Stuki na zimnym silniku – Różne problemy i pytania
1, 2
Jeżeli macie taki dzwięk po dodaniu gazu zaraz po rozruchu silnika to jest to wariator po naszemu . Poprawna nazwa jest na pokrywie filtra powietrza na silniku. Variable valve timing. Urządzenie na wałku rozrządu widoczne przez korek wlewu oleju odpowiedzialne za zmienną faze rozrządu .
https://www.youtube.com/watch?v=2FPAekOhHa4
Pozdrawiam
12-4X0 tak zwany wariator w serwisie stwierdzili że to normalne i nic z tym się nie dzieje. Te silniki tak mają .
https://www.youtube.com/watch?v=2FPAekOhHa4
Pozdrawiam
12-4X0 tak zwany wariator w serwisie stwierdzili że to normalne i nic z tym się nie dzieje. Te silniki tak mają .

- Od: 15 lis 2012, 22:51
- Posty: 84
- Auto: mazda 3 sedan 1.6 Z6 BK 2005r
Jest wszystko ok. Mazda stała w serwisie z samego rana silnik uruchomiony osłuchany podpięty pod diagnostyke komputerową i jest jak najbardziej ok . Może mikrofon w telefonie jest za czuły i takie dzwięki wydobył i zniekształcił. Ogólnie poza cykaniem wtrysków na samym końcu filmiku jak i na samym początku warczenie wariatora silnik pracuje super i oby tak dalej . Wizyta i słowa ludzi z ASO poprawiły mi troche humor bo bałem sie że kolejne koszta idą do kieszeni.

- Od: 15 lis 2012, 22:51
- Posty: 84
- Auto: mazda 3 sedan 1.6 Z6 BK 2005r
iwon44 napisał(a):Też nie jestem do końca pewny tego dźwięku, ale u mnie na zimnym też tak stuka jakby zawory, wtryski? Cholera wie... Po 20-40 sekundach stukanie ustaje i all ok.
a jak już się rozgrzeje konkretnie i postoi chwile słychać u Ciebie takie jakby stukanie czy coś podobnego bo u mnie tak jak by jeszcze coś stukało pukało sam nie wiem powoli zaczynam myśleć że one tak mają może się mylę ale u mnie na postoju za chiny nie chce załączyć się wentylator chyba że mają takie dobre chłodzenie

- Od: 1 kwi 2013, 20:32
- Posty: 14
- Skąd: Wielkopolskie
- Auto: Mazda 3 1,6 105KM
2005r.
a jak już się rozgrzeje konkretnie i postoi chwile słychać u Ciebie takie jakby stukanie czy coś podobnego bo u mnie tak jak by jeszcze coś stukało pukało sam nie wiem powoli zaczynam myśleć że one tak mają może się mylę ale u mnie na postoju za chiny nie chce załączyć się wentylator chyba że mają takie dobre chłodzenie
Nie, jest cicho. Nic nie stuka, pyka, itd. Nagrałbym Ci, ale nie mam żadnego sprzętu to tego celu, a telefon w naprawie. Jutro wizyta u teściów także może z nudów coś wynajdę to nagram pracę silnika w normalnej temperaturze.
Cześć wszystkim, podłączę się do tematu. Mazda 3 BL 1.6 benzyna 215tyś przebieg. Na zimnym silniku słychać tak jak by stuki po dodaniu lekko gazu przez minutę lub przejechaniu 500m (stuki lepiej słyszalne gdy przy uruchomianiu właczę klimatyzację – wydaje mi się że lepiej słychać bo silnik ma wtedy większe obciążenie) silnikiem nie trzęsie, obroty nie falują, oleju nie bierze ogólnie tylko te dźwięki (zimą przy -5/-10 słyszalne bez dodawania gazu)
Mechanik zdąrzył mi już wymienić pasek wielorowkowy i napinacz ale to nic nie zmieniło. Moje podejrzenia padają na łańcuch, szklanki lub zawór zmiennych faz rozrzadu, co o tym myślicie?
Załaczam nagranie (nie mojego auta ale dźwięk jest ten sam co u mnie)
https://youtube.com/shorts/aW8wsfIuwfA?si=hL5ToRenglx_-E8u
Mechanik zdąrzył mi już wymienić pasek wielorowkowy i napinacz ale to nic nie zmieniło. Moje podejrzenia padają na łańcuch, szklanki lub zawór zmiennych faz rozrzadu, co o tym myślicie?
Załaczam nagranie (nie mojego auta ale dźwięk jest ten sam co u mnie)
https://youtube.com/shorts/aW8wsfIuwfA?si=hL5ToRenglx_-E8u

- Od: 22 maja 2022, 14:35
- Posty: 10
- Auto: Mazda 3 gen2 1.6 MZR 105km 2009r.
Upraszczając za głośny dźwięk silnika po uruchomieniu na zimnym odpowiedzialna jest jego konstrukcja i doszukiwanie się na siłę problemów nie ma sensu.
Jeśli hałasuje na ciepłym to szklanki – szybciej lub łańcuch – nieśmiertelny ale jeden na milion padnie – ciekawe dlaczego akurat Twój?
Wymiana paska wielorowkowego ma taki sam sens jak zmiana filtra powietrza. Nic nie daje ale czasami trzeba zmienić.
Wariator czyli zawór od VVT działa powyżej 3000 obrotów więc na wolnych chyba nie bardzo
.
Jak przestaje działać to auto nie ma "lepszego" przyspieszenia pod obciążeniem. Ale trzeba jechać a nie stać. Temat przerabiałem i nie związku.
RP
Jeśli hałasuje na ciepłym to szklanki – szybciej lub łańcuch – nieśmiertelny ale jeden na milion padnie – ciekawe dlaczego akurat Twój?
Wymiana paska wielorowkowego ma taki sam sens jak zmiana filtra powietrza. Nic nie daje ale czasami trzeba zmienić.
Wariator czyli zawór od VVT działa powyżej 3000 obrotów więc na wolnych chyba nie bardzo
. Jak przestaje działać to auto nie ma "lepszego" przyspieszenia pod obciążeniem. Ale trzeba jechać a nie stać. Temat przerabiałem i nie związku.
RP
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
