Prawidłowe obroty biegu jałowego

[Speed]

Jak jest zimna ok. 1500, jak ciepła normalnie 900. Oczywiście jak się nagrzeje może jeszcze troszkę potrzymać te 1500

a nie 750-600 ?

[MazDarek]

marcell, proszę o zapoznanie się z regulaminem Forum. Dowiesz się z niego jak poprawnie nazywać i kiedy zakładać nowe tematy na forum.
Regulamin
Twój temat podklejam do podobnego.

[morfi]

u mnie był problem ze spadającymi obrotami do ok 300 obrotów , wyczyściłem kanał wolnych obrotów w przepustnicy i problem się skończył

[szaman207]

a ja mam takie pytanie??
odpalam samochód obroty wskakują na poziom 1500 a potem w trakcie rozgrzewania sie silnika obroty spadaja do 750 na minute i lekko falują ale nie o to mi chodzi. Interesuje mnie to dlaczego w czasie jazdy np jadac 100km/h gdy wrzucam na luz obroty spadają ponizej 1000 a pozniej podnosza sie do 1500 i zostaja na tym poziomie. Moje pytanie czy nie powinny spasc do 750 czy powinny być wyzsze czyli 1500??

Dzięki z góry za odpowiedz

[steven]

na zimnym powinny być około 1500rpm na luzie, obojętnie czy stoisz, czy jedziesz, a wrzuciłeś na luz lub wysprzęgliłeś! Natomiast jak się silnik rozgrzeje to powinny wynosić w przypadku silnika 1.8 zarówno 90 jak i 100 konnego 650 +-50 obrotów na minutę... steruje tym komputer!! przynajmniej wg moich programów, tak wynika, że od wersji GF nie ma śróby bypass (czy jak się ona tam zwie) do regulacji prędkości biegu jałowego podobno na GE się skończyło... pomimo, że to ten sam silnik FS ;p
Ale najlepiej żeby to ktoś potweirdził, co ma 626 GF i wie że silnik nie jest przeszczepiany

[szaman207]

w wersji GF jest śruba bypass do regulacji prędkości biegu jałowego
silnik ma oznaczenie FP i nie jest przeszczepiany
na zimnym jest 1500rpm na luzie na postoju
a chodzi mi o to dlaczego na ciepłym w czasie jazdy na luzie przy prędkości np. około 100 km/h obroty są na poziomie 1500rpm a nie 650 bądź 700rpm??
pytanie czy to jest normalny poziom obrotów przy takiej prędkości jeżeli wrzucę luz??

[steven]

nie, nie jest to normlany objaw!!

[szaman207]

czyli prawidłowe powinny byc w okolicach 650rpm??
a powiesz mi może czym jest to spowodowane??

[zipek]

to jest normalne a nazywa sie to chyba cut-off, podczas schodzenia z wysokich obrotów zatrzymują się na poziomie 1500 i dopiero od takich powoli schodzą do 750 czy jak tam u Ciebie jest. u mnie obroty są na poziomie około 700 ustawiłem je tak aby silnik nie skakał.

[morfi]

ja mam jeszcze problem z klima, tzn przy włączonej klimie obroty mi spadają do ok 400 , za podwyższenie obrotów przy włączonej klimie odpowiada krokowiec przy przepustnicy ?

[steven]

jak najbardziej krokowiec, ale może nie dostaej on informacji od komputera, że klime masz załączoną... a komputer może nie dostawać od przekaźnika, jeżeli to tylko dzieje się przy klimie, a nie przy wlaczeniu np. wentylaotra śwateł drogowych i ogrzewania tylnej szyby, to raczej bym obstawił, że komputer nie dostaje informacji o załączonej sprężarce klimy...

[szaman207]

prawidłowo po załączeniu klimy obroty powinny skoczyc do gory jezeli spadaja to pewnie silnik krokowy trzeba sprawdzic jak radzi steven ewentualnie bledy wyblyskac

[Pietrzu LDZ]

Ja powiem tak. Jeżeli masz tak niskie obroty to niestety może być 1 tłok padnięty proponowałbym zmierzyć ciśnienie na nim a przy okazji zmierzyć ciśnienie na pozostałych. A co do obrotów Mazdy 2.0 16v to piwinny być dokładnie 800 obrotów przy skrzyni manualnej natomiast automat powinien mieć 900 rpm. Pozdrówka

[morfi]

dzieje się to tylko w momencie załączania się wentylatora od klimy, wiec to chyba ten przekaźnik tylko gdzie on jest ?

[steven]

PietrzuLDZ Skąd masz te info o orbotach biegu jałowego

[morfi]

wie ktoś może gdzie znajduje się przekaźnik wysyłający sygnał do komputera z informacja o włączonej klimatyzacji ?

[szaman207]

to jak jest z tymi moimi obrotami to normalne że są na poziomie 1500rpm po wrzuceniu luzu przy dużej prędkości czy jednak jest coś źle??
a jeśli jest coś źle to o co kaman??

[morfi]

szaman207 masz za wysokie obroty , na luzie na ciepłym silniku wskazówka powinna być ne pierwszej kresce pod 1000 czyli ok 700 obrotów, wprowadź silnik w tryb serwisowy i wyreguluj obroty śruba bypass na przepustnicy, mi się udało doprowadzić obroty do właściwego poziomu nawet przy włączonej klimatyzacji. zrobiłem następujące czynności
1, wyczyściłem przepustnice
2. wyczyściłem kanał wolnych obrotów
3. wyczyściłem silnik krokowy na przepustnicy
4. wyregulowałem obroty śruba bypass w trybie serwisowym
teraz jest wszystko ok
podziękowania za wskazówki panowie

[wojtek75]

morfi ja w swojej 626 GE FS włączyłem tryb serwisowy i uruchomiłem silnik. Obroty spadły mi do ok.300-400 (pierwsza kreska od 0). Po wyjściu z trybu serwisowego wkakują na ok.750-800 (1 kreska w dół od 1000. Co jest tego przyczyną?

[morfi]

wyczyść przepustnice i spróbuj jeszcze raz, ja przed wyczyszczeniem przepustnicy miałem tak samo, szczególna uwagę zwróć na kanał wolnych obrotów . jak cos to wal na pw zgadamy sie i na pewno pomoge bo temat przewałkowałem na wylot