[ANKIETA] Przebiegi naszych silników, opinie i luźne rozmowy o DiTD...

[Neonixos666]

dobrze mówił
małym silnikiem spalinowym "rozkręcało" się coś w rodzaju koła zamachowego,ale o masie kilku ton.
to koło potem zasprzęglało się z wałem dużego diesla i tur,tur,tur.......ognia !

taki diesel to ma dopiero moment obrotowy

[tadziol]

a diesel dwusuw....to jest dopiero
masz swój moment...mało się nie wypie.......
http://youtu.be/Nyl9uinTICw

a tu amerykańskie gabaryty i proporcje.
w 50 sek. ten świst mówi wszystko.
http://youtu.be/19eQBQep-sc

[Neonixos666]

ale to pięknie chodzi

podobno ogólnie dwusuw jest lepszy bo częściej jest suw pracy ale niestety dużo strat i sporo pali

[smile]

ólnie dwusuw jest lepszy bo częściej jest suw pracy ale niestety dużo strat i sporo pali

częściej niż w dwusuwie suw pracy występuje w silniku rotacyjnym, o ile można mówić o suwie w tym przypadku

[Neonixos666]

częściej niż w dwusuwie suw pracy występuje w silniku rotacyjnym, o ile można mówić o suwie w tym przypadku

Ciekawe czy wymyślili rotacyjny silnik diesla? pewnie nie bo by się rozleciał

[boczek86]

dzis wymienilem filtr paliwa i powietrza. w tej rurce co dochodzi paliwo do filtra mialem sam piasek i cala rurke zapchana dopiero przedlubalem i wydmuchalem wszystko filtr zmienilem zrobilem jazde probna no i jest lepiej ale jeszcze nie to co powinno byc, i do tego przy ponad 3,5 widac dym. czyzby paliwo ok a turbo za slabo moze warto kupic wskaznik doladowania


EDIT

wlasnie zostalo kupione
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-doladowania-indiglo-vat-i2506598868.html

to zobaczymy co to turbo robi ale na wylaczonym silniku ciegielko wogole sie nieda poruszyc reka ani w prawo ani w lewo w sumie nawet kluczem francuskim mocno skrecilem i chcialem sciagnac i tez nic wiec moze to wina turbo ze mi tak niechodzi jak powinno.

[boczek86]

KTO POSIADA WSKAZNIK DOLADOWANIA W PRZEDLIFTOWEJ BJ I PODA MI PREDKOSC, ILE OBROTOW I JAKIE MA DOLADOWANIE NA 3 BIEGU INFORMACJE NA PW. no chyba ze moderator niema nic przeciwko zeby i tu widnialy takie wazne informacje

i sory za post pod postem ale pewnie by znowu tego przez tydzien nikt niezobaczyl, a moderator niech sie niedenerwuje na mnie

[kierownik]

ciegielko wogole sie nieda poruszyc reka ani w prawo ani w lewo

to cięgno nie ma iść w lewo czy prawo – jak masz zgaszony to możesz je pociągnąć w kierunku "od gruszki"

[boczek86]

czyli klucz francuski mocna za to ciegielko zlapac i ciagnac na sile bo u mnie wcale to niedrga nawet. a to powinno chodzic tak ze mozna reka ruszac czy zawsze bedzie dosc mocny opor

[kierownik]

w przedlifcie zawsze ciężko chodzi, ale mocnymi szczypcami czy czymś takim powinno się udać.
a spróbuj z ciekawości pchać do gruszki

[boczek86]

kurcze po 10 minutach silowania z tym dochodze do wniosku ze sie nieda to nierealne. uszarpalem sie a tu nic jak niedrga tak niedrga teraz juz do pracy jade wiec jutro sie z tym troche posiluje . a jakis inny sposob zeby to ruszyc

[seba626]

gdzies pisalem jak to zrobic. bierz dobre kombinerki lap da drut i ciagnij w kierunku turbiny, rob to oburacz bo inaczej nie ruszysz tego

[Neonixos666]

kurcze po 10 minutach silowania z tym dochodze do wniosku ze sie nieda to nierealne. uszarpalem sie a tu nic jak niedrga tak niedrga teraz juz do pracy jade wiec jutro sie z tym troche posiluje . a jakis inny sposob zeby to ruszyc

weź drugą osobę i niech prze gazuje mazdę mocno i zobacz czy w ogóle cięgno się rusza w jakiś sposób. Jeśli stanęło przy trochę otwartym WG to nie pompuje ile trzeba i dlatego mniejsza moc.

[boczek86]

Pytanie teraz brzmi jeżeli wogóle się to nieruszy to czy podczas. Gazowania można ciągnąć?? Czy lepiej wyłączyć silnik??

[orfeusz]

Panowie,wczoraj pojechałem na nabicie klimy.Zeszło mi 580g czynnika i olej nie wiem ile zapomniałem zapytać.Wpompował mi 675g czynnika i olej.Powiem tak jest gorzej niż było,tzn:muszę ustawić niższą temperaturę niż przed zmianą czynnika by osiągnąć taki sam efekt chłodzenia.Gdzieś na forum znalazłem informację,że do GF wchodzi 625g i 150ml oleju,czy te dane dotyczą też GW?Bo już sam nie wiem czy mam go za mało czy za dużo "zatankowanego".

[kierownik]

do GW też wchodzi z tego co pamiętam ok 620- 670.

[orfeusz]

Wchodzi 625g,tak było napisane w serwisówce.Czy to że jest go więcej o te 50g może mieć wpływ na mniejszą wydajność?No właśnie i czy jechać i go upuścić,czy zostawić bo podobno co rok ubywa około 10% czynnika więc się wyrówna.

[Neonixos666]

panowie dobrze wiecie że rozmowa nie o dieslach będzie kasowana tak że do odpowiedniego działu z takimi tematami

[boczek86]

Panowie gdzie lepiej się podłączyć ze wskaźnikiem doladowania?? Pod boots sensor czy ta gruszkę koło turbo??

Edit.
Dziś rozruszalem to cięgno od turbo. I w sumie to rusza się około 1 cm . Potem jazda próbna i jakoś różnicy większej niebyło. Dziś albo jutro przyjdzie wskaźnik doladowania to zobaczę po podpieciu czy aby turbo dobrze dmucha. I w co się podpiąć tym wskaźnikiem??

[Neonixos666]

pod boost sensor