Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Opinie i Informacje

[don2x44]

Ale zegary sprzed liftu...

Na rynku brytyjskim 323F BA nie przeszły pełnego "liftu", wszystko zmieniono co u nas na kontynencie, natomiast Wyspiarze dostali starą deskę rozdzielczą ze starym osprzętem, natomiast fotele(kolory materiałów) oraz boczki mają od nowszej wersji.

[zahariash]

Na rynku brytyjskim 323F BA nie przeszły pełnego "liftu", wszystko zmieniono co u nas na kontynencie, natomiast Wyspiarze dostali starą deskę rozdzielczą ze starym osprzętem, natomiast fotele(kolory materiałów) oraz boczki mają od nowszej wersji.

To wiele tłumaczy.

Tak przy okazji to kierownica bez poduchy jest paskudna. Nawet z nowym znaczkiem.

[luki_92_92]

Zapytam może jeszcze raz > czym różni się Special Edition GLX od wersji zwykłej (oczywiście oprócz naklejki GLX na nadkolach przednich oraz napisu GLX na naklejce w drzwiach z numerem VIN)?

[don2x44]

Zapytam może jeszcze raz > czym różni się Special Edition GLX od wersji zwykłej (oczywiście oprócz naklejki GLX na nadkolach przednich oraz napisu GLX na naklejce w drzwiach z numerem VIN)?

Męczysz tym i męczysz... Wszelkiego rodzaju wersje "limitowane" Mazd 323F pojawiały się tylko lokalnie zależnie od importera Mazdy na dany kraj. Np. Mazdy 323F z silnikami 1.5 16V Z5 z limitowanej serii "Special Edition"(zielony metallic – kremowe skóry; srebrny metallic – czarne skóry) były oferowane tylko na rynku niemieckim.

Co do oznaczeń LX; GLX; GT to oznaczenia ogólnodostępnych wersji wyposażeniowych, z czego seria LX to najuboższe modele, a GLX doposażone(na ogół w klimatyzacje). Konkretów dokładnie nie znam.

Na pewno nie ma czegoś takiego jak "Special Edition GLX"

[luki_92_92]

Na pewno? To już szukam zdjęcia naklejki z drzwi, znajdę to tu wrzucę I nie męczę, bo dwa razy o to zapytałem, męczenie to zakładanie kilku wątków z takim samym pytaniem

//EDIT: tak wygląda naklejka na nadkolu, pod kierunkiem (zdjęcie co prawda trochę nie aktualne, ale na nim ją najlepiej widać): http://img31.imageshack.us/img31/4097/dsc00411tq.jpg A kolorek mam dokładnie ten z wersji zielonej z beżową skórą, tylko że skóry nie ma

Natomiast zdjęcie naklejki z drzwi, na którym jak byk jest napisane Special Edition GLX, zrobię jak przyjdzie nowy telefon, bo teraz nie mam czym zrobić a stare zdjęcie gdzieś się zapodziało

[matteusz3]

widze fajny temat
a więc jeszcze i ja zapytam, co to za kosta zaślepiona która znajduje się koło elektrycznej regulacji szyberdachu? do czego miał być przycisk który się miał tam znajdować?
bo jakoś nie daje mi to spokoju...

zapomnieliście jeszcze o spryskiwaczach reflektorów
ten przycisk koło podgrzewania szyby tylnej

[don2x44]

Na pewno? To już szukam zdjęcia naklejki z drzwi, znajdę to tu wrzucę I nie męczę, bo dwa razy o to zapytałem, męczenie to zakładanie kilku wątków z takim samym pytaniem
(...)
Natomiast zdjęcie naklejki z drzwi, na którym jak byk jest napisane Special Edition GLX, zrobię jak przyjdzie nowy telefon, bo teraz nie mam czym zrobić a stare zdjęcie gdzieś się zapodziało

Jeżeli chodzi tobie o tą naklejką na progu, po stronie pasażera to źle ją odczytujesz. Ogólnie to jest zapis SPECIAL EDITION, a poniżej GLX, tak? Ten napis trochę wprowadza ciebie w błąd, bo to nie jest określenie jakiejś tam specjalnej/limitowanej wersji tylko ogólne oznaczenie wersji wyposażeniowej. Ogólnie z broszur na rynek niemiecki które znalazłem oficjalnie były takie wersje wyposażeniowe:
1.5 Comfort
1.5 GLX
1.8 GLX
2.0 V6 GLX
2.0 V6 GT
Z czego opcja Comfort to najtańsza opcja(wyposażona tylko w poduszkę powietrzną kierowcy, elektryczne sterowanie przednimi szybami, lakier z węższej palety, wspomaganie kierownicy).

Więc masz GLX, a nie SPECIAL EDITION GLX.

//EDIT: tak wygląda naklejka na nadkolu, pod kierunkiem (zdjęcie co prawda trochę nie aktualne, ale na nim ją najlepiej widać): http://img31.imageshack.us/img31/4097/dsc00411tq.jpg A kolorek mam dokładnie ten z wersji zielonej z beżową skórą, tylko że skóry nie ma

Pisałem wcześniej twój lakier był dostępny ze specjalnej palety lakierów. Tak samo jak mój.

Moja Mazda ma naklejki pod bocznymi kierunkowskazami oraz tylnej blendzie "LANTIS" w oryginalnym logotypie modelu na rynek Japoński. Na forum, spotkałem się z kilkoma osobami co mają oznaczony tak model, m.in.
Leszek '97 silnik 1.5; lakier Noble Green
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... t=#1153107
dawidek578 '98; silnik 1.5; lakier Indigo Blue – koleś z mojego miasta, już jej nie ma
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=36010

Moja Mazda to model z 1998 roku, silnik 1.8; lakier Indigo Blue; opcja wyposażeniowa: elektrycznie sterowane szyby przód+tył; klimatyzacja; elektrycznie regulowane lusterka z podgrzewaniem; poduszka powietrzna kierowcy; dwa napinacze pirotechniczne; światła przeciwmgielne; chlapacze przód+tył; radio kasetowe; oryginalne alufelgi 14 cali(po radiu i felgach pozostał tylko ślad w papierach, ponieważ w 2001 roku kolejny właściciel nabył radio JVC ze zmieniarką oraz alufelgi 15').

widze fajny temat
a więc jeszcze i ja zapytam, co to za kosta zaślepiona która znajduje się koło elektrycznej regulacji szyberdachu? do czego miał być przycisk który się miał tam znajdować?
bo jakoś nie daje mi to spokoju...

Nie mam szyberdachu, więc nie wiem jak to tam wygląda. Sprawdź, o ile można zdjąć zaślepkę, czy pod nią znajduje się jakaś śruba na klucz/śrubokręt do awaryjnego zamykania szyberdachu

zapomnieliście jeszcze o spryskiwaczach reflektorów
ten przycisk koło podgrzewania szyby tylnej

Lista EDM tego już nie obejmowała. Nawet w instrukcji obsługi 323F nie ma o tym wzmianki(zarówno w wydaniu na rynek niemiecki(LHD; RHD 1997) czy angielski(LHD; RHD 1997).

[matteusz3]

zapomnieliście jeszcze o spryskiwaczach reflektorów
ten przycisk koło podgrzewania szyby tylnej

Lista EDM tego już nie obejmowała. Nawet w instrukcji obsługi 323F nie ma o tym wzmianki(zarówno w wydaniu na rynek niemiecki(LHD; RHD 1997) czy angielski(LHD; RHD 1997).[/quote]

to po jaką cholere zrobili przycisk do tego

[don2x44]

A masz taki przycisk? Czy tylko zaślepkę?

[matteusz3]

jest zaślepka, a jak się ją wyjmie to są kabelki poprowadzone

[don2x44]

Aaa... o takich zaślepkach i kablach prowadzących donikąd można rozmawiać i rozmawiać... jest tego sporo, jak chcesz się dowiedzieć ile tego jest to zacznij rozbierać po kolei całą tapicerkę:)

[matteusz3]

już znalazłem pare interesujących kostek i za wszelką cene musze się dowiedzięc po co one tam są
ale nic mnie tak nie ciekawi jak ten przycisk koło otwierania szyberdachu

P.S. jestem w trakcie instalacji alarmu więc znajduje wiele dziwnych przewodów prowadzących do nikąd

[luki_92_92]

No to ja mam 1.5, wersja po liftingu, rocznik 1998, cztery elektryczne szyby, elektryczne lusterka (możliwe że z podgrzewaniem), przednie chlapacze, poduszka kierowcy, lakier Vivid Green Emerald Mica Metallic (16P), radio kasetowe oryginalne kiedyś było (jak kupiłem auto to były tylko wiszące kabelki ). Co do napinaczy to nie wiem jakie mam, więc się nie wypowiem :p

Ogólnie jest pełen wypas nie licząc skóry której nie ma (i dobrze, bo nie lubię ) oraz pakietu GT (ale nad tym pracuję )

[pinky]

Spryskiwacze przód były, rysunek z EPC'a europejskiego:

[don2x44]

W EPC, faktycznie jest, info o przycisku też jest ale tak jak pisałem na rynkach niemieckojęzycznych(te sprawdzałem, bo znam jezyk:) )nie były oferowane spryskiwacze reflektorów. Kto wie... może na jakiś rynek skandynawski. Podobnie ma się sprawa z podgrzewanymi fotelami, info w EPC jest, ale w instrukcji obsługi czy broszurach brak jakiegokolwiek śladu.

[Hanssen]

Szukam nowego samochodu dla siebie i bardo spodobała mi się mazda 323f. Jednak po przeczytaniu opinii na temat Z5 i małej ilości samochodów z silnikiem 1.8l zaczynam się trochę wahać z wyborem.

Stąd mam kilka pytań.

1. Wyczytałem gdzieś na forum, że silniki Z5 z 323f rocznik '97-'98 nie mają już takiego dużego apetytu na olej i są mniej problematyczne niż starsze roczniki. Czy tak naprawdę jest?
2. Jeżeli się okażę, że po wymianie oleju zacznie mocno kopcić to remont silnika załatwi sprawę?
3. Czy 1.8l mają też takie problemy z olejem? Bo jeżeli tak to nieważne jaki silnik wezmę, bo i w razie czego remont silnika będzie potrzebny. I wtedy lepiej szukać samochodu w najlepszym stanie technicznym.

@UP: Mieszkam 18km. od Wschowy, a w zielonej jestem co 2 tygodnie to dostęp do części miałbym chyba dość dobry

[michalxxxxx]

Hanssen hehe kolejna mazda we włc-ach;] a co do silnika i brania oleju to nikt nie powie Ci ze silnik olej chleje kazdy bedzie zachwalal wiec lepiej zawsze odlozyc sobie troche kasy na czesci;]

[Hanssen]

Poczytałem trochę forum, i teraz już wiem, że najlepiej szukać 323f w najlepszym stanie i nie ważny silnik bo wszystkie lubią olej.

@up. jestem na to przygotowany, że na wstępie będą mnie czekać różne niespodzianki.
PS. 323f zauroczyła mnie w sobotę na zamenchofa w lesznie, nie wiem jak to możliwe, że jej wcześniej nigdy nie widziałem.

[michalxxxxx]

Dokladnie.Madzia ma sliczne oczka i zgrabna sylwetke;] no to powodzenia w zakupie

[swiezak]

Witam ponownie;)
Mam okazję kupić mazdę 323f BA z listopada 1996 roku(pierwsza rejestracja w 1997). Wyposażona w 4 elektryczne szyby, elektryczne lusterka, szyberdach, klimę(podobno). Ogólny stan ok, ale mam pytania:

1. Pomimo tego że auto z końca 96' to w środku auto jest jak po lifcie(kwadratowy ,,nawiew", kierownica po liftowa), czy jest możliwe że auto jest po lifcie?

2. Jak sprawdzić czy jest klima? Wiem że pytanie może wydawać się śmieszne, ale jestem zielony w tych sprawach. Przycisk niby jest, ale co z tego.

3. Czy są to auta odporne na rdzę? Auto było lekko puknięte, wymieniona maska, dobre spasowanie, u diagnostyka sprawdzone zawieszenie, hamulce itd.

4. Szyby są w porysowane przy lusterkach, czy jest to normalne?

Auto sprawdzone na zimnym silniku, nie kopci(Z5), cholera wie czy był zalany doktorek.
Pozdrawiam sympatyków mazdy i z góry dzięki za odpowiedź;)