Problem z osiągnięciem temperatury roboczej silnika – termostat

[matthies]

jaki zamówiłeś, gdzie i za ile?

[MI$]

Wstyd się przyznać ale nie wiem...
Mam kumpla w ASO, auto u niego wiec on zamawial. Napewno nie oryginał jak zrobią wszystko to jutro powinienem wiedzieć

[matthies]

no to melduj bo jestem ciekaw jakie koszty.

[bartusstw]

ja za zamiennik z firmy gates – co prawda do 2.0 – zapłaciłem troszkę poniżej 100 zł (termostat z obudowa) – podejrzewam, że u Ciebie cena będzie podobna

[matthies]

będzie?

http://allegro.pl/termostat-galaxy-mond ... 70192.html

[brodaM6]

Pamietają temp. Otwarcia 82st,

[MI$]

Oyodo, coś koło 170 z wymiana

[matthies]

to dobra cena.
Ten co wkleiłem ma temp 82°C więc teoretycznie powinien być ok. Tylko nie znam tej marki MAHLE.

[MI$]

Mahle robi dobre filtry wiec i może termostaty tez

[Franki]

Części od Mahle są naprawdę dobrej jakości. Warto zainwestować.

[bartusstw]

Witam,

Jestem rok po wymianie termostatu, ale zaczynam mieć wątpliwości czy układ działa dobrze. Walczę od dłuższego czasu z podwyższonym spalaniem – pierwszym podejrzanym była sonda lambda, jednak jej wymiana mi nie pomogła... Teraz zauważyłem, moim zdaniem, dziwną pracę układu. Do jakiej temp. powinien nagrzewać się płyn ? I w jakiej temp powinny się włączać wentylatory ?Moim kolejnym pytaniem – w jakim czasie silnik wam się nagrzewa do temperatury roboczej ?Przy aktualnych temperaturach oscylujących w okolicy 0 ?


Gdzieś na forum znalazłem :
do 100*C i wylaczonej klimatyzacji: wylaczone oba
od 100*C do 108*C i wylaczonej klimatyzacji: wlaczone oba na pierwszym biegu
powyzej 108*C na wylaczonej klimatyzacji: wlaczone oba na drugim biegu

U mnie zauważyłem, że stosunkowo często załącza się wentylator, czasami nawet przed osiągnięciem temp.roboczej. Co może być przyczyna ? I czy może to wpływać znacząco na spalanie (więcej o 2-3 l LPG )



Edit:
temp ok 5stC
czas rozgrzania do przełączenia na gaz jakies 4-5 minut, (ok. 3km) – temp ~50 st. C
do podniesienia wskaźnika do połowy kolejne 3 (+2km)– ale moje zdziwienie, że temperatura ~70 st C – myślałem, że wskaźnik jest bardziej precyzyjny

osiągnięcie temp ~89 st jakieś 12 minut – przy postoju temp ok 89, czasami wskoczy 90
temp przy jeździe oscyluje przy ~86-87


Miałem mały postój przy ok 80st. C – sprawdzałem węże. 1 wychodzący z termostatu do chłodnicy, ten grubszy chłodny, drugi cieńszy mocno ciepły, wąż wychodzący z chłodnicy... ciepły, a sama chłodnica zimna. Trochę wydaje mi się to nielogiczne, ale nie znam się na tym dokładnie. Ktoś mądrzejszy mógłby się wypowiedzieć ?

[deadzik]

temp ok 5stC
czas rozgrzania do przełączenia na gaz jakies 4-5 minut, (ok. 3km) – temp ~50 st. C
do podniesienia wskaźnika do połowy kolejne 3 (+2km)– ale moje zdziwienie, że temperatura ~70 st C – myślałem, że wskaźnik jest bardziej precyzyjny

U mnie na OEM termostacie zmienianym kilka miesięcy temu, przełączenie na gaz na totalnie zimnym silniku po nocy, przy obecnych warunkach w okolicach 0 st. C, następuje między 1-1,5 km (1,5 max 2 min jazdy) i zaraz po tym wskaźnik zaczyna się odrywać. Wskazówka do połowy podnosi się po 3,5 km (jakieś 4 min). Temperatura przełączania ustawiona na popularne 35 st. C.