Klub MazdaSpeed

kubik · przez **kubik** » 7 cze 2010, 22:19

Popieram, wiem to na przykładzie np.mojego poprzedniego samochodu jakim byla vectra b ojca. Gdy ja ja mialem brala ok. 1l/1000 km, gdy Dalem ja ojcu bo Kupilem mazde ojciec dolewa moze 100 ml na 1000 km...moja madzia bierze jakies 1l do następnej wymiany, tzn. 1l/10 000 km, wydaje mi sie ze to nieźle. No i madzia nie ukrywam, jest zawsze na wysokich obrotach

Zwierzak · przez **Zwierzak** » 8 cze 2010, 00:02

Ile można wałkować ten temat ? V6 jest V6 i koszty są nieco większe. jeśli dla kogoś priorytetem jest spalanie to polecam Tigra 1.3D (oj coś czuję że dostanie mi się za to po uszach)

kubik · przez **kubik** » 8 cze 2010, 05:58

Od kiedy tigry miały silniki 1,3D???

djArias · przez **djArias** » 8 cze 2010, 07:31

Kubik: TIGRA 1.3CDTI

pozdro.

np. http://cgi.ebay.pl/Cabriolet-Opel-Tigra ... 0548527293

kubik · przez **kubik** » 8 cze 2010, 08:54

To zwracam honor, szczerze to nigdy nie widzialem takiej...

**umbesiegt** · przez **umbesiegt** » 10 cze 2010, 22:35

gumiskm2354 napisał(a):
i tak wchodzil by w gre (...) tuning mianowicie opuszczenie auta o 35mm i jakis wygar sportowy

Jeśli w grę wchodzi spalanie i tuning, to nie ma lepszej propozycji, niż ta: <spoko>

http://www.youtube.com/watch?v=l6d7wGPV618

Dareczeq · przez **Dareczeq** » 13 cze 2010, 22:15

umbesiegt napisał(a):
gumiskm2354 napisał(a):
i tak wchodzil by w gre (...) tuning mianowicie opuszczenie auta o 35mm i jakis wygar sportowy

Jeśli w grę wchodzi spalanie i tuning, to nie ma lepszej propozycji, niż ta:
http://www.youtube.com/watch?v=l6d7wGPV618

Na szczescie to nie jest MX-3. Boli jednak serce jak sie widzi totalnie odjechane modyfikacje bo to powoduje, ze do tego samochodu moze byc predzej czy pozniej przyczepiona latka jak do innych samochodow np Calibry.

hosiaczek · przez **hosiaczek** » 13 cze 2010, 23:52

może punkt widzenia kobiety Cię zainteresuje ?:)
Posiadam 1,6 SOHC jestem zadowolona jak i z wyników tak i z eksploatacji a niedługo mija nam roczek .. wydatek miesięczny to tylko paliwo

mi spala od 7 do 9 L na 100 km . Przez cały roczek wsadziłam w nią zaledwie ok. 1500 zł ( amortyzatory –>nieszczęsne drogi, olej z filtrem,uszczelka pod głowica i rozrząd )
Miałam okazie przejechać się 1,8 .. na mnie wrażenia nie zrobiła (nie wiem czy wina kierowcy czy może auto już zajechane) ale różnice mocy odczułam dopiero przy 5000-6000 tys obrotach ..
Czasem przy wyprzedzaniu brakuje mi mocy ale tragedii nie ma

Choć to jest główny powód myśli by zakupić coś mocniejszego

Najlepiej jak byś sie przejechał MXami o różnych silniczka wówczas sam znasz wrażenia z jazdy i mocy silników ..
A co do Gazu w Mx3 . Generalnie ja nie wstawiam bo stać mnie by tankować paliwo ale z drugiej strony szkoda mi kasy na instalacje gazowa , tym bardziej że właśnie ów znajmy z 1,8 wydał na nią 3 tys. a spalanie z 15l benzyny (ładnie ją deptał ) zszedł do 14-15 gazu ;/
powodzenia w decyzji i zakupie

xijaro · przez **xijaro** » 14 cze 2010, 00:27

hosiaczek napisał(a):Miałam okazie przejechać się 1,8 .. na mnie wrażenia nie zrobiła (nie wiem czy wina kierowcy czy może auto już zajechane) ale różnice mocy odczułam dopiero przy 5000-6000 tys obrotach ..

Pewnie niesprawne vrisy

bo odkąd mi popękały wężyki podciśnień też czuję różnice dopiero od 6tys a wczesniej od ok 4500

Mako · przez **Mako** » 15 cze 2010, 08:40

Lacze z istniejacym watkiem nt Mazdy MX-3.

Dareczeq · przez **Dareczeq** » 15 cze 2010, 20:15

hosiaczek napisał(a):Czasem przy wyprzedzaniu brakuje mi mocy ale tragedii nie ma Choć to jest główny powód myśli by zakupić coś mocniejszego

Kochana kolezanko a moze czasem jednak warto zredukowac do 4 przy wyprzedzaniu?
Ja musze przyznac, ze mnie bardzo pozytywnie zaskoczyla praca silnika 1.6 SOHC a w szczegolnosci
jego elastycznosc. Dzieki dosc krotkim przelozeniom skrzyni biegow mozna na 5 biegu jechac 60 km/h
w miescie lub wyprzedzac bez redukcji na trasie pod warunkiem, ze masz okolo 3500 – 4000 obrotow.
Niestety to nie diesel aby ciagnal od 2000 obr/min

kubik · przez **kubik** » 15 cze 2010, 20:28

Przyznam racje, na 5 biegu przy 60 na godzine, jest 2krpm czyli praktyczne na piątce mozna i na upartego 50 na godzine jechac stała prędkością. Niestety, jest to dość brutalne jesli chodzi o spalanie w trasie:( ale cóż, cos za cos. Dzieki takim przełożeniom b6-me ma dość dobre przyspieszenie wzgledem vmax

djArias · przez **djArias** » 15 cze 2010, 20:36

hehe mam gdzies filmik jak jedzie moja mazda od 60 do 180... ;p zobaczylem ten filnik na spokojnie z wrazenia poslalem walki rozrządku do tuningu

Hvil · przez **Hvil** » 15 cze 2010, 22:59

Ja mam swoje maleństwo od 6 latek:–) b6 silniczek. Zrobiłem nią 210 tysięcy obecnie ma prawie 300. Jak ja kupowalem byl moj pierwszy prawie woz, poprzedni mialem tylko pol roku i poszedl na konserwy, mlody gupi bylem to troche mazda oberwala po garach, potem bylo juz lepiej z traktowaniem jej jako pojazd by teraz znowu zmienic jej przeznaczenie gdyz mam inny wozik i mazde uzywam tylko dla przyjemnosci/zabawy.

Fakt B6 troche brakuje mocy , ale do użytkowania normalnego jak najbradziej styka, z zabawa na torze duuuuzo gorzej. Ja mam od zawsze wozik w gazie. Taki kupiłem w Antwerpii. B6 ma pancerny przeplywomierz,strzaly mu niegrozne.

Uwazam ze jest to bardzo wytrzymała i udana jednostka. Wiele osob wlasnie dziwi jej elastycznosc. <golfiarze III generacji niemogli wprost uwierzyc ze nic w skrzyni niegrzebane) Pali mi 10L gazu (ale to I generacja) i tyle samo benzyny.

Jakby wozik produkowano jeszcze w latach 2004-2006 na bank madzia zostalaby zamieniona na nowsza, ale ze juz jej nie robia nie pozbede sie jej nigdy, choc ostatnio pekla jej glowica i wozik przechodzi gruntowne zmiany w celu pozyskania mocy.

Podsumowujac śmiem twierdzić że b6 jest najtrwalszym silnikiem w tym wozie, moze nie rozwojowym, nie dajacym tyle mocy co KLZE czy K8 ale dlugodystansowcem, nie do zajechania, odpornym na wiele czynnikow przy ktorych inne jednostki odmawiaja wspolpracy z wlascicielem.

kubik · przez **kubik** » 15 cze 2010, 23:10

Fakt... Przydałoby sie wiecej mocy w b6, ale i tak mam satysfakcję jak stanie kolo mnie beta 1,6 czy nawet 1,8 z wydechem z rynny i nie moze dac mi rady

gdy mialem kadetta 1,4 pomyślałem:kupie mx3 1.6 i wystarczy, ale jak to mowia...w miarę jedzenia apetyt rośnie...

Rain · przez **Rain** » 16 cze 2010, 11:16

Na słabe osiągi B6 sohc jest chwilowe lekarstwo – wachlować tak biegami by utrzymywać się ciągle w okolicy 4 tyś obrotów, czyli tam gdzie max moment. Reakcja na gaz natychmiastowa, frajda niesamowita i banan na ryju non stop. Z ciekawości tak wyjeździłem cały bak, czytając gdzieś tutaj o teorii, że jeżdżąc w okolicy max momentu auto nie będzie palić więcej, bo nie będzie potrzebowało więcej paliwa do rozpędzenia się niżbyśmy gnali od samego dołu z pedałem w podłodze. Oczywiście jazda z lekkim naciskaniem, przy tych obrotach nie trzeba cisnąć do deski by żwawo przyspieszyć – efekt: spalanie w zasadzie identycznie, jak wcześniej miałem jeżdżąc umiarkowanie, czyli ok 7-8l/100. A frajda dużo lepsza niż emeryt style i oglądanie się na obrotomierz czy już dobiłem 3tyś by zmienić bieg.

Ale fakt faktem – w tym modelu jedynym słusznym silnikiem jest K8. Wrażenia, elastyczność i może nie kosmiczna ale wystarczająca na co dzień moc oraz fantastyczny dźwięk sprawiają, że to auto zachowuje się tak jak wygląda.

Ache · przez **Ache** » 16 cze 2010, 12:12

Ja mam K8 i jestem mega zadowolony

Oleju prawie wcale nie pije, a targam prawie spod kazdych swiatel do 8k rpm do 4 biegu

Tylko spalanie beny troche duze.. W okolicach 15-16 L w lato.. Ogolnie bola mnie tez drogi w PL.. Zawieszenie kuleje masakrycznie, tymbardziej ze mam 16" kola i – 40 mm zawias.. <oczy>

loockas · przez **loockas** » 16 cze 2010, 17:33

Otóż to. Rain ze szczegółami opisał to co wspominałem kilka postów wyżej. Nie ma sensu dusić tego silnika przez jazdę do 2,5krpm. Nie wiele więcej spali przy 3,5-4krpm, a jazda robi się bardziej komfortowa.

Hvil · przez **Hvil** » 16 cze 2010, 19:21

Przy wydechu takim jak ja mam 4 tysiace to głowa odpada... <cisza>

djArias · przez **djArias** » 16 cze 2010, 19:34

Odnosnie spalania z tego co wiem w manualu do 1.6 dohc pisze zeby zmieniac biegi przy 3000

a bynajmniej ja tak zapamietalem i tak moim zdaniem jest najekonomiczniej ;D –> nie wierze w to ze w japonskim <serduszka>

aucie jest sens zmieniac biegi wczesniej –> ECO driving w JDM i reszcie to dwie rozne historie

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 (EC) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator