Turbosprężarka- regeneracja, wymiana, problemy

[zbylug]

Witam
Pomykam Madzią z 2002 silnki 136KM i mam przebieg 116 000 km (raczej pewny kupiłem przy 94 000km z ASO w rajchu) i teraz stwierdziłem ze na 2500km musiałem dolać ok 1L oleju
Przeraziłem sie . Silnik pracuje ładnie równo bez zbędnych dźwięków, nie zauważyłem aby kopcił ani na czarno ani na siwo, przyspieszenie ok pod samochodem plam oleju brak
Wczoraj dobry kolega prowadzący warsztat samochodowy wymienił mi rozrząd i wyregulował zawory, powiedziałem mu o problemie, przyjrzał się problemowi i powiedział ze to turbina .
Pozdejmował rury od turbiny i było mokro i przy IC też ( nie wiem jak bardzo ale było) powycierał wszysto umył turbinę następnie uruchomił silnik i po krótkiej pracy silnika stwierdził że już w turbinie jest olej ale powiedział też że w/g niego luzów wirnik nie ma.
Moje pytanie jest następujące
Przy takim zużyciu/ubytku oleju to powinien kopcić na siwo??
Czy jeżeli nie ma luzów wirnik to olej leci mimo wszystko wirnikiem i trzeba turbinę regenerować czy może tylko jakieś uszczelnienie wystarczy wymienić i będzie ok??
Czy duży problem jest wymontować turbinę? (moze gdzieś jest jakaś fotorelacja lub instrukcja)
Jaki koszt regeneracji turbiny jest w dzisiejszych czasach bo jak przeczytałem cały wątek to ceny są z 2007r (ok 1500zł?) a czasy sie troszkę zmieniły tylko na plus czy minus?
Co sądzicie o tym?? http://www.allegro.pl/item882565888_tur ... ml#gallery – 650 zł??

[xANDy]

sprawdź przedmuchy spod podkładek pod wtryskami (na gorącym silniku odkręć kolek wlewu oleju z napisem Ford od spodu ) – jeśli masz przedmuchy to Ci przechlapuje olej przez odmę. Poza tym zużycie oleju w silnikach CR nie jest niczym niezwykłym jeśli jeździ się często na wysokich obrotach.

Co do kwestii rozgrzewania i wychładzania turbiny to jest o tym w poradniku cały WIELKI dział.

PS. rodzaj oleju też ma wpływ na jego zużycie – castrol i mineralny znikają szybciej niż inne.

[sosna_6]

W mojej Madzi '05 r 121 km w ciągu 9 tyś. od ostatniej zmiany oleju dolałem 1,5 l oleju (Elf SXR 5W30). Aktualny przebieg 128 tyś. Od samego zakupu przy przebiegu 101 tyś. węże przy intercoolerze były wilgotne od oleju. Ostatnio zaczęło mi nawet kapać z intercoolera ale nie było tragedii, natomiast wczoraj po trasie 150 km zobaczyłem, że lewe nadkole do połowy wysokości zachlapane jest olejem i nawet za kołem na chlapaczu jest olej. Dodam jeszcze że przy ostatniej zmianie oleju ściągana była miska olejowa i smok był ledwo brudny – oczywiście został wyczyszczony. Pogorszenia przyspieszenia nie zauważyłem. Czy tak duży wyciek oleju może byś przez umierającą turbinę, czy może być jeszcze coś innego?

[daniel2505]

.

PS. rodzaj oleju też ma wpływ na jego zużycie – castrol i mineralny znikają szybciej niż inne.

To akurat szczera prawda, potwierdzona moim doświadczeniem. Po zakupie wymieniłem olej na Castrol 5W40. Po 3tys km musiałem dolać 0,4 l oleju. Po przeszperaniu forum udałem się szybciutko do Bronisz na czysczenie smoka, wymiane podkładek. Po zabiegu został zalany ELF SXR 5W30. Do dzisiaj przejechałem 9tys km, zbliża się następna wymiana a oleju nie ubyło nic. Co do tematu turbiny to moja tez juz mnie zaczyna niepokoić bo ostatnio zaczęła jakby delikatnie świstać, nie zawsze ale czasem przy przyspieszaniu słyszę taki odgłos. Sprawdziłem węże są mokre, może bardziej tłuste tak jakby od oparów. Oleju nie widać w przewodach. IC też w porządku. Myślę ę na razie nie będę się tym przejmował do pojawinia się bardziej niepokojacych objawów. Z drugiej strony może właśnie silnik upomina się o wymianę oleju?

[kixi4]

Proszę o radę! Miałem regenerowaną turbinę w M6 citd rf5c bo puszczała olej i kopciła na niebiesko, moc miała normalną i nie było jej słychać wogóle. Poprostu ubywał olej i po chwili na wolnych obrotach zaczynała kopcić, bo puszczała olej do wydechu. Po regeneracji przestała kopcić, ale problem jest w tym, że ta turbina wyje, gdy wchodzi na obroty lub gdy zwalnia słychać jakby wycie karetki, byłem u tych, którzy ją regenerowali i oni mówią, że zrobili ją dobrze i to wina leży po stronie auta a nie turbiny, że to nie jest maluch gdzie można wszystko zrobić kluczem 13 i młotkiem itd itp, gdy zawoziłem turbo do regeneracji pan był miły i grzeczny a teraz przeciwnie ...(12 mcy gwarancji bez limitu) Co dalej? kłócić się z nimi, czy szukać innej turbiny? (miałem również założoną pożyczoną od znajomego turbinę, żeby sprawdzić czy motor przestanie kopcić na niebiesko i żadnych problemów nie było ani kopcenia ani wycia!

[Grzyby]

Ewidentnie spitolili wyrób.
Podaj co to zakład żeby inni nie wtopili.

[Jaksa]

(miałem również założoną pożyczoną od znajomego turbinę, żeby sprawdzić czy motor przestanie kopcić na niebiesko i żadnych problemów nie było ani kopcenia ani wycia!


Mysle , ze sam sobie juz odpowiedziałes gdzie ją regenerowałes?

[kixi4]

Ostrów Wielkopolski ul. TOPOLOWA.

[Jaksa]

Nie znam tej firmy , nie moge sie wypowiedziec .

[kixi4]

Ja też nie znałem, ale poznałem i nie polecam!! Może ma ktoś sprawną używaną turbinę na sprzedaż? Chętnie kupię!! A ja oczywiście nie odpuszcze jest gwarancja i ma być sprawna, a sprawna nie wyje!

[Jaksa]

Proponuje zapytac tu www.japancar.pl ( sprawne uzywane ) ewentualnie mam dostawce uzywanych czesci moge jutro zapytac czy ma i w jakiej cenie ...

[Lestat]

W takim razie mam pytanko!!!. Gdzie polecacie regenerację turbiny w Mazdzie 6 136 KM 2004 r. na terenie Warszawy. Ma może ktoś jakieś doświadczenia? Stawiam na jakość !.

[Jaksa]

Uwazam ze tutaj bedziesz zadowolony ( sam tam regeneruje ) tylko nie demontuja sprezarki z silnika . Obozowa 82 tel. 22 837 89 61

http://www.turboservice.pl/

[Enduro]

Uwazam ze tutaj bedziesz zadowolony ( sam tam regeneruje ) tylko nie demontuja sprezarki z silnika . Obozowa 82 tel. 22 837 89 61

http://www.turboservice.pl/

a jaki koszt, dla zjadacza chleba czarnego i razowego?
czy sa jakies warunki..np.stan oski itp?
pozdr.
E.

[Jaksa]

Koszt regeneracji zalezy od stopnia zniszczenia , najdrozsza opcja to ok 2 tys zl ( jak chodzi o M6 ) bywa tez tak : własciciel dzwoni i mowi ze dostarczona turbina to totalny zlom i trzeba szukac drugiej ( tez tak juz miałem )
Podałem namiary , najlepiej samemu zadzwonic i wypytac ( nie moge za wszystkich odpowiadac ale z czystym sumieniem polecam ten serwis , zrobilismy u nich z 60 turbin i zadna nie wrocila )

[Lestat]

A jak w warsztacie zdemontowali mi też sprężarkę to co w takim razie robić ?

[Lestat]

I jeszcze jedno mało pytanko. Przy okazji chciał bym wymienić wszystkie podkładki i uszczelki pod turbomaszyne. Ma może ktoś pomysł gdzie takie cacka do IHI – Mazda 6 mogę dostać w miarę szybko? Podobnie interesują mnie wieszaczki do interculera !

[Enduro]

.. chciał bym wymienić wszystkie podkładki i uszczelki pod turbomaszyne. Ma może ktoś pomysł gdzie takie cacka do IHI – Mazda 6 mogę dostać w miarę szybko? Podobnie interesują mnie wieszaczki do interculera !

uszczelki nowe tylko w ASO,
ale jesli szukasz dobrych lekko uzywanych, to mam takowe
a wieszaczki tez raczej mam za dwa...
pozdr.
E.

[brylek22]

sprawdź przedmuchy spod podkładek pod wtryskami (na gorącym silniku odkręć kolek wlewu oleju z napisem Ford od spodu ) – jeśli masz przedmuchy to Ci przechlapuje olej przez odmę.

po odkręceniu korka co będzie widać jeżeli będą te przedmuchy?
jakie są koszta w tej chwili regeneracji turbiny i jakie są ceny używanych?
Dzisiaj zdjąłem gumowy przewód na wyjściu z turbiny, wkręciłem silnik na 3000obr. i olej się pojawił tak, również mam przewód koło intercoolera w oleju. Turbina nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków jedynie znikający olej z silnika.
Chce zdiagnozować czy to turbo czy podkładki.

Nie piszemy postu pod postem
bandit266

[brylek22]

o tych przedmuchach już wyczytałem reszta dalej mnie interesuje
jeśli może ktoś podać cenę używanego turba i czy się opłaca regenerować