Kreci nie odpala. Podejzenie czujnika walu

[henex1980]

Prosze Was o rade. Dzis mazda nie odpalila. Kreci rozrusznikiem , pompka sprawna. Wywalalo bledy o przepustnicy ale gosci po komputerze jednak obstawia czujnik polozenia walu. Niestety ciemno dosc i czasu nie bylo a on nie zna tego silnika. Auto pod praca zostawilem i jutro ma sie pokazac by szukac tego czujnika. Ma ktos wiedze gdzie on jest wkrecony? Nie jest on czasem z tylu silnika tj.od strony rozrusznika i skrzyni?
Nizej mam spis bledow:
Dziennik aktualnych usterek
------------------
P2104: Throttle Actuator Control System – Forced Idle

Dziennik usterek prawdopodobnych
------------------
P0122: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0123: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input

Dziennik historii usterek
------------------
ECU informuje, że żadne wcześniejsze kody usterek nie są dostępne
Inne znalezione kody usterek
(być może niepotwierdzone, bieżące lub specyficzne dla producenta)
----------------------------------------------------
P0222: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Low Input
P0223: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit High Input
P1000: OBD II Monitor Testing Not Completed
P2100: Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open
P2107: Throttle Actuator Control Module Processor
P2110: Throttle Actuator Control System – Forced Limited RPM
P2135: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/B Voltage Correlation
Potem podpial swoj komputer i juz nie wiem co mu pokazywalo ale twierdzi ze komputer nie widzi obrotow i to przez czujnik walu.

[rafik85]

Sprawdź czy iskra jest, jeśli nie ma to duża szansa że to w/w czujnik.

[henex1980]

Dzieki za odzew. Juz myslalem ze zasugerujesz ze szukam na sile usterek:) Nie stety cx9 odmowil posluszenstwa. Akurat bylem w pracy. 30km.od domu. Wiem moglo byc gorzej. Kokega podeslal mi goscia ktory na miejscu stwierdzil ze to czujnik walu. Nie pokazal mi skanow z bledow. Bledy o przepustnicy zignorowal bo klapa sie otwiera. Na miejscu nie bylo szans dostac sie do czujnika. Polecil mi zaprzyjazniony serwis. Jeden z lepszych w okolicy wiec chyba dadza sobie rade.To ze serwis ten jest 150m od postoju mazdy to zaciagnelismy mazdzine 5km/h aby czego nie narobic ze skrzynia. Dzis mi dzwonili z serwisu. Diagnoza jest taka ze stwrownik nie widzi obrotow silnika.Tyle wiem. Zamowilem czujnk i moze do wtorku dotrze do mnie. Mam nadzieje ze na tym sie zakonczy. Podobno duzo grzebania przy tym. Kolektor do sciagniecia? Od jakiegos czasu podchodzi kuna mi do auta. Szczura i jajo pyasie juz wyviagalem z pod maski. Moze franca gdzis od spodu nadgryzla wiazke o stad problem. W poniedzialek sie okaze. Jeszcze slyszalem na pewnym forum ze po wymianie czujnika walu nalezy programowac,robic adaotacje tego czujnika? Mozliwe to? Cos mi sie zdaje ze wymyslaja. Kupujesz zmieniasz i ma chodzic.

[henex1980]

Temat auta rozwiazany. Wkurzylem sie troche bo debile z warsztatu potwierdzili ze wadliwy jest czujnik walu korbowego. Zakupilem czujnik i dzis mam telefon ze zrobione. Teraz najlepsze. Czujnik okazal sie dobry. Pomierzyli oba czujniki i rezystencja taka sama ale barany zalozyli nowy czujnik a odkrecac drugi raz tlumik sie im nie opłacalo.Wiec mam czujnik walu nie potrzebnie wymieniony. Malo tego. Auto nie palilo i nagle mechanicy znajduja przerwe na instalacji elektrycznej. Podejzewam ze to kuna zrobila robote. Juz nie raz zagladaly pod maske. Za usluge krzycza 550zl. Szok. Mowie ze cos drogo jak na wymiane dobrego czujnika. Wiem ze odkrecili tlumik ale 550zl za taka usluge? Nie sprawdzali kabli a odrazu czujnik stwierdzili. Gadka ze to normalna procedura a z elektryma nie jest latwo. Zlodzieje.

[sQubany]

Taka jest cała prawda o naszych mechanikach.Naprawiają wszystko metodą prób i błędów a za ich niekompetentność i brak wiedzy płacimy my klienci.Ale to też nauczka dla Cb bo skoro wiedziałeś że kuna grasuje to powinieneś zareagować .Odstraszacz do gryzoni np firmy viano kosztuje max 100 zł .Ja mam w całej flocie domowej założone.Założyłem jak mi kuna pociachała przewody podciśnienia .Powiem że działa bo juz od roku mam spokój .A sierść psa włożona do rajstopy i ze dwie kostki toaletowe powieszone w komorze silnika tez pomagają a to juz cena kilku złotych. No ale wiadomo każdy Polak mądry po szkodzie.

[rafik85]

Po komputerze powinni zmierzyć czujnik, ale ciężko trafić na kompetentnego mechanika.

[henex1980]

Kupie siatke pod silnik. Ponoc kuny maja delikatne łapy i unikaja takich przeszkod. Najlepiej elastyczna do zwiniecia. Podobno skuteczny sposob. Nie mam pewnosci ze to kuna ale podejzenie. Doradca serwisowy bo to tak dumnie sie nazywa mowil ze czujnik wyglada na dobry. Tzn ma te same parametry ale jak podwazylem ich diagnoze,sposob naprawu i w rzeczywistosci odszukanie magicznego kabelka to podsumowali ze w sumie to nie wiadomo czy moj czujnik byl faktycznie sprawny. Pojechalem po nich. Ciezko mnie wyprowadzic z rownowagi ale do takich baranow mnie wyslali. Nie znam akurat mechanikow w miejscu gdzie pracuje. Stad ta sutuacja,polegalem na znajomych z pracy. Szmaciarze na fak pisza szukanie usterki elektrycznej a w rozmowie pada haslo wymiana wiazki elektrycznej. Nie wazne. Auto smiga i to najwazniejsze.

Dopisano 29 Mar 2020, 19:09:

Temat siersci nie sprawdzil sie u mnie. Dwa spore woreczki byly pod maska jakis czas. Moze 2 tyg do pewnej wizyty. Kuna rozwalila mi te woreczki po calym silniku. Mysle ze kuny sa dosc oswojone z zapachem psow,przeciez zyja w miastach. Temat domestosa tez sprawdzany i mysle skuteczny ale pewnie rozwaze zakup tego specyfiki co squbany. Dzieki

[henex1980]

Nie zakaldam nowego tematu. Mam problem z odpalaniem auta. Na 90% pokrywa się to z wymiana czujnika wału (co bądź nie potrzebna) Po nocy rozrusznik kreci silnik łapie i gaśnie. Drugi strzał i również jakby się zdusił. Za 3 razem zawsze odpali ale nie staruje normalnie tylko jakby trzeba było mu obrotami pomoc bo jest wrażenie że zgaśnie. Co to może być? Jak jest ciepły pali normalnie na 1 raz. Błędów nie pokazuje. Przed wymiana czujnika nie miałem żadnych problemow. Może to zbieg okoliczności. Gdzieś wyczytałem że po wymianie czujnika położenia wału powinno się robić kalibrację tego czujnika. Większość uważa że to nie ma znaczenia.

[Remus1980]

Nie zakaldam nowego tematu. Mam problem z odpalaniem auta. Na 90% pokrywa się to z wymiana czujnika wału (co bądź nie potrzebna) Po nocy rozrusznik kreci silnik łapie i gaśnie. Drugi strzał i również jakby się zdusił. Za 3 razem zawsze odpali ale nie staruje normalnie tylko jakby trzeba było mu obrotami pomoc bo jest wrażenie że zgaśnie. Co to może być? Jak jest ciepły pali normalnie na 1 raz. Błędów nie pokazuje. Przed wymiana czujnika nie miałem żadnych problemow. Może to zbieg okoliczności. Gdzieś wyczytałem że po wymianie czujnika położenia wału powinno się robić kalibrację tego czujnika. Większość uważa że to nie ma znaczenia.

Ja bym sprawdził jeszcze czujnik temperatury. Miałem podobnie kiedyś ale w Audi. Tam były dwa. Jeden dawał informację na deskę, drugi do komputera. Zakłamywał wartości i stąd miałem problem z odpalaniem za pierwszym czy drugim razem.

[henex1980]

Tez mam takie podejzenie tylko jak jest z mazda. Czujnik powietrza zewnetrznego ktory wyswietlany jest w aucie to jedno ale czujnik zasysanego powietrza intake czyli map sensor w dolocie to druga sprawa. Teraz pytanie czy to 2 jedyne czujniki temp. w cx9? Jezeli czujnik powietrza zew. podaje tempe.na zewnatrz to on chyba tylko ma znaczenie przy klimie. Chyba. Inne parametry auta nie maja z nim nic wspolnego ale moge sie mylic.Czujnik plynu chlodniczego tez daje obajwy trudnego rozruchu ale nie wazne czy zimnego czy cieplego silnika. Wiem bo w innym aucie czujnik temp silnika wlasnie zmienilem. Zalaczal sie wentylator chlodnicy, obroty czasem skakaly na 2tys a wskazanie temp w torque pro czynforscan to -40st. Wtedy bankowo jest walniety czujnik temp. silnika czyli plynu.

[rafik85]

[quote="henex1980"]Nie zakaldam nowego tematu. Mam problem z odpalaniem auta. Na 90% pokrywa się to z wymiana czujnika wału (co bądź nie potrzebna) Po nocy rozrusznik kreci silnik łapie i gaśnie. Drugi strzał i również jakby się zdusił. Za 3 razem zawsze odpali ale nie staruje normalnie tylko jakby trzeba było mu obrotami pomoc bo jest wrażenie że zgaśnie. Co to może być? Jak jest ciepły pali normalnie na 1 raz. Błędów nie pokazuje. Przed wymiana czujnika nie miałem żadnych problemow. Może to zbieg okoliczności. Gdzieś wyczytałem że po wymianie czujnika położenia wału powinno się robić kalibrację tego czujnika. Większość uważa że to nie ma znaczenia.
Ja bym obstwiał wadliwy czujnik

[henex1980]

Narazie jest lepiej. Po czyszczeniu pompy a w szczegolnosci siatkowego filtra przy pompie ktory byl zabity brudem auto zaczyna odpalac za 1 razem. Przed demontazem pompy forscan pokazywal blad zasilania paliwem oraz blad ubogiej mieszanki. Do baku poszedl jeszcze dodatek stp do wtryskow i bede obserwowal auto.
Jeszcze mam zamiar wyciagnac wtryski paliwowe i tam zobaczyc ile zanieczyszczen siedzi.

[rafik85]

Piszesz o usterce a teraz jednak że błędy były, tak od pupy strony trochę

[henex1980]

Temat wyjasniony. Kupilem cały kosz z pompa z mazdy 6 wersja usa silnik 3.7. Z 2.5 litra tez pompa podejdzie. Calosc jest w 90% taka sama. Nie wiem co bylo problem, czy juz pompa siadala bo jednak filtr siatkowy byl strasznie zabity czy to kwestia regulatora cisnienia ktory jest w korpusie pompy. Przelozylem regulator,pompe,plywak bo moj przekłamywał stan paliwa i nie to auto. Pali na dotyk. Co ciekawe to pompa z fordowska jak cala mazda. Koszt 100zl i po usterce. Robota łatwa.

[Jurij_]

Henex ? od czego ten kabel kuny ugryzły ? mam podobny problem.
Auto odpala za pierwszym razem na zimnym ale jak już pojeździ dłużej to dopiero za 2-3 przekręceniem kluczyka. Świece nowe. akumulator ładowanie ok. Wydaje mi się na czujnik położenia wałka rozrządu, gdzie on się znajduje dokładnie ?
Dzięki

[henex1980]

Twoj problem jest inny.