Problem z szarpaniem zaraz po przełączeniu na gaz

[Betlej_20]

To nie można na rozgrzanym silniku podejrzeć jaka jest dawka gazu na zimnym?? Te mapki są z danego momentu czy stałe w całym zakresie tem. i o obrotów?

[abudabdi]

Jeszcze jedno, na czym polega ustawianie mapy lpg przez podłączenie pod OBD?

pod OBD widać korekty AFR i sondę co pomaga w ustawieniu lecz trzeba się na tym znać

Dopisano 19 mar 2014 23:29:

To nie można na rozgrzanym silniku podejrzeć jaka jest dawka gazu na zimnym?? Te mapki są z danego momentu czy stałe w całym zakresie tem. i o obrotów?

można po podpięciu się pod komp lpg wszystko widać całe dawkowanie

[Przemek323c]

To nie można na rozgrzanym silniku podejrzeć jaka jest dawka gazu na zimnym??

To nie dziala w taki sposob. Zeby poprawnie naprawic problem trzeba go najpierw zobaczyc a skoro silnik nie byl zimny to dzialanie po omacku. Problemow z zimnym silnikiem moze byc cala masa i takie dzialanie na goraco to zazwyczaj droga przez meke. "Mapki" sa wzgledem calego zakresu obciazenia silnika (poza open loopem bo tam to na napiecie sondy albo AFR) i obrotow. Temperaturowo mozesz zazwyczaj zdejmowac tylko krzywa korekty po temperaturze w %, to jednak wymaga czesto troche "laboratoriow" i kilku prob. Inaczej i prosciej mowiac. Zdjal dawke na zimno – OK, ale o ile, dla jakiej temperatury i dlaczego akurat tam ? Nie zawsze tez trzeba dawac na –.

Te mapki są z danego momentu czy stałe w całym zakresie tem. i o obrotów?

"Mapki" sa wzgledem podcisnienia w kolektorze, czasu wtryskow i ewentualnie obrotow, jak ktos byl na tyle kumaty zeby ustawic korekty po obrotach.

pod OBD widać korekty AFR i sondę co pomaga w ustawieniu lecz trzeba się na tym znać

Jak sie ktos zna to ustawi bez problemu bez wspomagania sie obd albo skorzysta z zewnetrznego w celu kalibracji.

[Betlej_20]

Dzięki chłopaki za obszerną i konkretną odpowiedź:)
To trzeba będzie jechać i zostawić auto u mechanika aż ostygnie.
Jeszcze raz wielkie dzięki.

[ogarnij]

Wcisnę się trochę u mnie tez szarpało na gazie w trakcie jazdy. Miałem KME Diego g3 nic nie pomogło przestawianie regulowanie w końcu zdecydowałem się na zmianę sterownika na optima pro tec reduktor shark no i najważniejsze wtryskiwacze baracuda. Zgrali mi to [tiiit] nawet nie czuć jak się przełącza na gaz. Po prostu [tiiit] to wszystko zostało zgrane.

Polecam firmę

Ti-Gas woj. podlaskie Łapy ul. Cmentarna 38

[AR164]

Witam, Jestem nowy ale w skrócie mogę coś podpowiedzieć. Szarpanie wszelkiego rodzaju zakładając że silnik na benzynie pracuje doskonale i możemy wykluczyć niedomagania zapłonowe bierze się zwykle z pracy wtryskiwaczy gazowych, rzadko nadciśnienia na reduktorze lub złym montażu i ustawieniu. Wtryski poddające się czyszczeniu i okresowej kalibracji ( "Valdemary" i inne jego podróbki, cóż za technika ) objawiają się kalectwem nawet po przejechaniu 20tys, są zbyt wolne i mają tendencje do klejenia się na zimno. Dojeździć je do granic naszej lub ich wytrzymałości i kupić coś przyzwoitego, pozmieniać filtry i dobrze auto ustawić – 50-150 tkm bez najmniejszych problemów.