Domowy tuning Mazdy 323F BG GT – kompresor str. 11

[jackkpl]

trzeba odswiezyc temacik .

Zakupilem docisk od probe 2.5 (czyli KL-ka). Sprawdze na swoim aucie, czy podejdzie czy nie. Hamerykance od dawna do miaty BP pakuja sprzeglo od KL i jezdza. Bedzie tez nowa tarcza sprzegla aisin 215mm i lozysko wyciskowe ntn. mam nadzieje,ze za 2 tygodnie lukster znajdzie czas i zrobimy sprzeglo w padlinie. Wtedy bedzie proba z wiekszym kolem pasowym na wale (czyli 0.5-0.7 bara w teorii). W miedzyczasie chce przeniesc ICka zaraz za zderzak, bo w normalnym ruchu ulicznym mam 50 stopni w dolocie przy 15 stopniach na zewnatrz. Troche za mocno to sie grzeje. Moze w koncu przelamie bariere 150 koni

[piwo]

trzymam kciuki .go go Jacek!

[marshal_sila]

przeczytalem polnie te 13 stron temacik super tez czekam na nowinki.

[jackkpl]

Ciesze sie, ze temacik sie podoba. Nic bardziej nie zacheca do dalszego "przechwalstwa" na forum, jak slowa uznania.

Od paru dni jezdzie z malutkim FMIC-em zamontowanym pod rejestracja (wczesniej ten IC byl schowany w komorze silnika).

Temperatury powietrza w dolocie zauwazalnie spadly (o 15-20 stopni). Dzis powinienem otrzymac przesylke z troche wiekszym IC-kiem :

http://moto.allegro.pl/item1058113188_i ... uning.html

W sobote zaplanowana jest juz wizyta u kolegi z migomatem (karoll z tczewa). Bedzie spawanko mocowania napinacza paska, montaz IC-ka, montaz wiekszego kolka na wale korbowym oraz testy STANDALONE paliwowego na ecumasterze (nowy soft wydany tydzien temu, ktory realizuje algorytm SPEED DENSITY). Oby wszystko sie zgralo tak, jak jest w planach .

Maly update : przyszedl wiekszy IC. w zasadzie nie ma duzej roznicy

[piwo]

no co ta maluski?masz jakis kompleks?nnie no teraz pieszy ma szanse z toba.strefa miekkiego uderzenia na nogi zapewniona.trzeba podazac z duchem czasu

[jackkpl]

OK, icek i mocowanie rolki do paska juz jest. Fajnie miec kumpla z migomatem . Zeszlo chyba 5h , ale warto bylo. Teraz trzeba naprawic slizgajace sie sprzeglo i bedzie mozna upalac

ICek poki co jest lekko neisymetrycznie – znacznie ulatwilo to pociagniecie dolotu. Jak bedzie wiecej czasu, to ICek sie wyrowna – bedzie to wymagalo pospawania 180 + 90 stopniowych kolanek.



Uploaded with ImageShack.us

[pinky]

Aleeeeeee krzywo

[jackkpl]

Aleeeeeee krzywo

Ja wychodze z zalozenia, ze wiekszosc ludzi bedzie ogladac tyl auta – tam jest wszystko pieknie

[check]

pomaluj ic na czarno to nie będzie go widać

[pinky]

Dobre założenie poza tym function over fashion

[jackkpl]

Dzis w drodze do pracy zrobilem loga. Temperatura powietrza w dolocie na skrzyzowaniach rosla do 22, natomiast podczas jazdy 17-18 stopni. Poprzednio na malym FMIC mialem 35, a jak ICek byl schowany za zderzakiem to nawet 50 stopni (a na postoju 60 i wiecej). roznica w temperaturze kolosalna – a w osiagach.....mam automat nawet na 2-gim biegu. Jutro moze zostawie furke na wymiane sprzegla

UPDATE:
Sprzeglo bedzie zrobione za tydzien w poniedzialek. Trzymajcie kciuki, zeby docisk KL podszedl.

[Hazu]

jackkpl dla czego ty tego głupiego kolektora nie wywalisz.
Ja bym zamontował kolektor od BPT

[jackkpl]

jackkpl dla czego ty tego głupiego kolektora nie wywalisz.
Ja bym zamontował kolektor od BPT

A po co mi kolektor od BPT w kompresorze? Co ja bede spaliny lapal, zeby CO2 skladowac pod morskim dnem ?

[Hazu]

dolotowy
to pudło ma chyba za dużą pojemność

[pinky]

Hazu równie dobrze może wywalić motylki od VICS'a mniejszy opór będziesz miał, a przez to i przepływ lepszy

[Hazu]

wydaje mi sie tylko ze kompresor powinien być jak najbliżej zaworów najlepiej zamiast kolektora a przed kompresorem przepustnica
ale to tylko tak mi się wydaje

[piwo]

ale ni by czemu ma byc blisko?co to za roznica.mozed byc i km od dolotu.oby ciosnieni dawal.a druga sprawa kompresor starsznie podgrzewa poweitrze.wiec trzeba je studzic.stad i tak idzie z kompresa prze icek.a poza tym nie zmoe byc blizej bo napedzany paskiem od silnika wiec musi wisiec gdzies przy rozrzadzie.

[jackkpl]

ale ni by czemu ma byc blisko?co to za roznica.mozed byc i km od dolotu.oby ciosnieni dawal.a druga sprawa kompresor starsznie podgrzewa poweitrze.wiec trzeba je studzic.stad i tak idzie z kompresa prze icek.a poza tym nie zmoe byc blizej bo napedzany paskiem od silnika wiec musi wisiec gdzies przy rozrzadzie.

Nie no , moze byc tak jak w JRSC dla hondy. Tylko z czego ja wydlubie taki kolektor ssacy, ktory bedzie pelnil role kolektora (mocowanie do glowicy ) i mocowania kompresora? Tak jak mam jest duzo latwiej, wygodniej, a nic sie nie traci.

Zreszta poczekajmy az zrobie to, co jest w planach. Sprzeglo, wieksze kolko, standalone paliwa. Wtedy bedziemy narzekac i doradzac

[Karroll]

luxter wsadzi tam swoje łapy, my jeszcze troche pogrzebiemy i bedzie Pan zadowolony ze starej Mazdy 323F przedewszystkim sprzęgło do roboty bo jest naprawde tragedia, potem boost UP [montaż kółka], potem cały ukł wydechowy jest do zrobienia a potem bedą potrzebne tylko dobre opony na przód i strojenie.i auto bedzie juz podawało solidnie

[jackkpl]

luxter wsadzi tam swoje łapy, my jeszcze troche pogrzebiemy i bedzie Pan zadowolony ze starej Mazdy 323F przedewszystkim sprzęgło do roboty bo jest naprawde tragedia, potem boost UP [montaż kółka], potem cały ukł wydechowy jest do zrobienia a potem bedą potrzebne tylko dobre opony na przód i strojenie.i auto bedzie juz podawało solidnie

Nie wiem czy dobre opony na przodzie beda odpowiednie. Boje sie,ze przod pojedzie, a kabina pasazerska z tylem zostanie