A i tak jechał poniżej 16 sekund ET na 1/4. Generalnie im większa pojemność tym więcej ciosu z dołu i się jeździ fajniej, wszystko o czym piszesz zabiera raczej z góry i to jak nie dokręcasz co chwilę do czerwonego to nie jest zbyt odczuwalne.Ja u siebie w 2.5 miałem serię 171 KM (inny producent) po zmianie wałków było 190 KM, ale tej różnicy nie było wogóle czuć bo po prostu auto odżyło powyżej 5500 obr, na stoperze było widać poprawę, po zmianie ECU na odpowiedni pojawiło się dodatkowe 10 KM i około 15 Nm w całym zakresie obrotów i to faktycznie poczułem. Ale też myślę że zwykłe powiększenie pojemności do 3.0 dałoby u mnie bardziej odczuwalne efekty i tyle
Czasami można wyrwać pasujący za 40zł 
