Mazda MX-5 NC LF '05/'06 2.0-->2.5 6MT Galaxy Grey Mica

[zemoj]

25 przód i 28 tył. Z tyłu wymagało rolowania.

[szkodnik_byd]

Moim zdaniem ten pakiet robi największą robotę w NC ale jak widać zdania są różne

Za to ja nigdy wersji z twardym dachem optycznie nie trawiłem szczególnie gdy dach jest zamknięty

[TheMonster]

Ten pakiet w zestawie z tymi białymi felgami.... meeeeeegaaaaa... jak pierwszy raz zobaczyłem Adama NCeka to myślałem ze jest tak z pięć razy droższy niż rzeczywista jego wartość

Taki srogi update zapodałeś ze się zastanawiam czy mojego tematu nie odkurzyć... ale u mnie w sumie się nic nie dzieje... auto jeździ i zero modow w nim


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Norreca]

Moim zdaniem ten pakiet robi największą robotę w NC ale jak widać zdania są różne

Za to ja nigdy wersji z twardym dachem optycznie nie trawiłem szczególnie gdy dach jest zamknięty

a mi sie z zamknietym twardym dachem mega podoba linia auta... jeszccze bardziej wyglada jak zabawka nie auto

[loockas]

Moim zdaniem ten pakiet robi największą robotę w NC ale jak widać zdania są różne

No właśnie ja jestem w zdecydowanej mniejszości i mi pakiet MS kompletnie nie leży. Jest za ciężki dla mnie. Imho w wersji przedliftem brakuje tylko gleby by jakoś wyglądać. Po ostatnim lifcie ta buda wygląda o wiele, wiele lepiej i to wg mnie chyba najładniejszy wypust MX'a.

Ale tutaj na tej białej feldze jest całkiem spoko, nawet jak na moje skrzywienie No i ta felga nabrała innego charakteru, a przecież to chyba najzwyklejsza felga z tych dostępnych w NC.

Za to ja nigdy wersji z twardym dachem optycznie nie trawiłem szczególnie gdy dach jest zamknięty

Ja też nie trawiłem, teraz nie trawię trochę mniej. Może w innym kolorze będzie wyglądał lepiej Na szczęście zwykle jeżdżę z otwartym No ale brałem co się trafiło, od wybrzydzania jest salon z nowymi

[Norreca]

tylko sie nie rozpedzajcie to nie jest caly pakiet MS tylko taki hybrid w pierwszym poscie jest opisane

[TheMonster]

Hybrydy są w modzie. Ale nie każdy lubi silniki elektryczne to kombinuje w inny sposób


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zemoj]

Moim zdaniem ten pakiet robi największą robotę w NC ale jak widać zdania są różne

OE pakiet Dynamic/Aero też robi fajną robotę w NC.

Co do twardego dachu (PRHT), to rozłożony raczej faktycznie uroku nie dodaje. Sama jego konstrukcja wymusiła trochę zmianę proporcji nadwozia, natomiast nie uważam, żeby szpecił na tyle, żeby zrezygnować z zakupu fajnej sztuki z PRHT. Jak ktoś dużo upala to może nawet być dobrą opcją, bo jak się przekonałem nie na wszystkie imprezy/obiekty chcą wpuszczać z miękkim dachem bez rollbara (pozdro PZMOT ). Szmatę za to szybciej się składa/rozkłada Wizualnie PRHT dużo ratuje jak dach jest czarnego koloru (niezależnie od koloru nadwozia), więc Loockas, jak będziesz oklejał swoją, to polecam mocno ten zabieg.

Po ostatnim lifcie ta buda wygląda o wiele, wiele lepiej i to wg mnie chyba najładniejszy wypust MX'a.

NCFL2 czy inaczej NCMk3.75, to dla mnie zdecydowanie najładniejszy wypust MX-5

tylko sie nie rozpedzajcie to nie jest caly pakiet MS tylko taki hybrid

W ogóle to auto, to jakiś ulep jest na maksa

[loockas]

Szmatę za to szybciej się składa/rozkłada

Tego mi najbardziej brakuje. Worek kasy to kosztuje, ale może kiedyś uda mi się nieco taniej smarttopa upolować :/ To trochę rozwiąże problem.

więc Loockas, jak będziesz oklejał swoją, to polecam mocno ten zabieg.

W ogóle to auto, to jakiś ulep jest na maksa

Jak każdy MX

[zemoj]

Przewietrzone z okazji ładnej pogody

[loockas]

Heh, ja też polatałem w weekend. Dziwne trochę rano jeździć na nartach, a po południu mxem top down Bardzo ładna... pani na zdjęciu

[szkodnik_byd]

Długo zastanawiałem się kto to jest – bez ryżu we włosach ciężko rozpoznać

A tak na serio Zemojowa żonka z lizakiem przykuwa uwagę

[Norreca]

Agnieszka jak Agnieszka.... ale mx prezentuje sie oblednie

[szkodnik_byd]

No tak Agnieszków jak mrówków

[digit6]

Pieknie wyglada z tym body, znacznie lepiej niz seryjna, szkoda tylko ze Mx ma tylko 160koni, przydaloby sie jej te ponad 200.

[loockas]

Uwierz, że to styka. Jak początkowo po przesiadce z 225km Focusa było mi mało na prostej, tak po zapoznaniu się z MXem wcale nie brakuje mi mocy. Przyśpieszenie to nie wszystko Najważniejsze imho w tym aucie to LSD i trochę miejsca do zabawy. A zakręty łyka jak przecinak

[zemoj]

Na początku kwietnia MX zaliczył spory przegląd, który objął:

1) Płukankę silnika AMSOIL Engine Flush
2) Olej FUSCH TITAN Race Pro S 5W30 + Filtr oleju OE Mazda
3) Płyn chłodzący ENEOS
4) Płyn układu wspomagania AMSOIL Power Steering Fluid
5) Przewody hamuclowe w oplocie Pizza Brakes
6) Płyn hamulcowy MOTUL RBF600
7) Dodatek do układu paliwowego ARCHOIL AR-6400-P MAX
8) Świece zapłonowe OE Mazda
9) Kompletne nowe wahacze aluminiowe z przodu (dolne) – zamiennik
10) Montaż pomalowanych proszkowo rozpórek i osłon
11) Ustawienie geometrii.

W miniony weekend zaliczyliśmy zlot na Torze Poznań. Nie był on dla mnie łatwy, z racji, że dzień wcześniej czymś się strułem i noc poprzedzającą zlot spędziłem klęcząc przed kiblem. Sam dzień zlotowy też jeszcze mega źle się czułem, co chyba było widać. Przepraszam wszystkich, że nie byłem w ten dzień zbyt towarzyski, ale osłabienie i niewyspanie dało się we znaki.
Czasy w ciągu dnia robiłem zbliżone do swojego zeszłorocznego rekordu, nie mogąc się przebić przez magiczne 2:00. Ze względu na kiepskie samopoczucie już miałem sobie odpuścić ostatnią sesję, ale koledzy z regionu i żona mocno dopingowali i zmobilizowali, żeby jeszcze powalczyć. W efekcie na ostatnim okrążeniu ostatniej sesji pomiarowej udało się uzyskać nowy personal best w wymiarze 1:59,4xx. Z wyniku jestem bardzo zadowolony Z auta również, gdyż cały dzień nie sprawiało żadnych problemów.

Dwa dni przed zlotem zmieniłem jeszcze z tyłu klocki na trochę lepsze, celem poprawy balansu hamowania, bo z przodu do tej pory był big brake z RX-8 na dobrym klocku Hawk HPS, a z tyłu totalna seria. Żeby trochę wzmocnić tył, wrzuciłem dla równowagi klocki Galfer Sport 1055. Dohamowania na zlocie były bardzo stabilne, nie było żadnego myszkowania, ogólnie super.

Dodatkowo, z pomocą Adisa, skróciliśmy przednie sprężyny o jeden zwój. Na amortyzatorach KONI przód wciąż stał jakoś dziwnie wyżej względem tyłu i było tak zarówno na sprężynach Eibacha jak i na Vogtlandach. Wyglądało to słabo. Skoro 4 zwoje leżały na sobie, to stwierdziłem, że nie ma co się pieścić i jeden mniej nie spowoduje różnicy pracy zawieszenia. Operacja poszła pomyślnie, nie zauważyłem zmian w pracy zawieszenia, a wysokościowo zeszło w dół o grubość zwoju, dzięki czemu przód się z grubsza wyrównał się z tyłem i nie kłuje już w oczy.

Fotki w drodze na zlot i w drodze powrotnej – to te same felgi

Clean

Clean

Dirty

[piwo]

Przed złotem zrobiłem to samo. Też skróciłem sprężynę o jeden zwój. Dzięki temu jest i sztywniej i niżej. Fajnie miasta wygląda. No i czas super.na jakich oponach?

[zemoj]

Dzięki

na jakich oponach?

AD08R – trzeci rok leci na tym komplecie już, w tym trzeci TP.

[piwo]

A to spoko. Dobre oponki i widać sporo wytrzymały.