Zakup nowego auta: Mazda3 BP (2019-nadal)

[fux]

No właśnie zadałem sobie trochę trudu i przejrzałem OWU kilku ubezpieczycieli i nie znalazłem nigdzie zapisu, który by wyłączał odpowiedzialność z tego tytułu (nawet ogólnego, który można by tak zinterpretować). A MMP może wyłączyć gwarancje, jeśli awaria może mieć związek z układem jezdnym. Kiedyś na forum ktoś wklejał email z MMP w tym duchu, ale nie mogę go znaleźć

Jest inna kwestia, czy czujniki ciśnienia w ogumieniu będa dzialać prawidłowo.

Kiedyś napompowałem po 0,2 więcej i był po paru kilometrach kwik systemu.
Mazda nie tolerowała wartości pośrednich tylko te z naklejki.

[lelo28]

Nie sądzę żeby czujniki TPMS zaczęły zgłaszać błędy. Zakres dopuszczalnego ciśnienia jest w zakresie 2,5 do nawet 3,1 bara dla opony 18 zimowej przy pełnym obciążeniu. Uważam że jeżeli na innym rozmiarze będą zachowane ciśnienia z zakresu to powinno być ok.

[czarmi]

Kiedyś napompowałem po 0,2 więcej i był po paru kilometrach kwik systemu.
Mazda nie tolerowała wartości pośrednich tylko te z naklejki.

Trudno w to uwierzyć. Mogłeś zapomnieć zatwierdzenia przyciskiem nowo wprowadzonego/napompowanego cisnienia w oponach

[crowlet]

Jeździłem dzisiaj na jeździe próbnej Hikari (18"). Specjalnie pojechaliśmy na wyboista ścieżkę i nie czułem dużego dyskomfortu. Co prawda i tak zamówiłem Kanjo z 16", ale nawet na 18" zawieszenie działało dobrze.

[piotrp1985]

Hej wszystkim,

byłem ostatnio w ASO i przy okazji pooglądałem sobie tę nową trójkę. O ile na żywo z zewnątrz wygląda zacnie, o tyle w środku jednak się rozczarowałem. Deska rozdzielcza wydaje się być bliżej niż w starej trójce, co u mnie przynajmniej wywołało uczucie osaczenia i małej ilości miejsca.

Mam 187 cm i gdy ustawiłem fotel pod siebie, to na tylnych siedzeniach miejsca było niewiele. Dodatkowo – z tyłu dach opada dosyć mocno i miejsca na głowę też jest niewiele, nie mówiąc już o tym, że jest tam po prostu ciemno.

Co do wykończenia i słów mazdy, że starają sie iść w premium... hmm chwilę potem poszedłem do Volvo, które nawet nie jest marką premium i jednak różnica jest ogromna na korzyść Volvo (rozumiem oczywiście ze Volvo jest droższe)
Mazda to nadal plastik-fantastic, lakier nadal taki sobie, skóra w aucie stojącym w salonie już wytarta!

Szczerze powiedziawszy to wolę moją obecną trójkę.

Takie tylko moje 3 grosze

[twardy103]

do Volvo, które nawet nie jest marką premium

Zawsze się zastanawiałem jak ludzie są w stanie sklasyfikować czy dany samochód jest premium czy nie
Czy to jest po prostu utarte myślenie o niemieckiej trójce, która zachciała aby mówić o ich samochodach "premium", przez co może mają podstawy do podniesienia ceny.

[fux]

Kiedyś napompowałem po 0,2 więcej i był po paru kilometrach kwik systemu.
Mazda nie tolerowała wartości pośrednich tylko te z naklejki.

Trudno w to uwierzyć. Mogłeś zapomnieć zatwierdzenia przyciskiem nowo wprowadzonego/napompowanego cisnienia w oponach

No niestety nie.

[piwo]

Auta premium miały zawieszenia które biły o kilkadziesiąt sekund na nurburgringu auta którym wydaje się że są premium, mają mocne silnik dobre heble świetny układ kierowniczy. To podstawa. Reszta to tylko dodatek.

[twardy103]

Auta premium miały zawieszenia które biły o kilkadziesiąt sekund na nurburgringu auta którym wydaje się że są premium

Ok, jeśli idziemy w stronę sportu – w takim razie jak porównać BMW M3 (marka uważana za premium) z Alfą Giulią Quadrifoglio (nie premium), która to pokonała M3 na Nurburgringu?
Natomiast to samochody prawie, że wyczynowe. Mi bardziej chodzi o cywilne samochody, jak porównuje się Mercedesa klasy A do nowej 3.
Rozmawiałem w zeszłym tygodniu z Zacharem i powiedział mi, że jakość materiałów w klasie A w podstawowej wersji w ogóle nie ma co podjeżdżać do nowej 3. W droższych wersjach owszem. Nawiązuję tu trochę do dyskusji jakie były na temat nowej 3 "panie, za te pieniądze to można kupić klasę A".

[piotear]

Volvo jest marką premium, tak samo jak lexus, infinity, jag/land rover, porsche itp.

[lelo28]

Dla mnie kiedyś Fiat 125p był marką premium
A tak poważnie, może kiedyś "premium" zostanie zdefiniowane. Ułatwiłoby i ucięło, wszelkie spekulacje co jest a co nie jest premium.

[twardy103]

Volvo jest marką premium, tak samo jak lexus, infinity, jag/land rover, porsche itp.

No właśnie – tu opinie są podzielone mocno czy Volvo jest premium

[Tubi]

Chinskie volvo to nie premium

[child]

Ja bym się nie zgodził przede wszystkim z opinią, że premium to tylko (albo przede wszystkim) szeroko pojęte dobre właściowości jezdne. Ci z moich znajomych, których stać na takie auta patrzą na coś zupełnie innego – wykończenie wnętrza, wygoda, prestiż. I mam wrażenie, że inni ludzie, których stać na wywalenie kupy na takie samochody myślą podobnie.

[Krzemol]

Chinskie volvo to nie premium

A Jaguar indyjski, jakie to ma znaczenie?

Ci z moich znajomych, których stać na takie auta patrzą na coś zupełnie innego – wykończenie wnętrza, wygoda, prestiż. I mam wrażenie, że inni ludzie, których stać na wywalenie kupy na takie samochody myślą podobnie.

Też właśnie tak to widzę.

[Neonixos666]

No to pytanie do posiadaczy nowej 3 czy czują się jak w aucie premium czy dobrze wyposażonym japońskim aucie

[sevecc]

Zupełnie nie rozumiem tych dywagacji, toć Pertyn wyjaśnił w swoim materiale

[krabdul]

Dla mnie auto premium to takie, które jest niezawodne, ładne, jeździ na miarę moich oczekiwań, ufam mu, czuję się w nim bezpieczny, wiem że mnie nie zawiedzie i nie czuję się wyj...ny na kasę (kolejność przypadkowa). Te 2 razy droższe z prestiżem niestety nie zawsze są w stanie spełnić powyższe warunki.

[darrecki]

Chyba żadne nie jest w stanie spełnić twoich warunków. W szczególności ten o zawodności.
Moja definicja premium jest podobna, dlatego mam tylko Mazdę

[krabdul]

Grunt, żeby więcej niż mniej było spełnionych no i wcale na prestiżu auta mi nie zależy, więc znalazłem się w tym samym miejscu