Akumulator-dobór/parametry/problemy

[kris_zabrze]

no właściwie 3 latek.. Trochę to dziwne

[olo1007]

Dolej wody:–)

Wysłane z mojego Xperia SP przy użyciu Tapatalka.

[olo1007]

Też teraz tak miałem... Niestety za późno zobaczyłem że akumulator był już w połowie pusty i musiałem kupić nowy.

Jak będziesz szukał aku zgłoś się do mnie mam sporą zniżkę w Intercars. Jestem z Rudy śl

Wysłane z mojego Xperia SP przy użyciu Tapatalka.

[kris_zabrze]

http://allegro.pl/akumulator-bosch-silv ... 89524.html

Nada się taki do mojej Mazdy? Cena imo w porządku

[brodaM6]

A przeczytaj cała stronę

[kris_zabrze]

chciałem skasować swój post ale nie da sie

[rymko]

Ważne by akumulator był pojemności ok. 60 AH i wtedy będzie długo żył, bo będzie dobrze doładowany.
Mam u siebie jeszcze oryginalnego Motorcrafta XBT – 60Ah/590A – producent daje na niego 7lat gwarancji !
540A też powinno wystarczyć. Co do Centry-Exide to raczej między bajki można włożyć ich gwarancje.
Przed zakupem trzeba się z nią porządnie zaznajomić. Koledze alarm rozładował aku ( 1 rok) prawie do 1V i Centra nie uznała reklamacji – zbyt głęboko rozładowany. W...ny pojechał do elektryka, który jednak podjął się ładowania aku i na razie dalej śmiga. Dodam, że ze zwykłego transformatorowego prostownika nie było szans naładowania aku. Osobiście kupiłbym Yuasę Elite bądź Silver lub Moll'a – stosowane na pierwszy montaż. Niestety Motorcraft jest nie do dostania.

[kris_zabrze]

A więc ładowałem aku 18h, dzisiaj rano go wstawiłem do auta i pojechałem do punktu gdzie sprzedają akumulatory. Na miejscu okazało się że jest przeładowany: napięcie 13,4V , dodatkowo boczne ścianki troche spuchnęły (nie wiem czy to przez ładowanie czy było tak wcześniej – nie zwróciłem nigdy na to uwagi). Sprzedawca nie wydawał się specjalistą w dziedzinie produktów które sprzedaje, stwierdził że nie jest w stanie określić czy jest sprawny czy nie, odczyty z urządzenia pomiarowego wskazywały że jest ok. Pierwszy pomiar był tak jak wyżej napisałem 13,4V natomiast po wyciągnięciu akumulatora i zostawieniu go na półce w ciepłym pomieszczeniu po około godzinie zrobiliśmy pomiar i było już 12,4V.
Sprzedawca powiedział że spuchnięty aku nadaje się do wymiany więc tak też zrobiłem. Założyliśmy Bosha i zrobiliśmy pomiary ( zdjęcie poniżej ). Powiedzcie mi czy z ładowaniem wszystko ok?

Poprzedni akumulator to Varta BlueDynamic i był z III kwartału 2010

[matthies]

nie wiem gdzie widziałeś przeładowanie, bo o ile mnie pamięc nie myli to wartość nominalna wynosi właśnie 14,4 V jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.
Inna sprawa, że porządne prostowniki zapobiegają możliwości przeładowania.

[dobrzyn22]

wg mnie wszystko jest ok...

[kris_zabrze]

nie wiem gdzie widziałeś przeładowanie, bo o ile mnie pamięc nie myli to wartość nominalna wynosi właśnie 14,4 V jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.
Inna sprawa, że porządne prostowniki zapobiegają możliwości przeładowania.

Przeładowany był ten stary aku, a wydruk jest wrzucony z nowego. Wartość nominalna akumulatora 12V chyba powinna być właśnie około 12V, ale też nie dam rąk obciąć za tą informacje

[damon27]

Witam.Prosiłbym o pomoc w sprawie akumulatora,otóż stary odmówił posłuszeństwa i przy lekkich mrozach nie chcę mi auto odpalić,mam Mazdę 1.8 z 2002 roku,akumulator nie był wymieniany w niej wogóle.Jakie parametry musi mieć akumulator do takiej mazdy?

[Mandey]

W instrukcji obsługi wszystko jest

Aqmulator

[kubsztyk]

W tym tygodniu miałem niemiłą przygodę.
W poniedziałek włączyłem webasto na 30-45 minut, żeby lód z szyb mi odpuścił. Wsiadłem, odpaliłem normalnie, pojechałem, wróciłem. We wtorek szyby znów mocno zamarzły, więc włączyłem webasto na 45-60 minut. Po tym wszystkim wsiadłem, przekręcam kluczyk, rozrusznik zakręcił 3 razy i wskazówki zaczęły wariować.
Kolega użyczył mi prądu na rozruch i we wtorek przejechałem kilkanaście km na samych światłach i malutkim nawiewie, żeby podładować aku. W środę wyjąłem bezpiecznik od webasto (żeby się nie włączyło razem z silnikiem) i przejechałem łącznie około 100 km na samych światłach i wentylacji. Wczoraj wsadziłem już bezpiecznik i auto odpala normalnie.
Natomiast znalazłem w książce serwisowej wydruk z ASO mazdy w Niemczech z informacją, że akumulator był wymieniany 11/2007 (czyli ma już 6 lat!). Podane jest jego oznaczenie: AM22-18-520 9B Wklepałem w google to oznaczenie i trafiłem na takiego pdf-a: http://mazda-mpower.co.uk/reference/aft ... EFINAL.pdf Co prawda, w tym dokumencie oznaczenie różni się literą na końcu (jest "D" zamiast "B"), jednak wynika z tego, że mam wsadzony aku, który nadaje się do silników 2.0 i 2.3 benzyna. Z kolei do diesla powinien być wsadzony aku o innym symbolu i pojemności 95Ah i prądzie rozr. 680A.

Drugi wynik wyszukiwania w google dał mi takie coś: http://www.fox.rzeszow.pl/AKUMULATOR-75 ... 90%29.aspx (w opisie produktu jest symbol – identyczny ze znajdującym się w dokumencie z ASO).
Moje pytanie jest takie: Czy jest sens doładowywać mój aku, żeby przetrzymał jeszcze tę zimę (choć już odpala i jeździ)? Pożyczyłem od kolegi taki prostownik:
Jeśli tak, to czy mogę to zrobić w domu? Bo wiem, że podczas ładowania wydzielają się opary kwasu siarkowego, a także tlen i wodór. Nie wiem, czy ten prostownik to full automat, czy może trzeba kontrolować wskazania natężenia prądu – problemem jest to, że akumulator jest naładowany, ale nie wiadomo w jakim stopniu.
Na koniec: Czy jeśli decydowałbym się na kupno nowego akumulatora, np. Bosch, to powinienem kupić 95Ah 680A, czy 70Ah? Pytanie to stawiam dlatego, że w dużej mierze pokonuję krótkie trasy – 2...5 km, częste odpalanie i gaszenie, stąd też obawy co do poprawnego naładowania akumulatora na takich odcinkach i dodatkowo pobór prądu przy częstych rozruchach oraz pobór prądu w zimę przez ciągle działające dogrzewanie silnika.
Dorzucam jeszcze to:

[matthies]

ja na twoim miejscu, przy takiej eksploatacji poszedłbym w 95Ah zdecydowanie.
inna sprawa, że jeszcze bym nie kupował. Jeżeli się podładował to śmiało lataj póki całkiem nie padnie. Po naładowaniu prostownikiem, najlepiej sprawdz pomiernikiem ile V pokazuje.
Samo ładowanie można spokojnie robić w domu, ale najlepiej daj do pomieszczenia najmniej uzywanego i dobrze abyś je wietrzył (okno lub dobra wentylacja).

[dobrzyn22]

ja na twoim miejscu, przy takiej eksploatacji poszedłbym w 95Ah zdecydowanie.

Po naładowaniu prostownikiem, najlepiej sprawdz pomiernikiem ile V pokazuje.

u mnie nie odpalił, jak miałem spadek do 11,9 V – to już było za mało

Obecny akumulator przy większych mrozach (a takie zapowiadają w lutym) nie da rady moim zdaniem...

[Mandey]

U siebie mam Centra Plus 100Ah 720A i leci bez problemu. Webasto załączam codziennie przed jazdą (czasem nawet dwa, trzy razy), klima cały czas w auto, a po napięciach widać, że AQ cały czas dobrze doładowywany.

[dobrzyn22]

Sorry za OT, ale jeśli chodzi o webasto, to włączasz na 60 min trochę dużo moim zdaniem

[kubsztyk]

Jeśli chodzi o mnie, to akurat teraz tak włączyłem, bo miałem centrymentrową warstwę lodu na całym aucie Normalnie to włączam na 5...15 minut.
Zaraz idę zaopatrzyć się w multimetr, a koło 16 wyciągnę aku i podłączę. Myślę, że do godziny 22-23 to mu wystarczy, żeby się doładował.

[dobrzyn22]

Jeśli chodzi o mnie, to akurat teraz tak włączyłem, bo miałem centrymentrową warstwę lodu na całym aucie Normalnie to włączam na 5...15 minut.

no to luzik
jakby nie patrzeć generalnie chodzi o odmrożenie przedniej szyby i zagrzany silnik
EOT