Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[Wojtek]

Mam nadzieje ze to tylko DPF nic innego

hm... jezeli bedzie tylko wymiana, to tylko 3000 GBP ...

[TuneFORCE]

Mam nadzieje ze to tylko DPF nic innego

hm... jezeli bedzie tylko wymiana, to tylko 3000 GBP ...

oj tam oj tam...sam DPF można kupić taniej(http://dpfserwis.pl/108_DPF-Mazda.html)...jeśli przy okazji swój żywot zakończył jakiś czujnik temperatury to koszty wzrastają...ok 900zł kosztuje nówka w ASO...a przypominam że są 3y i dodatkowo któryś może się uszkodzić przy odkręcaniu – Mazda nie przewiduje odkręcenia i wkręcenia tego samego czujnika ponownie – czujnik po wykręceniu należy zastąpić nowym pewnie dlatego że zrobili je z miękkiego materiału, który nie wytrzymuje demontażu...

[rafu83]

hm... jezeli bedzie tylko wymiana, to tylko 3000 GBP ...

myslalem ze 1000GBP .... dlatego bede probowal by komis to zalatwil w ramach gwarancji... ale znajac zycie wiem co powiedza...

wiec jesli z nimi nic nie zalatwie mysle poprostu wyciagnac DPF lub to co zostalo z niego i pozbyc sie problemu.

[dobrzyn22]

mysle poprostu wyciagnac DPF lub to co zostalo z niego i pozbyc sie problemu

tylko pamiętaj, że chyba potrzebny emulator – w przeciwnym przypadku komputer będzie wywalał błędy...
PS. gdyby wywalenie DPF-a wiązało się tylko z jego fizycznym usunięciem, to zapewne niejeden forumowicz by się tego ustrojstwa dawno pozbył

[TuneFORCE]

wiec jesli z nimi nic nie zalatwie mysle poprostu wyciagnac DPF lub to co zostalo z niego i pozbyc sie problemu.

jak coś kontakt masz w podpisie

sprawdż najpiew co sie stało bo być może nad interpretowałeś sobie to co zaszło w samochodzie a tak naprawdę DPF jest cały

[rafu83]

tylko pamiętaj, że chyba potrzebny emulator – w przeciwnym przypadku komputer będzie wywalał błędy...
PS. gdyby wywalenie DPF-a wiązało się tylko z jego fizycznym usunięciem, to zapewne niejeden forumowicz by się tego ustrojstwa dawno pozbył

Mysle nie o emulatorze tylko nowych mapach do ECU z ktorych bedzie usuniety DPF, powinno zalatwic sprawa,

rozmawialem ze znomym mechanikiem/elektronikiem dzis wlasnie wyciagal DPF z chyba focusa 2007r. (ford w kazdym razie nie przygladalem sie), nowe mapy juz czekaly, a zeby bylo smieszniej stalo sie to samo co u mnie dym, plomien, DPF byl rozgrzany do czerwonosci.
dostalem bardzo atrakcyjna cene i pozbycie sie problemu na zawsze mysle o tym bardzo powaznie, nawet by nie robic sobie zachodu z dealer no i nowe mapy

sprawdż najpiew co sie stało bo być może nad interpretowałeś sobie to co zaszło w samochodzie a tak naprawdę DPF jest cały

moze i tak, oczywiscie sprawdze bledy ECU, ale DPF mryga non stop i auto nie ma mocy jak by cos go blokowalo (limp mode?) zero przyspieszenie, jezdzi bo jezdzi ale by sie rozpedzic to trwa wieki....
Raczej na 99% to dpf, po tych plomieniach itp, gdy kontrolka znikla przez dzien bylo ok (troche czarnego dymu za mna jak bez DPF), przyspieszenie itp. OK,
po powrocie kontroli DPF znow brak mocy.... i czarnego dymu za mna.
dlatego mysle ze DPF.

Oczywiscie jesli wyciagne DPF zmienie olej i filtr.

[Enduro]

..... DPF mryga non stop i auto nie ma mocy jak by cos go blokowalo (limp mode?) zero przyspieszenie, jezdzi bo jezdzi ale by sie rozpedzic to trwa wieki......

bo ECU jest w trybie awaryjnym i to kwestia czasu i przebiegu, kiedy go kompletnie odetnie..
pozdr.E

[TuneFORCE]

Mysle nie o emulatorze tylko nowych mapach do ECU z ktorych bedzie usuniety DPF, powinno zalatwic sprawa,

nie ma takiej opcji żeby w Mazdzie prawidłowo wyłączyć DPF, są magicy, którzy chcą przyoszczędzić na emulatorze i coś tam modyfikują...problem jest taki że wywalają tabele błędów nie ma błędów od DPF ale również wszystkich innych – jak coś się zepsuje to nie będzie żadnej informacji, auto wejdzie w tryb serwisowy i nikt nie będzie wiedział co się stało...gorzej jak w wyniku braku diagnozy padnie otorwnia...jeśli jednak tabele zostaną nieruszone a padnie jakiś czujnik temperatury(ok 900zł/sz w ASO) albo różnicy ciśnień(ok 1800zł.szt ASO) to pojawia się problem...

my na naszych(nie ADS) emu zrobiliśmy kilkadziesiąt samochodów i nie ma żadnych problemów, nie przybywa oleju a czujniki są symulowane i nawet nie muszą być zainstalowane w aucie...jak klient się uprze to zrobię program bo co mi tam...nie mniej jednak to nie działa jak należy...

[Enduro]

...ak klient się uprze to zrobię program bo co mi tam...nie mniej jednak to nie działa jak należy...

warto zawsze oprzec sie na info od ludzi, ktorzy cos w temacie wiedza no i informuja, za co powinnismy im byc lekko wdzieczni, bo unikamy poprzez to sporych problemow
ale w sumie po to to forum jest, aby sobie nawzajem pomagac...
ale to jest moje zdanie i kazdy nie powinnen sie nim sugerowac i miec swoje indywidualne zdanie
pozdr.E.

[menio997]

DPF wypala mi sie co jakies 100km czyli wypada co jakieś 2 dni. czy to normalne czy cos jest nie tak
tzn tak mysle ze to dpf bo obroty sie lekko zwiekszaja i z wydechu leca gorace spaliny przez jakies 15min, i spalanie wzrasta prawie podwojnie a dzieje sie tak prawie zawsze po zagraniu sie silnika.

[dobrzyn22]

a może to jest próba autokalibracji wtrysków

PS. wypalanie DPF-u oprócz zwiększonego chwilowego zużycia paliwa jest praktycznie niezauważalne...

[menio997]

próba autokalibracji wtrysków?? tzn że samo sie kalibruje??
wiec wsio jest OK

[TuneFORCE]

próba autokalibracji wtrysków?? tzn że samo sie kalibruje??
wiec wsio jest OK

Nic nie jest ok.
Charakterystycznym objawem potwierdzającym aktywność regeneracji DPF jest zwiększone chwilowe spalanie i troszkę bardziej basowy dźwięk silnika...jeśli co 100kmów widzisz zwiększone spalanie to wsłuchaj się tez w prace silnika i dźwięki z układu wydechowego pewnie będą inne niż podczas gdy komputer pokazuje normalne spalanie.
Jeśli filtr regeneruje się zbyt często to zwróć uwagę na poziom oleju – może się podnosić szybciej niż dotychczas.
Podejrzewam że za kilka dni napiszesz nam że DPF zaczął mrugać...a potem zapaliła się kontrola trakcji i check engine
Jaki przebieg ma to auto?

[menio997]

autko mam od 2 miesiecy przebieg to 120k km a olej cały czas jest na poziomie centymetr ponad f i nie wzrasta.
I nie strasz mnie bo za 2 tyg mam trase ponad 2 tys km.

[Enduro]

DPF wypala mi sie co jakies 100km czyli wypada co jakieś 2 dni. czy to normalne czy cos jest nie tak
tzn tak mysle ze to dpf bo obroty sie lekko zwiekszaja i z wydechu leca gorace spaliny przez jakies 15min, i spalanie wzrasta prawie podwojnie a dzieje sie tak prawie zawsze po zagraniu sie silnika.

wsio okay, to normalny cykl wypalania DPFa zalezny od emisji spalin i warunkow eksplatacji auta
pozdr.
E.

[smile]

tylko wtrącę swoje 5 groszy... nie zapominacie chyba, że kłopoty z mrugającym DPF-em i częstymi próbami regeneracji to nie tylko problem z zapchanym filtrem ale np. nieprawidłowe proporcje paliwo / powietrze?
DPF w silnikach 2,0 i 2,2 MZR-CD jest przewidziany na całą żywotność samochodu, no chyba że ktoś nie czyta instrukcji obsługi i nie wie za wiele o tym jak o niego zadbać.

[Enduro]

... nieprawidłowe proporcje paliwo / powietrze? ...

ten stosunek w silniku diesla to tzw. abecadło poprawnej pracy .
pozdr.E

[marex]

to normalny cykl wypalania DPFa

A nie za często
U siebie też mam problem z wypalaniem jeszcze częstszym bo co 70km gdzie przy zakupie auta przy ciągłym użytkowaniu w mieście cykle były co 160 km paliwo ciągle z tej samej stacji, błędów na kompie nie ma.

[dobrzyn22]

Jak na mój gust, to za często...ale tak jak pisze Enduro, wszystko zależy też od stylu jazdy i rodzaju tras(miasto/poza miastem)...

PS. dodam, że u mnie wypalanie DPF odbywa się ok 3-4x na pełny bak, czyli powiedzmy ok. 700km...a jazda 90% miasto(prędkości powiedzmy 40-80km/h )...

[TuneFORCE]

Poprawnie to jst wtedy gdy DPF wypala się co ok 600-700km a nie co 100...no chyba że ktoś tak lubi sobie wkręcać i w to wierzyć