Klub MazdaSpeed

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 6 sie 2008, 21:17

maestrov6 napisał(a):Witam, przeczytałem cały (do tej pory) post o przerobieniu silnika na KL-ZE, i nie wszystko nadal rozumiem ysz

Przerobieniu? Chyba o zamianie KL na KLZE.
Jakiej generacji masz gaz?

brii · przez **brii** » 6 sie 2008, 22:19

maestrov6 – ten temat jest o podmianie silnika, ale z KLa da się zrobić KL-ZE.
Pierwsza rzecz – jeśli tylko zmienisz kolektor dolotowy na ten od ZE to prawdopodobnie stracisz na mocy bo głowice od KLa mają inny przekrój kanałów dolotowych niż kolektor od ZE.
Żeby z KLa zrobić prawie ZE trzeba:
Metoda 1 (prosta): dodać w opisie samochodu literki ZE

Metoda 2 (ambitna):
– zwiększyć kompresję poprzez zastosowanie specjalnych tłoków (będę miał takie na sprzedaż niebawem), to da napewno już trochę dodatkowych kucyków
– zmienić głowice na KL-101 i KL-1A1 (jak mnie pamięć nie myli) i do nich kolektor dolotowy
– wałki rozrządu KL-31 (różnica pomiędzy tymi z KLa i KL-ZE jest nieduża więc nie jest to najważniejsze)
– zmienić ECU, bądź wsad w oryginalnym ECU
To wszystko

BTW – kolektory wydechowe we wszystkich silnikach K-series są takie same.

blade83 · przez **blade83** » 7 sie 2008, 01:10

mam takie pytanie: jeżeli 2.5 L ma na głowicy oznaczenie KL-101 albo KL-1A1 to w tedy mamy do czynienia z KL-ZE, a jak to się ma do KF i K8? czy np.: jeśli na głowicy K8 występuje napis K8-1A1 to też mamy do czynienia z jednostką ZE?

brii · przez **brii** » 7 sie 2008, 07:11

blade83 napisał(a):jeżeli 2.5 L ma na głowicy oznaczenie KL-101 albo KL-1A1 to w tedy mamy do czynienia z KL-ZE

Niekoniecznie – te głowice występowały też w niektórych KLach...

blade83 · przez **blade83** » 7 sie 2008, 19:34

brii napisał(a):Niekoniecznie – te głowice występowały też w niektórych KLach...

a w K8 sprawa wyglądała tak samo i generalnie po tym oznaczeniu na głowicy nie możemy jednoznacznie stwierdzić, że mamy do czynienia z ZE? czy dopiero jednoznacznie można stwierdzić, że mamy do czynienia z ZE dopiero wtedy jak się rozbierze silnik i obejrzy tłoki?

Boris86 · przez **Boris86** » 7 sie 2008, 22:44

Silnika nie trzeba rozbierać. Wystarczy wykręcić świece i odpowiedni popatrzeć świecąc latarką.

blade83 · przez **blade83** » 7 sie 2008, 23:38

a dysponuje ktoś zdjęciami albo adresem jakiejś strony na której można by było zobaczyć jak wyglądają jeden i drugie?

brii · przez **brii** » 8 sie 2008, 09:28

blade83 – mogę się zapytać co kombinujesz??

blade83 · przez **blade83** » 8 sie 2008, 19:45

brii – na razie nic nie kombinuje, po prostu robię małe rozpoznanie bo na mojej głowicy widnieje napis K8 1A1 ale jakoś szczerze wątpię żeby to było K8-ZE. niestety na kombinowanie jeszcze nie przyszedł czas, ale mam nadzieję, że już niebawem

brii · przez **brii** » 8 sie 2008, 23:21

blade83 – jeśli nie masz kiery po prawej stronie to szanse na posiadanie jednostki ZE są prawie zerowe... Jak masz kompa K819B to już możesz być na 100% pewnym, że to zwykłe K8

blade83 napisał(a):ale mam nadzieję, że już niebawem

Jakby cuś to służe pomocą – mieszkamy niedaleko

blade83 · przez **blade83** » 8 sie 2008, 23:49

brii napisał(a):blade83 – jeśli nie masz kiery po prawej stronie to szanse na posiadanie jednostki ZE są prawie zerowe... Jak masz kompa K819B to już możesz być na 100% pewnym, że to zwykłe K8

blade83 napisał(a):ale mam nadzieję, że już niebawem

Jakby cuś to służe pomocą – mieszkamy niedaleko

właśnie dlatego w 99% jestem pewien że to nie ZE ale zapytać to nie grzech.
brii wielkie dzięki za ofertę pomocy może w końcu kiedyś uda mi sie z niej skorzystać, a tak na marginesie powodzenia w modach. ale w sumie mógłbyś sie w końcu pochwalić co tam knujesz

pawelc · przez **pawelc** » 9 sie 2008, 08:15

blade83 napisał(a):a dysponuje ktoś zdjęciami albo adresem jakiejś strony na której można by było zobaczyć jak wyglądają jeden i drugie?

http://www.mx-3quebec.com/swap6.htm

jak widać k8 i k8ze praktycznie nie są do odróżnienia

maestrov6 · przez **maestrov6** » 10 sie 2008, 19:12

Teraz to niech mi ktoś już dokładnie powie o co chodzi, bo się pogubiłem na dobre

Skoro piszecie że od ZE głowice są oznaczone KL-101 i KL-1A1 to do nich bez problemu powinien pasować kolektor od ZE. ja mam z tego co mi wiadomo i widać po kolektorze zwykłą KL'kę 2.5litra, a oznaczenie na głowicach to właśnie KL-101 i KL-1A1

xXx · przez **xXx** » 10 sie 2008, 19:50

KL 31 101 oraz KL31 1A1, takie są w KL-ZE...

pawelc · przez **pawelc** » 10 sie 2008, 20:16

maestrov6 -kolektor jak najbardziej pasuje ale kanały dolotowe mają inny kształt -bardziej kanciaste i większe są w ZE niż w zwykłym KL-u ale sama zmiana kolektora raczej nic nie daje mam takowy u siebie i rewelacji nie zauważyłem

morrison · przez **morrison** » 11 sie 2008, 23:37

witam
a ja mam pytanie trochę z innej beczki-od pewnego czasu zastanawiam sie nad zamontowaniem KLZE w mazdzie 626 gd ( teraz jest tam silnik 2.2l) zdaje sobie sprawę że będę musiał przekładać wszystko ale pytanie czy fizycznie jest to do zrobienia ?zawieszenie silnika, miejsce w komorze silnika itd. silnik z wiązką i kompem można już kupić za ok. 5 tyś ( http://www.streetimports.com/product_details.asp?id=962 , http://got-jdm.com/9397-jdm-25l-v6-dohc ... -p-61.html oczywiście w Polsce też można za taką cenę dostać) wiec to nie są żadne pieniądze! wiem że sam silnik to nie wszystko dlatego pytam znawców tematu jak to wygląda w realnym świecie ?

pozdrawiam

p.s. w kwestii zmiany ECU jaka była poruszana wcześniej może wystarczy ściągnąć coś takiego http://stores.ebay.ca/XG-MOTORSPORTS_Ma ... idZ2QQtZkm?

brii · przez **brii** » 12 sie 2008, 07:43

blade83 napisał(a):a tak na marginesie powodzenia w modach. ale w sumie mógłbyś sie w końcu pochwalić co tam knujesz

Już niebawem

krzynio · przez **krzynio** » 12 sie 2008, 22:27

blade83 napisał(a):a dysponuje ktoś zdjęciami albo adresem jakiejś strony na której można by było zobaczyć jak wyglądają jeden i drugie?

Proszę to miało być w moim ale niestety kupiłem szmelc więc uważajcie co kupujecie

A z lewej ZE prawa KL

maestrov6 · przez **maestrov6** » 18 sie 2008, 13:36

maestrov6 · przez **maestrov6** » 18 sie 2008, 13:37

A teraz koledzy, odpowiedzcie mi na pytanie, co to jest??? (obrazki powyżej)
Znalazłem to szukając informacji o kl-ze

Klub MazdaSpeed

SWAP 1.8 K8 –> 2.5 KLZE – Mazda mx-3

Kto przegląda forum

Moderator