matthies napisał(a):wczoraj zrobiłem wymianę na letni setup oraz zrobiłem geometrię i zbieżność, z racji ostatniej naprawy. Po wymianie tulejek auto ściągało w lewo, a kierownica była skręcona o jakieś 4° w prawo. Po regulacji auto idzie idealnie prosto, jednak martwi mnie wartość Kąta wyprzedzenia sworznia na przodzie WSZ. Tutaj operator stwierdził, że to się reguluje na wachaczach i że tego nie musi robić, bo pomimo wysunięcia, wartości te się niwelują.
Prawda to czy mnie zrobił w jajo?
odgrzeje bo byłem dziś wreszcie na finalnym ustawianiu zbieżnosci w swojej mazdzie i przy okazji pokazałem twoj post gosciowi i mowi że spokojnie możesz zostawić jak jest i jezdzic tak bo roznice sa tak małe, że jest ok.
