Pozwoliłem sobie poprawić nieco linka mcbeth'a
Szarpanie silnika przy przyspieszaniu, słabe przyspieszenie poniżej 2800obr. – ROZWIĄZANE !!!!
1, 2
przez MAZVAGTECH » 12 mar 2009, 08:10
Maja byc zaslepione, nie masz zaworu EGR sterowanego podcisnieniem.Przed liftem bylo na czerowno podcisnienie do ukladu sterowania EGR, na zielono przewietrzanie ukladu sterowania EGR. Zaloz sobie kawalki wezykow na te cypki zaslepione z jednej strony i po problemie, skrec opaska rure gumowa wychodzaca z obudowy do turbinymcbeth napisał(a):Trochę mi zależy na sprawdzeniu, czy w oryginale te cypki są jakoś obsadzone, dlatego dodaję zdjęcie.
Masz problem techniczny z Mazdą? Szukasz sprawdzonego serwisu? Awaria? Daj znać – postaram się Tobie pomóc!
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
przez mcbeth » 12 mar 2009, 09:13
chmooreck napisał(a):Pozwoliłem sobie poprawić nieco linka mcbeth'a
Dzięki
maxkls napisał(a):Zaloz sobie kawalki wezykow na te cypki zaslepione z jednej strony i po problemie, skrec opaska rure gumowa wychodzaca z obudowy do turbiny
Ja wszystko rozumiem, ale dlaczego mam mieć druciarstwo z winy niekompetencji ASO, skoro nie oddali mi zdemontowanej obudowy przy wymianie ani nie przełożyli zaślepek ? Niech poprawiają (a choćby sprowadzają oryginalne elementy z Japonii).
Czy ktos widział jak wyglądają te zaślepki ?
Sprawdzę, co z tą opaską.
2B || !(2B) ? by mcbeth
-
- Od: 12 lut 2007, 14:29
- Posty: 817
- Skąd: 3miasto
- Auto: M6 GG1 MZR-CD 143KM '07 Active+ / Legacy 2.0R 165KM AT S-AWD '07
przez MAZVAGTECH » 12 mar 2009, 09:29
mcbeth napisał(a):Czy ktos widział jak wyglądają te zaślepki ?
kawalki wezykow ok. 2cm dlugosci z plastikowymi zalepkami z jednej strony z drugiej strony zalozone na te cypki.
Masz problem techniczny z Mazdą? Szukasz sprawdzonego serwisu? Awaria? Daj znać – postaram się Tobie pomóc!
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
przez Enduro » 12 mar 2009, 11:10
mcbeth napisał(a):ale dlaczego mam mieć druciarstwo z winy niekompetencji ASO
popieram duchowo twoje stanowisko!
pozdr.
E.
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez mcbeth » 13 mar 2009, 10:31
maxkls napisał(a):skrec opaska rure gumowa wychodzaca z obudowy do turbiny
Opaska jest na miejscu – trochę słabo ją widac, bo ma kolor grafitowy i jest szeroka.
Ale generalnie dziękuję za pomoc.
Ale fajnie ten dieselek jeździ
....2B || !(2B) ? by mcbeth
-
- Od: 12 lut 2007, 14:29
- Posty: 817
- Skąd: 3miasto
- Auto: M6 GG1 MZR-CD 143KM '07 Active+ / Legacy 2.0R 165KM AT S-AWD '07
przez mcbeth » 27 mar 2009, 08:57
Ponieważ padło trochę gorzkich słów pod adresem ASO BMG czuję się w obowiązku donieść, że BMG na swój koszt dosłało mi niezamontowane przez nich zaślepki otwartych wyprowadzeń (oryginały japońskie) i od wczoraj układ podciśnienia i dolot są już kompletne. 
I jeszcze jedno dla uściślenia. Ów 'mały, zielony filterek' na wężyku podciśnienia to nie jest filterek. Są tam takie 2 zielone elementy. Jeden to tłumik a drugi to zawór zwrotny.
I jeszcze jedno dla uściślenia. Ów 'mały, zielony filterek' na wężyku podciśnienia to nie jest filterek. Są tam takie 2 zielone elementy. Jeden to tłumik a drugi to zawór zwrotny.
2B || !(2B) ? by mcbeth
-
- Od: 12 lut 2007, 14:29
- Posty: 817
- Skąd: 3miasto
- Auto: M6 GG1 MZR-CD 143KM '07 Active+ / Legacy 2.0R 165KM AT S-AWD '07
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6