Klub MazdaSpeed

Boris86 · przez **Boris86** » 24 maja 2007, 23:21

Witam.
Potrzebuje schemacik podłaczenia rurek podciśnieniowych na kolektorze ssącym w silniczku 2,5 V6 KL odpowiedzialnych za uchylanie małych przepustniczek systemu VRIS.

Pytam bo mam wrażenie że w moim aucie rurki te podpiete nie są w odpowiedniej kolejnosci a w 1700 stronnym Manualu nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.

Może jakis posiadacz Probe, 626, MX-6 czy Milleni lub swapowanych innych modeli posiada takowy schemat lub bedąc pewien prawidłowości podpiecia tych rurek na swoim kolektorze mógłby mi pomóc.

Pozdrówki

Boris86 · przez **Boris86** » 25 maja 2007, 01:19

Spoko juz mam... Temat mozna zamknąc

A rysunek wrzuce ... moze przyda sie potomnym

monter24 · przez **monter24** » 26 maja 2007, 14:13

Wiele osób pisze, ze mazdy nie chodza jak trzeba. Podłączyć wszystko zgodnie z rysunkiem a na bank bedzie roznica. Kupimy mazde od kogos kto robil naprawy we warsztatach, ktore nie maja schematow i nawet podczas wymiany uszczelki pod kolektorem mozna niezle namieszac z podcisnieniem. Schemat super, mi pomogl rozwiazac problem egr w xedosie6 2.0 v6 Pozdrawiam

Yarick · przez **Yarick** » 13 mar 2008, 00:39

monter24 napisał(a):Wiele osób pisze, ze mazdy nie chodza jak trzeba. Podłączyć wszystko zgodnie z rysunkiem a na bank bedzie roznica.

dokładnie jak piszesz. u mnie objawy to:
1 falowanie obrotów+reagownie na obciążenia
2 nierówna paca silnika
pzy pkt. 1 pomogła reguacja TPS , co do pracy sinika gdy znalazłem ten schemacik i zobaczyłem filtr węglowy podpięty do przepustnicy bez elektrozaworu hahaha

z tgo całego schematu tylko 2 wężyki były dobrze wsadzone hahaha

to jak to miało jeździć <diabełek>

aha podawał kod egr.

pawelc · przez **pawelc** » 13 mar 2008, 06:51

jeszcze inny schemacik :

Soluks · przez **Soluks** » 7 kwi 2008, 00:10

u mnie jeden wężyk leży wolny i jak przyspieszam to czuje że samochód "idzie" dopiero od 5 tyś także coś napewno jest namieszane. Z wolnymi obrotami jest wszystko wporządku ok 700obr/min chodzi równo nic nie szarpie. I teraz chciałbym wiedzieć czy 2.0 i 2,5 ma identyczny schamat i czy ktoś ma lepszą wersje rysunku, żeby wydrukować w dobrej jakości na A4

qbass · przez **qbass** » 7 kwi 2008, 10:33

Soluks. w KF będzie tak samo. Zapisz schemat na dysku i wydrukuj, drukuje się w bdb jakości

zielusX6 · przez **zielusX6** » 15 cze 2008, 14:27

soluks masz moze mocowanie aku do xeda6

Harnas19 · przez **Harnas19** » 24 lis 2010, 01:20

Potrzebuje takiego schematu chłopaki do mojej madzi 1.8 16v dohc ma ktos czy ten schemat i u mnie będzie tak wyglądał ?

noxes · przez **noxes** » 24 lis 2010, 14:31

Harnas19 napisał(a):czy ten schemat i u mnie będzie tak wyglądał ?

Jak widzisz tutaj masz V6 więc to jest co innego

wujass · przez **wujass** » 24 lis 2010, 15:27

..połowa tych rurek i tak jest zbedna <lol>

Harnas19 · przez **Harnas19** » 24 lis 2010, 15:30

Tak ale komp pokazuje mi błąd na VRIS 1 i chyba doszedłem o co chodziło . Ale tak czy inaczej schemat czy zdjęcie od kogoś kto ma to dobrze podłączone by się zdał .
A ten od v6 jest inny troche .

firlej1988 · przez **firlej1988** » 3 gru 2010, 13:26

Witam, czy ma ktoś taki schemat do BA z silnikiem 1.5 Z5? dzieją się cuda u mnie gdyż w zbiorniczku wyrównawczym pojawiła mi się maź (olej) ale nie ma tego w oleju (na bagnecie/w misce). Wydaje mi się, że olej dostaje się do płyny chłodniczego z ciśnieniem tylko w jedną stronę (do płynu a nie odwrotnie) nie wiem w którym miejscu?.. Czy możliwe jest, że na przykład gdzieś przy pompie wody? bo nie była ona wymieniana przy wymianie rozrządu (nie miała luzów i była szczelna) –>kiedyś miałem taki przypadek w CC Sporting, że po wymianie rozrządu około miesiąc później pompa zaczęła przeciekać i trzeba ją było jednak wymienić.. Proszę o pomoc... i sugestie. pzdr

noxes · przez **noxes** » 3 gru 2010, 14:42

Stawiam na uszczelke/głowicę. Przez podciśnienia olej napewno nie poszedł by do wody. Przez pompę wody też nie możliwe.

firlej1988 · przez **firlej1988** » 3 gru 2010, 15:54

To w takim razie dlaczego nie ma płynu w oleju? Tak to chyba by sie wszystko zmieszało...

noxes · przez **noxes** » 3 gru 2010, 16:00

Nie koniecznie. Majonez na korku jest?

firlej1988 · przez **firlej1988** » 3 gru 2010, 16:13

nie ma...

noxes · przez **noxes** » 3 gru 2010, 16:25

Ja tu nie widzę innej opcji przdostawania się oleju do wody jak uszczelka lub głowica. Przy założeniu że to faktycznie jest olej w wodzie.

firlej1988 · przez **firlej1988** » 3 gru 2010, 16:33

Ale wydaje mi się właśnie , że jeśli była by to uszczelka/głowica to płyn dostawałby się również do oleju przez to miejsce... chyba, że olej jest rzadszy po rozgrzaniu lub ma w głowicy większe ciśnienie... Mechanik powiedział, że nie byłby do końce pewien tej uszczelki ponieważ szkoda ewentualnych kosztów i roboty przy jej wymianie i ewentualnym braku efektów. Prosił abym załatwił gdzieś schemat wędrówki oleju po silniku i wtedy lepiej można będzie zlokalizować usterkę... Po oględzinach zewnętrznych nie widac rażących wycieków spod głowicy...

noxes · przez **noxes** » 3 gru 2010, 16:39

Hmm poszukaj w necie jakiś schematów silników instrukcji itp, najprędzej znajdziesz to na zagranicznych stronach. Tak czy inaczej ja nie widzę innej możliwości przedostawania się oleju do wody. Niech się ktoś inny wypowie np 2Ya.

Klub MazdaSpeed

Schemat podłączeń rurek podciśnieniowych systemu VRIS

Kto przegląda forum

Moderator