Wymiana (żarnika) xenon/ksenon i migający reflektor

[bieski]

A mas pokretlo regulacji wysokosci swiatel?

[Skarabe]

no właśnie nie

Dopisano 10 paź 2013, 21:56:

Ktoś musiał być niezłym czarodziejem.

[misiek89]

Może komuś padła przetwornica i wstawił taki zestawik bo jest tańszy.

[mądry]

Może komuś padła przetwornica i wstawił taki zestawik bo jest tańszy

To musiał by też wymienić soczewkę bo z tego co widzę mocowanie palnika jest identyczne jak żarówki h1 i idąc dalej tym tropem to gdyby zastąpił oryginalną przetwornicę jakimś chińczykiem z automatu stracił by samo poziomowanie. Jak by kolega Skarabe wrzucił więcej fotek jednej i drugiej lampy ( środka lampy, spodu lampy) to można by coś więcej powiedzieć...

[Wilomek]

Hej,
nie znalazłem jeszcze takiego opisanego przypadku. Świeci mi się kontrolka poziomowania świateł, światła oczywiście po włączeniu się nie regulują, ale świecą ok. Czy mogę postawić prostą diagnozę, że to przetwornica?

[piotta25@vp.pl]

witam wszystkich.
mój problem polega na tym ze palą mi się przetwornice od ksenonów w czym jest problem gdzie szukać?? i jeszcze jedno myślałem o zmianie na zwykłe oświetlenie czy można zaadoptować te od ksenonów czy trzeba wymienić na nowe(używane). z góry dziękuje za odpowiedzi.

[VPM]

a odpalasz silnik na włączonych światłach

[piotta25@vp.pl]

Tak,jak przekrece kluczyk to sie same zapalaja

[bula6595]

a w tych xenonach masz oryginalne żarniki czy podróbki ?

[matthies]

to źle robisz. Najpierw należy włączyć silnik a dopiero później światła. Masz przyczynę, dlaczego siadają.
Druga sprawa, xenony należy oszczędzać. Ja jeżdżę na halogenach, ale powinieneś rozważyć sobie montaż DRL.

[VPM]

zgadzam sie najpierw silnik później światła

[piotta25@vp.pl]

Pewnie tak bo kosztowaly 120 zl za sztuke.a co do odpalania auta,to bym musial odpalac na pozycyjnych I po uruchomieniu silnika zmienic na ksenony. To wtedy nie poziomuja sie

[bula6595]

to coś masz kolego spitolone w tej instalacji bo światła mają się pozycjonować po włączeniu nie ważne czy masz pozycyjne czy tez nie. Dedukuję iz twój problem jest gdzieś głębiej niż się zdaje

[matthies]

poziomują się, tylko tego nie widać. Owszem na zapalonych światłąch jak odpalasz to widać ruch, natomiast nie powinno się tak robić – masz efekty. Odpalaj w ogóle bez włączonych świateł, xenony i tak się ustawią jak należy.

[Myjk]

Niedawno na grupie dyskusyjnej (PMS) chwaliłem się, że 125 tys. km przejechane Mazdą, dużo startów i stopów ksenonów i te ładnie działają. Nie odpukałem i masz ci go los. Dzisiaj stoję w korku, patrzę w odbicie świateł w aucie przede mną i widzę że lewy ksenon lekko miga. W sensie nie gaśnie całkiem, ale delikatnie cyklicznie przygasa. Jak parę osób czytających zapewne wie mam podgrzewacz spryskiwacza, który ma całkiem spory pobór prądu. Zauważyłem, że dzieje się to kiedy podgrzewacz się załącza. Przestaje grzać, ksenon przestaje migać. Podkreślam, tylko lewy. Ktoś może podpowiedzieć o czym to świadczy? Myślę, że już czas na wymianę żarników -- zauważyłem przy obserwowaniu tego zjawiska, że właśnie lewy zaczyna powoli przechodzić na pomarańczową stronę mocy.

[thesilent]

jak Ci się chce, to zamień żarniki stronami. Wtedy będzie wiadomo czy problem leży w żarniku czy w przetwornicy.

[xANDy]

Myjk
to może być sam żarnik, ale też może być pierwszy tranzystor w przetwornicy. Dają ten sam efekt. A jakby było mało – przy słabym już żarniku po ok 5 latach od wyprodukowania – swoje zakłócenia wprowadza sam starter, który to zamontowany jest wewnątrz lampy.

Startery te ulegają zużyciu niestety – nowsze modele starterów już są "wieczne" (choć też mogą się psuć, ale nie są z zasady zużywające się). Produkowano oryginały do 2011 więc teraz jest z nimi problem...

Stawiam jednak na żarnik (ew. tranzystor).

[rafryb]

Witam,
To ja się dołączę z bardziej mam nadzieję technicznym pytaniem.
Już dwa razy wymieniałem samemu omawiany tranzystor w tej samej przetwornicy i nadal mam problem ze światłami. Pomierzyłem sobie oporność na zewnętrznych nóżkach wszystkich czterech tranzystorów i mam wartości w stylu 3Mohm, 12Mohm.
Zgodnie z filmikiem ze stronki http://www.xenon-serwis.pl/pl/artykul/j ... 4/691.html , prawidłowa wartość to ok 30Mohm. Czy to oznacza, że należy wymienić wszystkie tranzystory, bo którykolwiek z mniejszą wartością powoduje degradacje pozostałych i w końcowej fazie do przepalenia jednego z nich?

Pzdrw.

[xANDy]

Czy to oznacza, że należy wymienić wszystkie tranzystory, bo którykolwiek z mniejszą wartością powoduje degradacje pozostałych i w końcowej fazie do przepalenia jednego z nich?

Nie.
Wartości prądu upływu są pomijalne. Ważna jest natomiast prędkość przełączania tranzystora. Przy 2kHz to i tak niewielka jest wartość jak na wydajność mosfetów więc, właściwie każdy powinien skutecznie pasować. Mają bardzo małe obciążenie.

We wtorek miałem w ręku 2 kartony i 3 skrzynie starych/nowych żarników. Mogłem je sobie obmacać organoleptycznie i sprawdzić dokładnie. 80-90% tego co na rynku to "oryginalne-podróby", które zużywają się po roku, góra dwóch. Palniki podróbki a'la oryginał (sprzedawane jako ory, w pudełkach "ory" w cenie ok 150-200zł) powoli niszczą i starter i przetwornicę. Nie jestem w stanie Wam wszystkiego napisać, ale siedziałem ze specjalistą prawie 7 godzin i przerabiałem swoje lampy.

Dwa lata temu kupiłem "oryginalne" palniki (bo fabryczne się wypaliły). Świeciły pięknym światłem, ale po pewnym czasie zaczynały mrużyć i gasły. Dostałem w ramach reklamacji nowe palniki. Zamontowałem i byłem ucieszony, że jest ok. Świeciły natomiast sporo słabiej, ale zapalały się zawsze i nie gasły. Jednak po miesiącu jeden padł – okazało się, że firma wymieniająca mi starter źle zamocowała wtyczkę startera i uległo wypaleniu gniazdo (albo cokół palnika miał nieprawidłowe wymiary). Firma wymieniła starter na inny, wstawiła swój palnik ("Panie – oryginał, za ciężkie pieniądze kupiony, nie zarabiam na nim ani grosza!").
Na tym jeździłem 2 lata. Padł prawy xenon, nie chciał się odpalać (chyba, że akurat się odpalił...). Po rozmontowaniu wszystkiego palnik jest podróbą, starter dostał od palnika, przetwornica też niechętnie współpracuje nawet z nowym palnikiem. Więc wymiana wszystkiego po kolei ALE...

Okazuje się, że bardzo trudno kupić oryginalnie oryginalne palniki D2S. Na rynku jest mnóstwo "oryginałów" w cenie oryginałów. Rozróżnić jest trudno – czasem widać w budowie różnice (przeglądałem kilkaset sztuk – dosłownie kartonami) i wiem, że nie jestem jedyny, który wpadł jak śliwka w kompot, z powikłaniami.
Zakupienie prawdziwych oryginałów D2S jest coraz trudniejsze (firmy trochę jakby wycofywały się z nich) więc podjęliśmy próbę przerobienia tego na system D1S (palnik ze starterem). Zostaje oryginalna przetwornica i wnętrze lampy. Wyleciał starter, mój palnik (podróba ory); nowy jest palnik D1S ze starterem (philips), nowy system mocowania palnika w lampie i przejście wtyczki z szerokiej na wąską. Odbłyśniki wyczyszczone, soczewki wytarte... Jeżdżę tak trzeci dzień i testuję.

Różnice są "znaczące"
– lewa lampa – pierwotny podrobiony oryginał, słaby odbłyśnik dawał światło 3,2-3,4 (jakiejś jednostki)
– prawa lampa – odbłyśnik w lepszym stanie, inna podróba oryginału – jasność ok 6,5 a wsadzony stary, ledwie świecący ory palnik – jasność ok 11-12
– wsadzone nowe palniki, wyczyszczone wszystko – jasność 34-35 każda. Te same jednostki.

Po raz pierwszy jadę samochodem i wiem, czym się różnią xenony od halogenów. Przedtem nigdy nie zauważyłem jakieś znaczącej różnicy

Trochę pojeżdżę i potestuję. Trzeba poprawić pewne elementy, dopracować szczegóły ale zainteresowanych będę mógł wysłać pod właściwy adres już dopracowanej metody.

Dlaczego palniki D1S? bo łatwiej odróżnić podróbę od oryginału. Różnią się napisami (oryginalne mają indywidualne numery seryjne!) oraz elektroniką startera (zdejmuje się blaszkę osłonki i widać co w środku – gołym okiem rozróżni się). Palniki D2S potrzebują startera, który jest nie do dostania nowy (zużywa się, koniec produkcji w 2011 r)., D1S mają palnik wbudowany. Różnica w jakości po przerobieniu jest kosmiczna – wyobraźcie sobie przejście z jasności 3,5 na 34.

[matthies]

dawaj jakieś foty porównawcze jeśli masz !