Mazda3 BL PE-VPS '11 DISI SPORT Velocity Red

[Norreca]

Prawda, że tor jest mocno techniczny. W sumie są dwie proste w miarę i tam widziałem jak wszystkie fury mi odjeżdżały. Nie mniej jednak uważam, że w zakrętach moja 3 trzyma się wystarczająco dobrze

jakby tor byl z samych prostych to nawet bym tam nie pojechal.... bez jaj tor ma byc techniczny mase zakretow malo prostych ! i jako seryjne auto M3 jest calkiem dobra ! juz w mojej R2 sie fajnie odpychalo na wyjsciach. M3 nie ma co sie wstydzic!.

[twardy103]

Prawda, że tor jest mocno techniczny. W sumie są dwie proste w miarę i tam widziałem jak wszystkie fury mi odjeżdżały. Nie mniej jednak uważam, że w zakrętach moja 3 trzyma się wystarczająco dobrze

jakby tor byl z samych prostych to nawet bym tam nie pojechal.... bez jaj tor ma byc techniczny mase zakretow malo prostych ! i jako seryjne auto M3 jest calkiem dobra ! juz w mojej R2 sie fajnie odpychalo na wyjsciach. M3 nie ma co sie wstydzic!.

Dlatego właśnie mina samochodów mających >300 km była bezcenna
Jak dla mnie tor jest super i na pewno jeszcze tam pojade.

[some1]

W seryjnych samochodach, nawet bardziej usportowionych typu Cupra czy MPS, przewaga w przyczepności nie jest duża. Oczywiście szersze opony i sztywniejsze zawieszenie coś daje, ale są to ułamki sekund o ile kierownik potrafi (i ma odwagę) to wykorzystać. Nie na tyle, żeby odjeżdżali na krętym torze w siną dal.
W dodatku są to często auta cięższe, MPS waży chyba gdzieś o 100 kg więcej niż 2.0.

[twardy103]

Jeśli chodzi o koła to mam te same co w MPSie, więc tutaj jest podobnie. Zawieszenie nie jest obniżone – to jest różnica.

[francesco_franco]

W tym całym torowaniu "cywilnym" autem, to chyba najbardziej na technice jazdy i poznaniu możliwości auta oraz kierowcy trzeba się skupić. Czasy schodzą na drugi plan, chociaż są miarą postępów na pewno. Tak jak Norreca pisał, nie ma się co wstydzić auta, bo prowadzenie ma świetne i z ogarniętym kierowcą potrafi pokazać pazur. Najważniejsze, że miałeś frajdę i chcesz powtórzyć taki wypad.

[KMBak]

Ja mogę tylko dodać, że 3 BL na seryjnym zawieszeniu prowadzi się lepiej (ciaśniej i pewniej w zakręcie) niż 6GJ na seryjnym, a może nawet lepiej niż 6GJ po obniżeniu – tutaj już trochę pamięć zawodzi, bo 6-stkę obniżyłem po roku, ale bezpośrednio po zmianie w ciasnym łuku 6-stka wydała mi się "krowowata" z tendencją do podsterowności, dopiero obniżenie spowodowało, że bardziej się trzyma.

[twardy103]

Taki przebieg się pojawił

[twardy103]

Dziś mycie zimowe + Morning Dew detailer z woskiem od Shiny Garage – bardzo polubiłem ten środek

Koniec roku, czas na podsumowanie:
– przejechałem: 8800 km
– średnie spalanie: 9,55 l
– średnia prędkość: 37 km/h
– obecny przebieg: 68 tys. km

Głównie trasy miejskie, stąd takie spalanie i średnia prędkość. W tym roku też nie byłem za granicą samochodem, więc taki mały przebieg. Generalnie nic się nie dzieje, aż nudno

Nowości w 2017:
– nowe opony na lato
– wymiana akumulatora
– sprawdzenie 3 na torze w Łodzi

Plany na 2018:
– może montaż świateł dziennych w kierunkach
– może przyciemnianie szyb

[twardy103]

Pierwszy element z tegorocznej układanki zrealizowany

[jaaco]

Na aliexpress są fajne zestawy, wychodzi ok 70zł za komplet, mam niecały rok i mogę polecić

[petros99]

Na aliexpress są fajne zestawy, wychodzi ok 70zł za komplet, mam niecały rok i mogę polecić

jak możesz podeślij linka, szukam do mojej BL-ki

[twardy103]

Ja nie wziąłem tych z ali ponieważ, po pierwsze mi się nie podobają a po drugie trzeba wiercić.
Nie chciałem ingerować tak bardzo. Tak naprawdę zależało mi na tym, żeby nie niszczyć miejsca, gdzie trzymana jest stopa (już w mojej BJce jest lepsze rozwiązanie, bo wzmocnili to miejsce). Pedały tu się raczej nie niszczą tak bardzo

[petros99]

Do mojej BK wziołem z ali i było tak jak mówisz, trzeba było wiercić, sporo z tym zabawy. Teraz do BL-ki kupiłem podstopnice ale przyklejaną na rzepy, łatwy montaż i prosty demontaż do czyszcenia; jeżeli nie znajde czegoś z łatwym montażem to zostanie tylko podstopnica.

[twardy103]

Mały update – wczoraj wpadły letniaki i cieszą oko
Powrócił natomiast temat dystansów. Muszę pomierzyć i zdecydować jaki rozmiar założyć. Na obecne szpilki wejdzie max 10 mm, żeby było bezpiecznie. Nie znalazłem natomiast dystansów na 10 mm z kołnierzem centrującym a bez niego nie kupię. Może skończy się czymś grubszym przykręcanym a nie przelotowym. Podoba mi się jak zrobił kolega QbxM3.
Z tyłu ma na równo a założył dystans 15 mm + ma ET 50. Ja mam ET 52,5, więc optymalnie byłoby założyć dystans 17 mm. Pomierzymy – zobaczymy

Dziś natomiast wziąłem się za montaż prezentów od naszych majfriendów.
Paczka zawierała:
– ledy do wnętrza
– ledy jako postojówki
– świadła DRL (dzienne + kierunki)

Jeśli chodzi o wnętrze – jest jasno ale nie wiem czy barwa mi przypadnie do gustu. Pojeżdżę – ocenię.
Postojówki świecą super, bardzo mi się podoba, że zniknął ten żółty kolor z lampy
Z wymianą DRLów zeszło mi się więcej niż 20 minut jak pisali użytkownicy 6 GH. Trzeba trochę porozbierać, żeby się dostać do kierunkowskazów ale brudna robota zrobiona. Zostało mi jeszcze znalezienie plusa po zapłonie, uporządkowanie kabli i zaizolowanie.
Generalnie świecą jak szalone
Jak skończę to wrzucę jakiś filmik a tymczasem wrzucam fotkę wnętrza.

[twardy103]

Obiecany filmik:
I taki mały cieszący oko gadżet

Ponadto szykuje się kolejny mod, trochę większy i bardziej inwazyjny niż ostatnie, ale nie zdradzam Jak wszystko dobrze pójdzie to na majówkę będzie

[Adam23]

Kolego, możesz coś więcej zdradzić na temat tego modułu do świateł dziennych? Wygląda na ciekawy patent

[expell]

Aliexpress

https://pl.aliexpress.com/item/LEADTOPS ... 50134.html

[twardy103]

Tak, tego typu zestaw trzeba zakupić. Jak nie chcesz czekać na paczkę ze wschodu to możesz zamówić też na http://ultraleds.pl/
W zestawie z Chin nie ma najczęściej przekaźnika potrzebnego do podpięcia tak aby działały z czujnikiem zmierzchu.
Przykładowy link do aukcji: http://allegro.pl/przekaznik-samochodow ... 65487.html
Przekaźnik może mieć inną nazwę (w elektronicznym dostaniesz prawidłowy).
Jeśli chodzi o montaż, to tak jak pisałem, trzeba odkręcić kilka śrub z dolnej części nadkola z przodu i 3 spinki w nadkolu. Następnie trzeba włożyć rękę głęboko i wyciągnąć żarówkę od kierunków (najbardziej zewnętrzna żarówka w lampie). Potem włożyć nową, podpiąć zasilanie no i spiąć z przekaźnikiem wszystko. Trochę trzeba będzie pogrzebać w bezpiecznikach, żeby znaleźć 12V po zapłonie. W mojej nie było żadnego pinu "do użycia", więc wpiąłem się pod jeden z przekaźników.
Światła działają tak – cały czas mam ustawione auto na manetce. Jak jest jasno – włączają się dzienne. Jak wjeżdżam do garażu albo jest ciemno – gasną dzienne a zapalają się pozycyjne + ksenony.
W momencie włączania kierunkowskazu, gdy palą się dzienne, odpowiednie dzienne gaśnie i miga kierunkowskaz. Po wyłączeniu kierunkowskazu jest z 1s zwłoki i zapala się znów dzienne.
Tak w skrócie

[Adam23]

No wygląda to fajnie, tylko pytanie, jak z homologacją?
Ale najpierw muszę u siebie pozbyć się świateł skandynawskich –.–

[twardy103]

Homologacji brak i w teorii na przeglądzie mogą się przyczepić, bo żadnych ledów w naszych lampach nie można montować. Pożyjemy, zobaczymy, natomiast przed montażem zasięgnąłem opinii użytkowników 6 GH, którzy to zrobili i nie mieli problemów.