Sprzęgło – problemy/pytania

[tomekrvf]

ale czy mozliwe ze sprzeglo sie konczy przy takim przebiegu

Wszystko jest możliwe

[Jaksa]

Wszystko jest mozliwe , wez pod uwage tez koło dwumasowe ktore kosztuje baaardzo duzo pieniedzy.....

Byłes Tomciu szybszy

[darrecki]

Wszystko jest mozliwe , wez pod uwage tez koło dwumasowe ktore kosztuje baaardzo duzo pieniedzy.....

Byłes Tomciu szybszy

A czy istnieje jakas mozliwosc regulacji sprzegla? Linki tam nie uswiadczy wiec nie ma na czym podciagnac

[Jaksa]

czy istnieje jakas mozliwosc regulacji sprzegla

Masz regulację na pedale sprzegła , jak jest cos nie tak regulacja nie pomaga – zawsze konczy sie wyjęciem skrzyni ( co nie jest proste w dieslu )

[tomekrvf]

( co nie jest proste w dieslu )

Trudniejsze niż w BG 4WD?

[makj1]

Ja robiłem sprzęgło 3 m-ce temu, mój przebieg wg. książki 125kkm. Mi też brało wysoko przy samym końcu. Roboty sporo, koszt: tarcza oryg. 534zł, docisk oryg.483 zł i łożysko oporowe 113 zł plus robota 600 zł. Koło 2masowe troche luzu miało ale jeszcze daje rade choć koszt jego mnie przeraża około 3000 plus robota.

[Pajko]

Temat podklejam do innego zwiazanego z problemem ze sprzeglem w 6 GG

[Jaksa]

Trudniejsze niż w BG 4WD

Roboty sporo

W szóstce wiecej ....musisz " sanki" wymontowac ktore ważą troche ....

P.S. Tanio te czesci kupiłes – gdzie tak tanio sprzedaja oryginały – ja tez chcę w tej cenie

[puti100]

Wiatm wszystkich!

Od 3 tygodni moja Mazda 6 ma dziwne piszczenie pojawiające się tylko przy wcisniętym pedale sprzęgła. Na ucho mozna stwierdzić, że wydobywa się ono gdzieś z prawej strony (szeroki pasek klinowy). Objaw ten zależy od temperatury silnika – na zimno nie piszczy. Trochę słabo to wyglada jak dojezdżam Mazdą do świateł – piszczy jak stary grat.

Witam, masz do wymiany włśnie ten pasek, napinacz, i dwie śruby.
Ja miałem to co Ty (to nie jest żadne to przesuwanie się wału), tam są podobno śruby o zbyt małej średnicy i powodują delikatne przekoszenie, podobno można z tym jeździć, tylko piszczy jak stary grat.
Właśnie dzisiaj to zrobiłem w swojem maździe, niestety koszt spory, bo 1700 zł., drogi jest napinacz bo kosztuje 1200 zł. i nie ma zamiennika.
Jak usłuszeli w serwisie moje zapytanie z wałem i pierścieniami mało ze śmiechu nie pospadali z krzeseł. Dwie godziny i po sprawie.

[Jaksa]

Jak usłuszeli w serwisie moje zapytanie z wałem i pierścieniami mało ze śmiechu nie pospadali z krzeseł

W ktorym to serwisie mazdy był taki ubaw ? widziałem taki silnik ktory miał ten problem ( AZ Auto ) Na forum sa rozne podobne tematy , ciezko tak bez ogladania postawic diagnozę ,o napinaczach wiem, ze nie sa udane ( sam juz wymieniałem u siebie ) ale problem ktory opisywał kolega był identyczny . Zastanawiam sie hm..... u Ciebie tez tak było ( wciskałes pedał sprzęgła i pasek piszczał ? po wymianie napinacza przestało ? tego nie rozumiem .... co ma wciskanie pedału sprzęgła do napinacza skoro wał korbowy nie ma luzu osiowego

[magicadm]

po wymianie napinacza przestało ? tego nie rozumiem .... co ma wciskanie pedału sprzęgła do napinacza skoro wał korbowy nie ma luzu osiowego

A a się zastanawiam czy to zjawisko nie jest podobne do tego hałasu co u mnie występował...
Moja mocno naciągana teoria :
-wciskasz sprzęgło, wał przesuwa się osiowo (jak pisze JAKSA)
-przesuwają się również względem siebie koła pasowe
-pasek klinowy lub rozrządu zaczyna sie obcierać boczną krawędzią o to "co mu najbardziej przeszkadza" – czyli np: krawędź koła pasowego (lub innego).

I teraz: wymienijąc panewki – rozwiązujesz problem, a wymienijąc pasek, na chwilę zaleczasz skutek...

A ten napinacz za 1200 zł ??

[Jaksa]

wymienijąc panewki – rozwiązujesz problem, a wymienijąc pasek, na chwilę zaleczasz skutek...

Tak to wygląda – jak zwykle dobrze prawisz.

A ten napinacz za 1200 zł

To jeszcze nie wszystko , na tym pasku jest jeszcze rolka prowadząca za 660 zł mozna niby wymienic łozysko ale ...... jeszcze nie wiem na ile starcza wymiana po polsku – własnie testuje.

[magicadm]

[ na tym pasku jest jeszcze rolka prowadząca za 660 zł mozna niby wymienic łozysko ale ...... jeszcze nie wiem na ile starcza wymiana po polsku – własnie testuje.

Możesz wrzucić schemat tego rozrządu?

[Jaksa]

To samo co DiTD ( szerszy pasek i rolki ), osprzęt jest innaczej napedzany ....

[puti100]

Jak usłuszeli w serwisie moje zapytanie z wałem i pierścieniami mało ze śmiechu nie pospadali z krzeseł

W ktorym to serwisie mazdy był taki ubaw ? widziałem taki silnik ktory miał ten problem ( AZ Auto ) Na forum sa rozne podobne tematy , ciezko tak bez ogladania postawic diagnozę ,o napinaczach wiem, ze nie sa udane ( sam juz wymieniałem u siebie ) ale problem ktory opisywał kolega był identyczny . Zastanawiam sie hm..... u Ciebie tez tak było ( wciskałes pedał sprzęgła i pasek piszczał ? po wymianie napinacza przestało ? tego nie rozumiem .... co ma wciskanie pedału sprzęgła do napinacza skoro wał korbowy nie ma luzu osiowego

wistarczyło wcisnąć sprzęgło delikatnie (2 cm) i pojawiało się piszczenie, dzisiaj po zrobieniu przejechałem około 100 km i ok, a co do wału to myślę że to jest naciąganie ludzi

[magicadm]

wistarczyło wcisnąć sprzęgło delikatnie (2 cm) i pojawiało się piszczenie, dzisiaj po zrobieniu przejechałem około 100 km i ok, a co do wału to myślę że to jest naciąganie ludzi

No albo ja trep jestem, albo czegoś nie kumam
-wciskasz sprzęgło, które jest z lewej strony silnika, a piszczy coś z prawej – tak?
To jedynym elementem, który przenieść może jakieś naprężenie jest wał korbowy – prawda?

PLEASE – niech mi to ktoś rozrysuje

[Jaksa]

co do wału to myślę że to jest naciąganie ludzi

W takim razie AZ Auto naciąga ludzi na pierscienie oporowe

To jedynym elementem, który przenieść może jakieś naprężenie jest wał korbowy – prawda

Prawda , ja to widziałem w Az-etach nawet sam macałem ten wał .....Panowie , nie ma co gdybać , kazdy przypadek jest inny , najwazniejsze jest to ze wymiana napinacza pomogła .

[magicadm]

Co do naciągania....zdawało mi sie, że wariant z AZ był o połowę tańszy...

[puti100]

Co do naciągania....zdawało mi sie, że wariant z AZ był o połowę tańszy...

to prawda, tylko, że trzeba rozebrać pół silnika.
dzisiaj specjalnie zadzwoniłem do innego serwisu i powiedzieli mi, że to lipa z tym wałem, żebym głupot nie czytał (cytuję gościa).

[puti100]

a żeby zakończyć temat z mojej strony, nie jestem jakimś specem, ale wiem jakie objawy były w moim samochodzie i wiem co zostało zrobione, zadzwoniłem do drugiego serwisu żeby się upewnić (co powiedzieli napisałem wcześniej), pozdrawiam.