.Ja po ostatnim większym serwisie – popychacze + amorki przód, jak na razie wymieniam tylko oliwę
.No ale zbliżają się hamulce przód – klocki. Poza tym auto turla się zacnie.
Jeździłem nim teraz 4 dni, L3 na serwisie, to nie mogę odżałować tych cholernie dobrych foteli w Łosiach......zastanawiam się czy idzie je przenieść do L3
.Przez chwilę myślałem aby zakupić drugiego Łosia zamiast L3, najlepiej V70 CC, albo jak starczy kasy to XC70 w nowej budzie, ale to nie spina mi się z żadnym budżetem :/.
Fakt, nawet ta generacja Volvo jest dość bezawaryjna jak się robi wszystko na czas, to na prawdę solidne auta... ale mechaniczni rzeźnicy są wśród nas. Mój roczny interwał to ok. 50 tyś km więc siłą rzeczy auto się eksploatuje. Volvo mam od kwietnia i szykuje się druga wymiana oleju a przed pierwszą wymianą zrobiłem 5-6tyś km po zakupie... Został mi jeszcze silnik. Hula na pół gwizdka. Turbo ładuje połowę tego, co powinno, z rury za IC sączy się olej, więc IC pewnie pływa. Łapie w uj lewego powietrza i jest problem z podciśnieniami. Wg mnie volvos.pl wymienili goły słupek silnika a osprzęt zostawili... a po takim przebiegu gumowe rurki porozsypują się w rękach. Zacznę od doprowadzenia do ładu dolotu i podciśnień, jak to nie pomoże to turbawka do regeneracji niestety. Co do foteli w Volvo to czysta magia, to muszę przyznać... Jeździłem V70 i moim zdaniem do "wygodnej jazdy" XC jest o wiele lepsze. Sporo więcej komfortu. Ale jak chcesz poszaleć to zapomnij... kołysze się jak łódka 
Ciekawe jak się śmiga nowszym XC70, co mogę napisać to to, że dizajn robi robotę 
Nawet nie wyobrażasz sobie jaki jest problem z elementami wnętrza do Cross Country. Fotela szukam od kwietnia i nic, a nie jestem dusigroszem i nie wybrzydzam. Po prostu nie trafiła się jeszcze nawet 1 sztuka takiego, jak mam.
