Czateria... 2021

[loockas]

bo nie wiem jakie materiały kupić.

Polecam bitmat i ich sklep. Doradzają również. Mi pomogli dobrać maty termiczne do RXa gdzie panują nieprzeciętne temperatury. Mam też od nich maty do Ioniqa oraz panele ścienne w biurze do wygłuszenia echa. Póki co się nie zawiodłem.

[nemi]

Dzięki, popatrzę. Ciekawe ile to wyniesie, mi krzyknęli 800 z robotą, bo bagażnik wielka platforma.
I nie wiem czy kleić blachę, czy może sama podłoga ta podnoszona da efekt. Ale obawiam się, że na blachę lepiej, bo nie będzie rezonować.

[loockas]

mi krzyknęli 800 z robotą

nawet znośnie. Za materiał na ioniqa dałem ~250-300zł, nie pamiętam dokładnie.

Ale obawiam się, że na blachę lepiej, bo nie będzie rezonować.

No ja bym próbował na blachę, a potem przykryć to tą fabryczną wykładziną. Chociaż wygląda to na dość ciasno spasowane. Te maty jednak troszkę pogrubiają podłogę.

Generalnie zasada jest taka, że na blachę kleisz te maty, a na te klapę/pokrywę bagażnika od spodu kleisz te pianki które masz teraz na boczkach drzwi.

Ale przemyśl czy chce ci się bawić samodzielnie.

[nemi]

Za 250-300 bym zrobił sam. Pincet piechotą nie chodzi .

Bo ja rozumiem, że 800 sama podłoga bagażnika.

[marek]

Ja robiłem w Seacie drzwi przód i tył, materiał wyszedł mi 400zł, robiłem sam. Do tego wrzuciłem głośniki Audiosystem (2000zł wyszedł komplet – 4 woofery, 4 tweetery plus centralny) i audio gra bajka, przy czym ja miałem oryginalne audio Beats więc siedział tam wzmacniacz . Zastanawiam się czy nie wygłuszyć bagażnika, bo mam suba oryginalnego w kole, a mam gołą blachę, materiał pewnie wyjdzie ok. 200zł.

[nemi]

Ja zapłaciłem 1000 za 4 drzwi.

Gość mnie nawet nie chciał naciągać na glośniki, powiedział od razu, że te co są zaczną dużo lepiej grać. A w sumie nie było wcale źle na moje potrzeby (słucham raczej cicho muzykę pop z rodziną albo audiobooki sam), ale teraz jest naprawdę spoko. Trochę dziś popróbowałem przed i pob te same utwory.

[marek]

W Seacie po wygłuszeniu było dużo lepiej (szczególnie w zakresie niskich tonów), ale po wymianie głośników znacznie poprawiła się głębia, czystość i barwa w każdym zakresie głosności. Generalnie gra to porównywalnie do tego co w Audi robił sprzęt Bang & Olufsen za 15k. Teraz mozna słuchać tak głośno, że jest to męczące dla uszu a nadal jest czysty i głęboki dźwięk.

[MrShaleck]

Sensowne minimum do bagażnika to STP Silver albo GB + pianka (ja używam Blacktona). Vibrofiltr są trochę tańsze od STP, dużej różnicy między nimi nie widziałem. Do drzwi to minimum STP Gold.
Często jak chcesz zrobić to dobrze to wychodzą problemy jak to upchać by potem wszystko pasowało na miejsce
Też mam plan wygłuszać lexa na beton

[Neonixos666]

Też mam plan wygłuszać lexa na beton

Betonem ciężko wygłuszyć, chyba że natryskowo jakoś Się bawicie, pianka montażowa i wszystkie zakamarki wypełnione, ciepło trzyma i cicho

[MrShaleck]

Ciepło trzyma, wodą nasiąknie a wygłusza ch...wo Jeśli o pianke montażową chodzi

[Dominator]

Pamiętam jak w 626 wygluszylem drzwi samym STP silver (teraz pewnie są inne tańsze nie gorsze) bez żadnych pianek itd i różnica była zauważalna. Nie rezonowalo ale to też temu że plastiki były ok w 626 moim zdaniem. Efekt uboczny to sporo cięższe drzwi, ale i zamykały się ładniej;)

[Neonixos666]

Ciepło trzyma, wodą nasiąknie a wygłusza ch...wo Jeśli o pianke montażową chodzi

Czyli wszyscy którzy wygłuszają sobie progi pianką źle robią? To nie możliwe

[zadra]

Jak założę swoje zimówki, to również znowu przypomnę sobie, że "latem miałem" hondzinę wygłuszać.. co roku jest to samo..

[JohnnyB]

Ja wygłuszyłem Focusa, wystarczyła pianka na plastik drzwi. Efekt byś na prawdę pozytywny. Przestały trzeszczeć drzwi, fabryczne nagłośnienie wyraźnie lepiej grało i delikatnie ciszej się zrobiło w aucie. Koszt chyba zamknął się w 250 PLN za kilka arkuszy pianki, a całość zrobiłem w dwa dni na spokojnie.

Dopłynął do DE . Czekam na zdjęcia po rozładunku.

[MrShaleck]

Ja wygłuszyłem Focusa, wystarczyła pianka na plastik drzwi. Efekt byś na prawdę pozytywny. Przestały trzeszczeć drzwi, fabryczne nagłośnienie wyraźnie lepiej grało i delikatnie ciszej się zrobiło w aucie. Koszt chyba zamknął się w 250 PLN za kilka arkuszy pianki, a całość zrobiłem w dwa dni na spokojnie.

To robi największy efekt, przestaje grać cały boczek razem z głośnikiem i wszystkie inne dzikie dźwięki

[Neonixos666]

macie coś na wygłószenie maski zamiast fabrycznej szmaty?

[Beny]

Bitmat robi pianke do komory silnika ponoć się sprawdza, tylko jedni piszą żeby najpierw wkleić mata a inni że tylko pianka. https://allegro.pl/oferta/mata-pianka-w ... 2787461623

[nemi]

Ja mam ten pakiet dodatkowego wyciszenia fabrycznego i zerknąłem jak to jest u mnie, bo silnik jest wyciszony świetnie: na masce jest taki sztywny filc, ale bardzo cienki. Ze 3 mm.

Ale za to bezpośrednio na silniku jest bardzo gruba osłona gumowa – okrywa to pokrywę zaworów + przyległości. W wersji bez wyciszenia jest plastikowa, standardowa osłona o ile informacje w necie nie kłamią.
Skoro w fabryce doszli do wniosku, że tak zrobią, a nie dali nic specjalnego na maskę, to może to jest odpowiednia metoda?

Dopisano 29 paź 2023 23:01:

Teraz po Warszawie przejechałem 35 km, myślę, że było warto zainwestować . Bagażnik jeszcze zrobię, nawet gdyby to miała być mata leżąca na zapasie, na zasadzie podwójnej podłogi i naprawdę zrobi się klasę wyżej.

W ogóle to fajnie sobie pojeździć po długim czasie stania. Kierowca taka fajna, ścięta, wyprofilowana w 4 miejscach. Ze skrzynią w trybie S rwie elegancko. Do tego ładnie teraz gra. Może i taka przerwa była potrzebna, żeby docenić. Przejechałem więcej km hulajnogą przez wrzesień i październik niż VW.

[motomike6]

W ogóle to fajnie sobie pojeździć po długim czasie stania. Kierowca taka fajna, ścięta, wyprofilowana w 4 miejscach. Ze skrzynią w trybie S rwie elegancko. Do tego ładnie teraz gra. Może i taka przerwa była potrzebna, żeby docenić. Przejechałem więcej km hulajnogą przez wrzesień i październik niż VW.

Haha ja to nie wiem ale u mnie silniki nie stygną W weekend kręcąc się w okolicy kolejne 250km dodane. Wracając do tematu wygłoszenia w Tesli nie jest źle, jedynie nadkola można by poprawić.
Teraz po zmianie na zimówki które są jakieś 2dB głośniejsze jak bym miał coś poprawiać to właśnie nadkola. Podkręcają audio łatwo pozbyć się tego hałasu bo system nagłośnienia robi naprawdę dobra robotę.
Falkeny przetestowane przy dużej ulewie i przy 180km/h na blacie kleją się świetnie.

[brii]

W piątek będę miał okazję potestować jeden z pierwszych egzemplarzy TM3 po lifcie – ponoć poprawili wygłuszenie – zobaczymy