Klub MazdaSpeed

rumunn95 · przez **rumunn95** » 18 lut 2011, 23:19

tak wlasnie

maxim_wawa · przez **maxim_wawa** » 19 lut 2011, 09:17

rumunn95 napisał(a):moze macie nieszczelny zawor egr ,gdzies cos ktos kiedys mial podobny problem i przyczyna bylo wlasnie to

dokładnie ja i dokładnie to było przyczyna – po uszczelnieniu jak ręką odjął

qba341 · przez **qba341** » 19 lut 2011, 13:58

egr cZyli ten zawór pod przepustnicą bo mam problem z mocą jest a potem jak by coś mu odcinało moc zgłupiałem co to może być zdarza się że jak przycisnę pedał przyspieszenia do podłogi to znów wraca a czasem to nie pomaga trzeba wyłączyć silnik i znów go uruchomić wtedy pomaga ale oczywiście na chwilę i później problem powraca. pomocy!! <glupek2>

a jeszcze jedno co znaczy skrót PW i gdzie jest dział obsługa?

tha_dogg · przez **tha_dogg** » 20 lut 2011, 19:24

Koledzy rumunn95 i Emilianio dzieki za info. kostke mam taka:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b82 ... 9f827.html
Piny co prawda inne, niż na zdjęciu od rumunn95. Troche sie zorientowalem w temacie i OBD2 rzeczywiscie jest. Trzeba tylko przejsciowke do elma dokupic:)
Sorry za OT.
pozdrawiam

rumunn95 · przez **rumunn95** » 20 lut 2011, 19:46

hmm ta kostka po rozmieszczeniu pinow wyglada mi na obd1 szukales pod kierownica? w kabinie? podluznej standardowej obd2?

Emliano · przez **Emliano** » 20 lut 2011, 20:10

tha_dogg napisał(a):Trzeba tylko przejsciowke do elma dokupic:)

Ja robiłem "na pająka" tylko dobrze zaizolowałem połączenia w interfejsie z obawy o przypadkowe spięcie.
Czytałe kilka postów na ten temat i doszedłem do wniosku, że tak będzie najlepiej bo nie wszystkie przejściówki mają wymagany układ pinów i nie zawsze współpracują. W gruncie rzeczy potrzeba tylko 4 kabelki aby wszystko grało, także wielkiego druciarstwa nie będzie. Przeszukaj dobrze forum to znajdziesz całkie sporo na ten temat i to z fotkami.

Pozdrawiam

qba341 · przez **qba341** » 21 lut 2011, 19:00

więc odkręciłem zawór egr i okazało się że był zapieczony udało mi się go rozruszać czuć poprawę ale to nadal nie jest to. dalej ma spadki mocy nie wiadomo dlaczego jutro jestem umówiony na podłączenie do kompa i opiszę co się dowiedziałem. pozdrawiam

tha_dogg · przez **tha_dogg** » 23 lut 2011, 12:25

Wychodzi na to, ze w mojej GFce nie ma OBD2!
Zadnego gniazda pod nogami kierowcy nie ma na pewno – 3 razy szukalem. Z kolei gniazdo diagnostyczne, ktorego zdjecie wstawilem wczesniej wyglada na OBD1. Mozecie jeszcze potweirdzic czy to na pewno OBD1? Czy moze daloby sie jednak polaczyc kablami gniazdo z elmem tak jak zrobil to Emiliano? Szukalem na forum, ale nie spotkalem sie w GF z takim gniazdem jak u mnie.

dzieki i pozdrawiam

rumunn95 · przez **rumunn95** » 23 lut 2011, 17:21

jest to cienki oring najlepiej rozkrec i dobierz na wymiar ja kupilem w sklepie z czesciami do maszyn ciagnikow itp. na zdjeciu jest przepustnica z mitasubiszi ale w mazdzie zawor jest taki sam

tu jest to napisane bardziej obrazowo tak dla potomnych :
http://www.mazda626.net/topic/25028-iac-valve-cleaning/

dejwid21 · przez **dejwid21** » 4 kwi 2011, 21:46

dołaczam sie do tematu.czy fakt że mam takie rozmieszczenie ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d2 ... 55976.html ) pinów swiadczy o tym ze nie mam obd2? bo nie moge znalezc u siebie pod kierownica:( czy elm 327 bedzie mozna podlaczyc? nie mam tak rozstawionych pinów jak w fotosie rumunn95

maniekizlle · przez **maniekizlle** » 31 paź 2011, 09:47

Witam,
ostatnio czyściłem przepustnicę wraz z czujnikiem który jest nad nią (niektórzy nazywają to silniczek krokowy) pod który podpięta jest 2 pinowa wtyczka. Okazało się, że po czyszczeniu nie ma wogóle ssania.
Wyczyściłem wszystko ze względu na spadające obroty do 200-300. Obroty w tej chwili na biegu jałowym mam w granicy 1 tys nawet 1,1 tys, a ssania brak.
Proszę o pomoc. Czytałem, że może rozciągniecie tej sprezynki w czujniku cos pomoze..?
zaznaczam iż, ssanie do samego końca działało prawidłowo. Dopiero po rozkreceniu i przeczyszczeniu zaworu IAC obroty biegu jałowego sie o niebo poprawiło a ssanie znikło. Czy samo przeczyszczenie tak prostego mechanizmu mogło coś zmienic?
pozdrawiam

EDIT:
zapomniałem o tym temacie, sprawa u mnie jest zamknięta. obroty nie falują a ssanie chodzi jak powinno. Wystarczyło wyjąć z zaworu IAC tę sprężynkę z jej obudową i wrzucić do WD40 na noc.. po skręceniu wszystkiego wszystko wrócilo do normy. pozdrawiam

Ten post został usunięty przez Szyna 29 maja 2012, 23:08.
Powód: Post pod postem

Ten post został usunięty przez Szyna 29 maja 2012, 23:40.

Klub MazdaSpeed

Bardzo niskie obroty biegu jałowego.

Kto przegląda forum

Moderator