Mazda3 (BK) – Nasze wrażenia i opinie

[yakuzik]

no i po pewnych przemysleniach i probach, stałem sie szczesliwym (mam nadzieje) posiadaczem mazdy 3, jak na razie po tych kilkudziesięciu kilometrow jestem zadowolony, oby tak było przez następne pare lat

pzdr

[Summit]

No i co auto, czy manual?

[yakuzik]

automat, mam pytanko do uzytkownikow tej mazdy, gdzie znalezc funkcje na komputerze ze srednim spalaniem, bo mi pisze tylko ogolny przebieg i przebieg od zapalenia silnika
pzdr

[aikon]

no przebieg to masz normalnie na liczniku przy zegarach, a spalanie masz na wyświetlaczu na środku deski wciskając przycisk "info" powinieneś mieć po kolei – spalanie średnie, spalanie chwilowe, prędkość średnią i dystans który możesz jeszcze przejechać na paliwie które masz.

[DISItune]

a jesli masz na wyswietlaczu godzine, to zeby przelaczyc na wskazania komputera musisz chwile przytrzymac przycisk "info"

[thomekk]

Witam wszystkich po raz pierwszy tutaj. W ostatnich dniach stałem się włascicielem Mazdy 3 w wersji sedan , jej oznaczenie to chyba BK jak sie nie myle i mam takie pytanie czy klapa z bagażnika po nacisnieciu na zamek powinna sama sie otwierac ? bo u mnie sie nie otwiera i troche to niezreczne i niepraktyczne albo mam cos zepsute

[aikon]

no ta klapa faktycznie jest do kitu
trochę tylko podskakuje do góry, ale trzeba wciskać palce w szparę i podnosić

[thomekk]

dzieki za szybka odpowiedz szkoda tylko ze jednak tak wszyscy maja z ta klapa

[aikon]

na razie nie wszyscy tylko nas dwóch. :d

[Jaksa]

szkoda tylko ze jednak tak wszyscy maja z ta klapa

na razie nie wszyscy tylko nas dwóch

Trzech.....trójki sedany tak maja i trzeba się z tym pogodzić.

[yakuzik]

witam, mam jeszcze jedno pytanie, czy da sie wrzucic do komputera, zeby mi nie pokazywal mil tylko kilometry i temperature z farenhajtów na celsjusze
pzdr

[DISItune]

o temperaturze juz bylo uzyj nastepnym razem opcji szukaj, a teraz wcisnij i przytrzymaj klawisz "AMB" przełączający temperature zewnętrzną na temperaturę klimy

mil na kilometry raczej nie przestawisz z tego co tu było napisane

[kocio]

trochę tylko podskakuje do góry, ale trzeba wciskać palce w szparę i podnosić

To mi się akurat podoba bo mogę trzymac antene na klapie i nie wali mi w dach gdy otwieram bagaznik.. Gorzej z zamykaniem.. Nie mam za bardzo pomysłu za co chwycić żeby sobie nie ubabrać łapsk (oczywiście poza nielicznymi momentami kiedy nie ma błota na drogach).. Najlepsze co wymyśliłem to wierzch spoilerka..

[mr_t]

zakładam że jeżeli ktoś pisze o skrzyni automatycznej z funkcja tiptronic to mowimy o skrzyni automatycznej z mozliwoscia recznej zmiany przelozen

jakos tak sie dziwnie sklada ze poza skrzyniami typu DSG pozostale automaty sa wyraznie wolniejsze

Nie tylko –> Merc z automatem przy 270CDI ma o 1 sek lepsze przyspieszenie niż manualem, przy słabszych silnikach są mniejsze różnice bądź te same przyśpieszenia, wyższe wersje są tylko w automacie. Tylko że merc ma 5 i 7 biegowe automaty.

A czy w Mazdzie automat nie ma 4 biegów? Więc trudno żeby dorównywał w osiągach 6 biegowej manualnej. Sama zmiana przełożenia pewnie jest szybka (nie jeździłem), ale raczej jest szybsza niż u przeciętnego kierowcy trwa ręczna zmian biegów, ale mniejsza ilość biegów = inne przełożenia –> gorsze osiągi + większe spalanie.

[DISItune]

zakładam że jeżeli ktoś pisze o skrzyni automatycznej z funkcja tiptronic to mowimy o skrzyni automatycznej z mozliwoscia recznej zmiany przelozen

jakos tak sie dziwnie sklada ze poza skrzyniami typu DSG pozostale automaty sa wyraznie wolniejsze

Nie tylko –> Merc z automatem przy 270CDI ma o 1 sek lepsze przyspieszenie niż manualem, przy słabszych silnikach są mniejsze różnice bądź te same przyśpieszenia, wyższe wersje są tylko w automacie. Tylko że merc ma 5 i 7 biegowe automaty.

o ile dobrze pamietam to Merc w wersji z automatem i bez ma zupelnie inne wartosci momentu obrotowego – z automatem 100Nm wiecej, nie pamietam tylko czy chodzilo 270CDI czy o inna wersje

[DISItune]

Wlew paliwa. Najpierw trzeba pociągnąć za rączkę koło fotela kierowcy, dzięki czemu otwiera się klapka. Później trzeba odkręcić korek który jest na plastikowej lince przez co nie ma co z nim zrobić – na klapce nie ma jakiegoś zaczepu na niego, więc się pląta obijając o lakier.

jak to mowia masz glowe i ch.. to kombinuj







da sie? da sie

[Amlody]

Nie tylko –> Merc z automatem przy 270CDI ma o 1 sek lepsze przyspieszenie niż manualem, przy słabszych silnikach są mniejsze różnice bądź te same przyśpieszenia, wyższe wersje są tylko w automacie. Tylko że merc ma 5 i 7 biegowe automaty.

o ile dobrze pamietam to Merc w wersji z automatem i bez ma zupelnie inne wartosci momentu obrotowego – z automatem 100Nm wiecej, nie pamietam tylko czy chodzilo 270CDI czy o inna wersje[/quote]

Dodatkowo te automatyczne skrzynie w mercach mimo ze sa to przekladnie hydrokinetyczne (czyli zwykle automaty a nie dsg) maja system "spinania" skrzyni po zmianie biegu co powoduje ograniczenie strat energii.

[mr_t]

jak to mowia masz glowe i ch.. to kombinuj

(...)

da sie? da sie

U mnie się mówi – masz łeb i ch..
U mnie tak się nie da. Masz inny korek niż ja, mojego tak nie zawiesisz. Próbowałem takie coś już na początki. U mnie od krawędzi korka do uszczelki jest jakieś 3mm, nie ma szans żeby wisiał. Jutro zrobię foto i wrzucę tutaj. Może też przez to z mojego badziewnego korka po zatankowaniu do pełna przy ostrym zakręcie się leje... ech.. nie lubię swojego samochodu

[mr_t]

o ile dobrze pamietam to Merc w wersji z automatem i bez ma zupelnie inne wartosci momentu obrotowego – z automatem 100Nm wiecej, nie pamietam tylko czy chodzilo 270CDI czy o inna wersje

Ta sama moc. 100 Nm to za dużo żeby przy tym samym silniku w zależności od skrzyni biegów dawać, albo nie. BMW M3 przy automacie też ma lepsze osiągi – ale tam też jest skrzynia 7 biegów w automacie i 6 w manualu.

[DISItune]

o ile dobrze pamietam to Merc w wersji z automatem i bez ma zupelnie inne wartosci momentu obrotowego – z automatem 100Nm wiecej, nie pamietam tylko czy chodzilo 270CDI czy o inna wersje

Ta sama moc. 100 Nm to za dużo żeby przy tym samym silniku w zależności od skrzyni biegów dawać, albo nie.

E 280 CDI
Liczba/układ cylindrów
6/V
Łączna pojemność skokowa (cm3)
2987
Moc nominalna (kW/KM przy 1/min) [1]
140/190/4000
Nominalny moment obrotowy (Nm przy 1/min) (automatyczna skrzynia biegów) [1]
400/1400-3200 (440/1400-2800)

to zdaje sie znaczy ze jednak mozesz nie miec racji, gdzies widzialem dane dla 320 CDI gdzie roznica byla wieksza