Klub MazdaSpeed

Płomień · przez **Płomień** » 23 lip 2019, 10:34

10km na seryjnym wolnossaku to sporo. Ciekawe ile da się uskrobać na aftermarketowym kolektorze. Cosworth zrobił takie i sprzedaje je za 1400$.
http://www.theboombopshop.com/Cosworth- ... kk3240.htm

I całe szczęście że rynek nie znosi próżni, bo chińczycy go skopiowali, i sprzedają 10 razy taniej, za okolice 130-140$

Duży plus jest taki, że kolektory mają zostawione spore zapasy, i można uskrobać kanały do danego setupu i założeń. Jakbym miał BL DISI to bym się nawet nie zastanawiał.

Dlaczego wykresy kończą się tak szybko? Przecież LF nie widzi żadnego problemu w 7k rpm. Nawet jeśli moc zaczyna tam delikatnie spadać, to i tak stawiam że @7000 nie spadła by poniżej 160km.

DISItune · przez **DISItune** » 23 lip 2019, 10:39

Płomień napisał(a):Dlaczego wykresy kończą się tak szybko? Przecież LF nie widzi żadnego problemu w 7k rpm. Nawet jeśli moc zaczyna tam delikatnie spadać, to i tak stawiam że @7000 nie spadła by poniżej 160km.

Bo najwyraźniej nie znalazłem wszystkich map odcinki i po prostu miał mnie gdzieś <glupek2>

Mam nadzieję że przy kolejnym już pójdzie wyżej <faja>

DISItune · przez **DISItune** » 28 paź 2019, 22:23

Mazda 2 DJ 1.5 90KM SkyActiv

Zmierzone seryjne parametry:

Parametry po modyfikacji:

DISItune · przez **DISItune** » 28 lis 2019, 10:45

Nowość w ofercie – SkyActiv 2.5 Turbo

Zmierzone parametry seryjne 252KM 427Nm

Parametry po modyfikacji elektronicznej 300KM 471Nm

Ten post został usunięty przez Koci@k 29 lis 2019, 22:43.
Powód: Usunięte na prośbę autora tematu.

Ten post został usunięty przez Koci@k 29 lis 2019, 22:44.
Powód: Usunięte na prośbę autora tematu.

stryjq · przez **stryjq** » 21 maja 2020, 20:42

Hej

Czy jesteśmy coś w stanie zrobić z Mazda 3 skyactive-g 122KM z 2019? Męczący jest ten brak mocy przy wyższych obrotach.

DISItune · przez **DISItune** » 22 maja 2020, 06:17

stryjq napisał(a):Hej Czy jesteśmy coś w stanie zrobić z Mazda 3 skyactive-g 122KM z 2019? Męczący jest ten brak mocy przy wyższych obrotach.

Hej, musimy się umówić żeby sprawdzić. Do stycznia nie było takiej możliwości.

DISItune · przez **DISItune** » 3 lis 2020, 09:36

W ofercie pojawił się "Stage 2" do Mazdy 3 BM/BN, 6 GJ/GL oraz MX-5 z silnikami 2.0. "Stage 2" obejmuje kolektor wydechowy oraz strojenie.

3ka:
Seryjna moc zmierzona: 168KM 209Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 174KM 221Nm
Moc po modyfikacji ECU: 194KM 230Nm

MX-5:
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 175KM 228Nm
Moc po modyfikacji ECU: 191KM 239Nm

oraz "Stage 3" do MX-5 <faja>

W skład modyfikacji Stage 3 wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1 wchodzący również w skład Stage 2
– wałki dolotowy oraz wydechowy o zmienionych krzywkach
– remap ECU wykonywany na hamowni
Wynik końcowy uzyskany w wyniku tej modyfikacji 213KM i 248Nm <serduszka>

Wykres porównawczy Stage 2 vs Stage 3 na tym samym aucie

Płomień · przez **Płomień** » 3 lis 2020, 15:01

Chyba najwyższy czas zostawić kaela w spokoju i przesiąść się w XXI wiek <płacze>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 3 lis 2020, 17:04

Płomień napisał(a):Chyba najwyższy czas zostawić kaela w spokoju i przesiąść się w XXI wiek

Nie poddawaj się, przecież da rade KL zrobić na 200 KM

przemek1715 · przez **przemek1715** » 18 lis 2020, 11:08

Płomień napisał(a):10km na seryjnym wolnossaku to sporo. Ciekawe ile da się uskrobać na aftermarketowym kolektorze. Cosworth zrobił takie i sprzedaje je za 1400$.
http://www.theboombopshop.com/Cosworth- ... kk3240.htm

I całe szczęście że rynek nie znosi próżni, bo chińczycy go skopiowali, i sprzedają 10 razy taniej, za okolice 130-140$

Duży plus jest taki, że kolektory mają zostawione spore zapasy, i można uskrobać kanały do danego setupu i założeń. Jakbym miał BL DISI to bym się nawet nie zastanawiał.

Dlaczego wykresy kończą się tak szybko? Przecież LF nie widzi żadnego problemu w 7k rpm. Nawet jeśli moc zaczyna tam delikatnie spadać, to i tak stawiam że @7000 nie spadła by poniżej 160km.

DISItune · przez **DISItune** » 31 gru 2020, 09:59

W ofercie pojawił się "Stage 2" dla samochodów Mazda 6 GJ/GL 2.5 192KM

W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Seryjna moc według danych producenta: 192KM 256Nm
Seryjna moc zmierzona: 201KM 268Nm

Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 215KM 282Nm

Moc po modyfikacji ECU: 225KM 290Nm <faja>

Modyfikacja na paliwie 95.

Riki · przez **Riki** » 14 sty 2021, 17:28

Z czystej ciekawości...
mierzył ktoś 100-200km/h motoru 2.5 w GJ?

czik3n · przez **czik3n** » 3 paź 2021, 18:34

Jest już jakaś opcja na 3 BP skyactive G 122KM ?

DISItune · przez **DISItune** » 29 lis 2021, 18:20

w praktyce nie

TheMonster · przez **TheMonster** » 4 sty 2022, 16:56

A co z Sky-G 150KM w BP? Próbowaliście już coś kiedyś?

DISItune · przez **DISItune** » 4 sty 2022, 17:05

czik3n napisał(a):Jest już jakaś opcja na 3 BP skyactive G 122KM ?

jest, zapraszam

https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 6#p3459666

TheMonster napisał(a):A co z Sky-G 150KM w BP? Próbowaliście już coś kiedyś?

nie próbowaliśmy ale wczorajsze doświadczenia z wersją 122 pozwalają mieć nadzieję na jakieś 20KM w wersji 150. Ale to się dopiero okaże po podjęciu takiej próby.

DISItune · przez **DISItune** » 8 sty 2022, 09:38

kolejne BP, seria 136KM 231Nm, po odblokowaniu 150KM, po pełnej modyfikacji 178KM 241Nm

Dopisano 08 sty 2022 8:48:

Na śmierć zapomniałem o 3ce 1.5 <glupek2>

DISItune · przez **DISItune** » 27 sty 2022, 10:52

Czas na najsłabszego SkyActiv-G w gamie <uklon>

Silniczek benzynowy o pojemności 1.5 litra w wersji 75KM z pojedynczym VVT. Montowany w 2-jeczce, takiej wersji jeszcze nie było, do tej pory trafiały się same wersje mocniejsze z podwójnym VVT. Jak widać słabszy wcale nie znaczy gorszy <ok>