Klub MazdaSpeed

Overkill · przez **Overkill** » 13 cze 2007, 21:56

Jackyk napisał(a):jesli nie jest za pozno

Nie jest

Jackyk napisał(a):ja bym chetnie do Was dolaczyl...

Wpisałem Cię na listę

Jackyk · przez **Jackyk** » 13 cze 2007, 22:01

Overkill napisał(a):Wpisałem Cię na listę

dziekowac

darekk86 · przez **darekk86** » 13 cze 2007, 22:41

Ja tez bede, tylko raczej ok. 12-13. Mam nadzieje ze jeszcze sie nie skonczy.

Jackyk · przez **Jackyk** » 13 cze 2007, 23:36

darekk86 napisał(a):Ja tez bede, tylko raczej ok. 12-13. Mam nadzieje ze jeszcze sie nie skonczy.

no ja chyba jestem ostatni w kolejce i wlasnie mam nadzieje ze max do 13 sie skonczy bo potem jestem umowiony...

Overkill · przez **Overkill** » 13 cze 2007, 23:39

Jackyk napisał(a):no ja chyba jestem ostatni w kolejce

Kolejność hamowania nie jest ustalona (oprócz Violi, która od początku tematu prosiła o pierszeństwo).
Lista dotyczy tylko ogólnej obecności.

Violetka · przez **Violetka** » 14 cze 2007, 08:57

Overkill napisał(a):oprócz Violi, która od początku tematu prosiła o pierszeństwo

dziękuję Maciusiu <list>

i przepraszam wszystkich przed których się "wepchnę"

Adaś · przez **Adaś** » 15 cze 2007, 13:55

a ile trwa mw. hamowanie 1 auta? bo ja rano nie będę mógł podjechać (muszę być do południa w pracy) i tak właśnie ok 13 by mi pasowało bardzo:)

Overkill · przez **Overkill** » 16 cze 2007, 13:52

No i po hamowni...
Było bardzo fajnie

dzięki dla wszystkich którzy przyjechali (nawet turystycznie) <uklon>

Mam nadzieję, ze kazdy przedstawi swoje wyniki

Ja osobiscie jestem bardzo zadowolony

Osiągi mojego silnika przy doładowaniu 0,85 Bara:
Moc: 182,1 KM
Moment: 326,85 Nm
W stosunku do zeszłorocznego pomiaru z fabrycznym doładowaniem 0,5 bara, nastąpił wzrost o 32,8 KM oraz o 53,9 Nm.

Zhamowałem także moje drugie autko Mondeo 1.8 16V Zetec.
Seria to 115 KM i 152 Nm.
Wyszło 112,5 KM i 158,4 Nm, więc wynik całkim przyzwoity (przy przebiegu ponad 150 tyś.km).

Adaś · przez **Adaś** » 16 cze 2007, 14:16

to i ja się dopiszę (zaraz zrobię skan wydruku jak mi skaner działa:)

sprawdzaliśmy 2 opcje na seryjnym dolocie i z CAI (przepływomierz – stożek)

seria:
Moc 133,3 HP @ 6018rpm
Moment: 167,6 Nm @ 5179 rpm

CAI:
Moc: 135,8 HP @ 6047 rpm
Moment: 167,8 Nm @ 5202 rpm

czyli CAI daje 2,5 KM

rozmawiałem z Darkiem, też już jest po pomiarze, ale niech sam napisze;)

Edit: obiecany wykresik:)
Obrazek

darekk86 · przez **darekk86** » 16 cze 2007, 14:53

No i ja juz po pomiarze...
Z nowym silnikiem KF-ZE, ale z kolektorem od KF i na komputerze od KF (czyli mapy wtrysku itd. calkowicie nie dopasowane) i jeszcze z zapchanym katalizatorem wyszlo...
Moc: 130.2 HP @ 5928 rpm
Tq: 168,1 Nm @ 5092 rpm

Wiec wyszlo gorzej niz seryjny KF... :/

Ale pociesza mnie jedno: jesli teraz wydawalo mi sie ze jest lepiej niz na seryjnym KF (chociaz czuje ze dostaje za jest nie tak jak powinno, przerywa, ma za niskie obroty na luzie itd) to jakie bedzie uczucie jak dostroje caly silnik i komputer

Zobaczymy, musze koniecznie teraz wyciac katalizator, zalozyc nowy kolektor (od KL-ZE) no i pozniej dostroic do wszystko na SMT6.
I wtedy znowu na hamownie...

Ten przerywana linia jest normalny, a ten ciagla z wlaczona klima...

Obrazek

Adaś · przez **Adaś** » 16 cze 2007, 15:09

darekk86 napisał(a):esli teraz wydawalo mi sie ze jest lepiej niz na seryjnym KF

to wyobraź sobie jaka padlina była wcześniej pod maską;)

darekk86 · przez **darekk86** » 16 cze 2007, 15:15

Adaś napisał(a):to wyobraź sobie jaka padlina była wcześniej pod maską;)

No ale czasy krecil wtedy normalne, takie same jak KF po remoncie. Wiec raczej az tak zle nie bylo. A teraz do 100km/h ma i tak ok. 8,5s, wiec nie wiem jak to mozliwe.
Ale spoko, wlasnie sie z Kalim umawiam na smt6....

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 16 cze 2007, 15:15

adas wychodzi na to ze i tak sporo kucy umarło od czasu wyjechania z fabryki

Adaś · przez **Adaś** » 16 cze 2007, 15:18

Pyton162 napisał(a):adas wychodzi na to ze i tak sporo kucy umarło od czasu wyjechania z fabryki

nom trochę uciekło ze stajni przez te 12 lat nawet remont nie pomógł;) Grabowski się dziwił, że tak moc Mazdy gubią (RX8 miały po 210KM)

Siw-y · przez **Siw-y** » 16 cze 2007, 15:44

to i ja sie pochwale osiagami swojej madzi

na benzynie
moc: 78,7 HP @ 4712 rpm
moment: 141 Nm @ 2666 rpm

na LPG:
moc: 76,7 HP @ 4738 rpm
moment: 137,1 Nm @ 2781 rpm

i na koniec benzyna bez miksera
moc: 87,3 HP @ 4712 rpm
moment: 147,6 Nm @ 2729 rpm

ogulnie to jestem zadowolony

bo bez zwezki w dolocie przez 19 lat stracila tylko niecale 3 HP i 5,5 Nm :D
roznica miedzy LPG a bena to 2 HP i 4 Nm :P jednak zwezka muli okolo 8,5 HP i 6,5 Nm :|

MARRUD · przez **MARRUD** » 16 cze 2007, 18:53

U mnie też byłą lipa 150HP na benzynie, a na gazie to nawet nie pisze bo szkoda.

Xionc · przez **Xionc** » 16 cze 2007, 19:49

U mnie 133,4HP @ 6210RPM, 159,1Nm @ 5056RPM. Przez 10 lat zdechło 6,5KM. Mogło być gorzej

Zamieszczam też wykres z klimy. Wychodzi na to, że klima zabiera jakies 10 do 15 kucyków.

Co ciekawe, mam też niżej odcięcie niż Adaś i dłuższą skrzynię. Myślałem, że skrzynie są jednakowe przy KF'ach.

Obrazek

Sokool · przez **Sokool** » 16 cze 2007, 20:58

Xionc napisał(a):Wychodzi na to, że klima zabiera jakies 10 do 15 kucyków.

Sporo, ale coś za coś. Za to przy butowaniu i tak się wyłączy

(widać na wykresie 6200rpm – klima off)

Adaś · przez **Adaś** » 16 cze 2007, 21:32

Darkowi też klima zjadła tyle samo kucy co Xioncowi

szkoda, że tylko 2 KFy były dziś na pomiarze i że Kubutek nieodważył się zrobić pomiaru

Adaś · przez **Adaś** » 16 cze 2007, 22:37

Xionc czy na Twoim wykresie tez jest taka różnica jak u Darka jesli chodzi o obroty w jakich max moc jest bez klimy i z klimą?
U Darka z A/C przy 6800 a bez A/C przy 5900.

edit. pisałem z 6 strony, już wszystko wiem;)

Klub MazdaSpeed

WARSZAWA – HAMOWNIA

Kto przegląda forum

Moderator