ok 50zl sworzen i ta tulejka chyba kosztuje troche z 60zl, tak ?

Chodzi mi o to, czy taka regeneracja dlugo wytrzyma, czy lepiej dolozyc i kupic nowy wahacz?

flinio · przez **flinio** » 25 cze 2011, 14:33

To zależy, bo ja chciałem zregenerować oryginalne wahacze, żeby mieć na podmianę w razie zużycia obecnych (Yamato), co do tulejek gumowych to bez problemu kupiłem za 25zł sztuka, ale problem jest ze sworzniami, jakie nie przymierzam to strasznie latają, wchodzą bez żadnego oporu. Ponoć TRW są grubsze, w następnym tygodniu sprawdzę czy pasują. Ogólnie regeneracja wychodzi taniej niż kupić nowe wahacze, a żywotność to już zależy od dróg i stylu jazdy, i od tego na jaki trafi się egzemplarz, u mnie sworzeń w nowym wahaczu yamato poleciał po niecałych 7tys km, guma na nim popękała

yaro626 · przez **yaro626** » 28 cze 2011, 18:58

Ja wymieniłem sworzeń na ctr i był luz,trzeba było użyć migomatu(trzy punkty),a poza tym to złe rozwiązanie lepiej żeby sworzeń był przykręcany na śruby do wahacza.

flinio · przez **flinio** » 29 cze 2011, 03:00

Moim zdaniem jak sworzeń lata, to nie powinno się go montować, on powinien ciasno siedzieć, a migomatem punktowo przyłapać dla pewności.

malkolm · przez **malkolm** » 29 cze 2011, 21:42

nie wolno migomatem spawać sworznia bo przegrzeje się smar a możliwe że i plastiki w środku, obspawuje się otwór a później wprasowuje sworzeń

Klub MazdaSpeed

Wymiana sworznia wahacza przedniego.

Kto przegląda forum

Moderator