Danmazda napisał(a):Masz LPG
Geniek nie ma LPG
!Mazda6 GY LF 2006 2.0 AT / Carbon Gray / Eibach / A-Spec / Chrom out
przez Geniek » 2 sty 2016, 14:13
Właśnie jestem po reanimacji wentylatora dmuchawy. Wczoraj zaczął b. głośno chodzić i rzęzić. Po demontażu (który notabene jest banalnie prosty) zabrałem się za naprawę. Najciężej było zdjąć łopatki wentylatora z wirnika ale w końcu się udało. W ruch poszło sprężone powietrze . W samym silniku było od groma pyłu (m.in: ze szczotek). Potem popsikałem tam środkiem smarującym i do poprawy połączeń elektrycznych. Same szczotki jak i komutator były jeszcze w dobrym stanie i ich nie ruszałem. Potem poskładanie tego do kupy montaż w samochodzie i nastała błoga cisza. Tym razem zabrałem się do tego trochę dokładniej jak poprzednio i mam nadzieję, że poprawa będzie trochę na dłużej niż niecały rok 
przez lukasssss1 » 2 sty 2016, 19:12
Może jakaś epidemia, u mnie to samo od kilku dni , piszczy im szybciej tym głośniej, zaczyna to mocno denerwować 
Geniek jakiś krótki opis zabiegu, uwagi
Geniek jakiś krótki opis zabiegu, uwagi
przez Socyopatic » 2 sty 2016, 21:02
WisniaUs napisał(a):Objawow zadnych nie bedzie!! U mnie dzis 160 000 na swiecach i dzialaja prawidlowo. Wykrecili dzis jedna zeby spisac numery i swieczka byla w super stanie Firmy NGK z niebieskim napisem na porcelanie MAZDA.Wiec nadal ORI heheh
biorac pod uwagę ze "trochę" tych kilosów nabiłeś też już z lpg to dla mnie szok
bo powinny nadawać się już dawno do śmieci 
musiałeś dostać jakies speszial edyszyn na pierwszym montażu 
Gieniek auto coś siadło od ostatniej foty jeszcze?
Ostatnio edytowano 2 sty 2016, 21:08 przez Socyopatic, łącznie edytowano 1 raz
-
- Od: 13 sty 2014, 19:06
- Posty: 892
- Skąd: Warszawa
- Auto: Mazda 6, 3.0 V6, 2004r.
Mazda RX8 2007r.
Mazda CX7 2008r.
przez WisniaUs » 2 sty 2016, 21:05
Socyopatic napisał(a): jakies speszial edyszyn
NO tak ,dzialalo wszystko ok ale jak zalozyli nowe swieczki w poniedzialek to widac zdecydowana poprawe pracy silnika
-
WisniaUs
przez Geniek » 3 sty 2016, 16:48
lukasssss1 napisał(a):Może jakaś epidemia, u mnie to samo od kilku dni , piszczy im szybciej tym głośniej, zaczyna to mocno denerwować
Geniek jakiś krótki opis zabiegu, uwagi
Postaram się dziś wieczór coś dokladniej opisać. Może i jakaś fotka wleci
Dopisano 4 sty 2016, 15:24:
Miało być wczoraj jest dzisiaj. Poniżej krótka fotorelacja z czyszczenia wentylatora dmuchawy.
1. Wentylator należy wydobyć z auta. Tutaj akurat brak fotki ale proces jest bardzo prosty. Po stronie pasażera pod schowkiem mamy dostęp do samego wentylatora. Samego schowka nie musimy do tego wyciągać. Wentylator trzyma się na trzech śrubach krzyżakowych. Należy je odkręcić i odpiąć wtyczkę zasilającą.
2. Tuataj fotka na sam wentylator.
3. Na sam początek musimy zdjąć opaskę samozaciskową.
4. Następnie jak dla mnie najcięższe zadanie – zdjęcia samego wirnika. Należy go podważać do góry używając do tego sporo siły. Należy uważać aby go nie pokrzywić albo co gorzej połamać.
5. Takie cuś się nam pokazuje po zdjęciu wirnika. Jak widać silnik jest mocno zabrudzony i wymaga czyszczenia.
6. Aby wyciągnąć sam silnik z obudowy należy odkręcić śruby (śrubę) mocującą i wypchnąć go na zewnatrz.
Ja do czyszczenia użyłem sprężonego powietrza oraz ostukiwania. Potem potraktowałem komutator i szczotki środkiem do czyszczenia kontaktów elektrycznych. Na koniec całość składamy w kupę
w odwrotnej kolejności. W moim przypadku ustało rzężenie i popiskiwanie ze strony wentylatora. Na jak długo to się zobaczy przez Geniek » 24 sty 2016, 22:53
Minął już ponad miesiąc od założenia eibach-ów. Jest lepiej niż było, sprężyny się ułożyły ale dziura w nadkolu jest większa z przodu niż z tyłu. Myślałem, że będzie bardziej równo. 
Fotki niestety nie mam bo auto takie brudne, że heeeej.
Przy okazji czekam na 2 paczuszki do wykonania 2 małych modów. Niestety trochę to potrwa ale do tego czasu nic nie powiem
Fotki niestety nie mam bo auto takie brudne, że heeeej. Przy okazji czekam na 2 paczuszki do wykonania 2 małych modów. Niestety trochę to potrwa ale do tego czasu nic nie powiem
przez rafałmazda » 24 sty 2016, 23:18
Geniek napisał(a):dziura w nadkolu jest większa z przodu niż z tyłu
nic z tym nie zrobisz – tak są nadkola wycięte
chyba że gwint założysz 
WisniaUs napisał(a):pewnie lampy od MPSa
chyba dawno już w niebo nie patrzyłeś
przez Geniek » 24 sty 2016, 23:21
rafalmazda6 napisał(a):Geniek napisał(a):dziura w nadkolu jest większa z przodu niż z tyłu
nic z tym nie zrobisz – tak są nadkola wycięte
Chyba, ze walne wieksze kolka na przod
przez rafałmazda » 24 sty 2016, 23:25
ale to dodatkowe koszty w sumie gwint też 
mam pomysł 
zainwestuj w brzeszczot i przednie sprężyny skróć o jeden zwój 
a jak chcesz mieć najniższą Madzię pod słońcem – całkowicie sprężyny wyciągnij i włóż takie od długopisów
w sumie gwint też mam pomysł zainwestuj w brzeszczot i przednie sprężyny skróć o jeden zwój a jak chcesz mieć najniższą Madzię pod słońcem – całkowicie sprężyny wyciągnij i włóż takie od długopisów przez Geniek » 25 sty 2016, 12:38
rafalmazda6 napisał(a):ale to dodatkowe koszty
A wiesz co, poważnie się zastanawiałem nad tymi springami i ich skróceniem. Nie wiem tylko jak by to wpłynęło na ich żywotność, prowadzenia autka i inne takie. Ale przynajmniej by było prosto małym nakładem $$
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez Dominator » 25 sty 2016, 18:51
Nie wyrowna sie. U mnie brat ma ta sama wersje ale bez AT i tyl tak samo nizszy, po wyjeciu tylu i wsadzeniu ori, dupa sterczy, powrocil do eibachow. Producent tak se wymyslil i trzeba z tym zyc.
przez Geniek » 25 sty 2016, 21:13
Wiem, wiem nie ma szansy na to żeby było jak trzeba na ori springach z tyłu. Za dużo siadła i faktycznie dupsko by za bardzo na nich sterczało. Nic trzeba będzie z tym żyć ale myślę, że dam radę.
ale myślę, że dam radę.przez rafałmazda » 26 sty 2016, 00:00
ewentualnie wsadź pod maskę gdzieś jakąś paletę z kilkoma workami betonu np. i też będzie dobrze
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości