Mazda Xedos 6 CA KL-ZE '99 / MazdaFitment & DaFreakz

Zdjęcia i opisy projektów tuningowych.

Postprzez .:MarciN:. » 16 lut 2016, 10:15

Stanced Xedos 6-2000px-2000Q100S.jpg


Witajcie prawilni Maździarze,

Na forum przez długie lata pielęgnowałem temat swojej 323BG na przerośniętych kołach, która do dzisiaj jest ze mną (póki co jest w moim sercu, bo jeszcze nie jeździ – jej oryginalne serce trafiło do Jasoon’owego daily-stance projektu, a docelowe leży poskładane zamiast bić w ogarniętej już budzie). Ten temat dotyczy jednak całkiem innego wozu – auta, które od zawsze wpadało mi w oko i o którym marzyłem długie lata temu. Mowa o Maździe Xedos 6 – pojeździe, który stał się moim daily, a zarazem projektem i narzędziem do pracy dla firmy, którą prowadzę i dumnie reprezentuję. Każda większa naprawa i modyfikacja w tym aucie ma swoją historię. Nie wiem czy wystarczy mi czasu, aby każdą z nich opisać na forum, ale będę się starał w miarę możliwości je Wam przybliżyć.


Auto: Mazda Xedos 6 ‘99 Exclusive (najbogatsza wersja wyposażenia – wyliczankę sobie daruję)
Silnik: KL-ZE 2.5 V6 (seryjnie KF 2.0 V6)
Aktualny przebieg: 282 000 km


Historia:

Auto pojawiło się w mojej rodzinie dobrych kilka lat temu (jak sobie przypomnę kiedy to dokładnie było to uzupełnię zeznania, ale było to już dawno :P). Namówiłem na nie swojego tatę, który akurat wtedy prowadził poszukiwania nowego samochodu na każdą okazję (i zawsze było coś nie tak – za jednym Niemiec płakał... ze szczęścia, że sprzedał, drugi wyspawany z kilku u Cytryna i Gumiaka, trzeci mechaniczny trup, który puszczał dym jak chłopaki z Cypress Hill i pił więcej niż Kwaśniewski na delegacji etc. etc.). Można by pomyśleć, że już wtedy knułem misterny plan odbicia Mazdy, ale nic z tych rzeczy… Pewny swojej idealistycznej wizji Xedosa niczym wyborcy PiS’u zmian na lepsze wybrałem się z tatą do Ostrowca Świętokrzyskiego. Nie zaskoczę Was tym, jak dalej potoczyła się ta historia, bo zapewne się domyślacie ;). Auto z zawieszeniem Eibach’a zbliżającym je do ziemi ok. 3cm oraz 17-calowymi kołami BBS Postert przyjechało do Kraśnika. Służyło długo i dzielnie do momentu, kiedy tata stwierdził, że takim niskim samochodem to można jeździć na niemieckich autostradach, a nie dziurawych jak polskie prawo drogach, którymi niejednokrotnie musi dojeżdżać do pracy, czy swoich pacjentów. W międzyczasie pojawiło się kilka nieistotnych napraw i zmian, m.in. takich jak remont, a następnie swap silnika, swap hamulców przednich czy zmiana kartofli na opony. Mimo, że przez kilka lat eksploatacji wizja bezawaryjności Xedosa pękła jak mój świat, gdy okazało się, że to nie Mikołaj zostawia prezenty pod choinką, to nie zraziłem się. Ciężko pracowałem, hajs się akurat mniej więcej zgadzał, więc odkupiłem auto od taty, który zmienił je na bardziej praktycznego w jego przypadku Outlandera I generacji. Wtedy się zaczęło… Uparłem się i wbiłem sobie do swojego zakutego łba, ze doprowadzę to auto do idealnego stanu mechaniczno-wizualnego i będę cieszył się dynamiczną, ponadczasową, nazwijmy to, “sportową limuzyną” marki spod znaku kwitnącej wiśni…


Aktualna specyfikacja:

Silnik:
  • KL-ZE 2.5 V6 (swap)
  • przepustnica KL47
  • kolektor dolotowy curved-neck
  • dekle pomalowane na czarny mat
  • śrubki pod maska wymienione na fender washers
Układ dolotowy:
  • CAI DIY, na alu-rurze 77mm
  • połączony czarnymi kolankami i redukcjami D1Spec
  • zakończony filtrem stożkowym Simoty
Układ wydechowy:
  • Kolektory 6-2-1 TurboWorks owinięte bandażem
  • cały wydech od kolektorów do końca 2,5”
  • na dwóch przelotowych tłumikach RM Motors z przetłoczeniami w środku
  • flansze z kwasówki cięte na zamówienie wodą
  • spawanie całości w ProWorkshop
ECU:
  • Auto wystrojone na Standalone EasyEcu 3+
Układ paliwowy:
  • Pompa paliwa TurboWorks 255LPH
  • regulator ciśnienia paliwa D1Spec
Układ hamulcowy:
  • SWAP hamulców z Mazdy 3 MPS
  • custom'owe adaptery
  • custom linka hamulca ręcznego
Układ napędowy:
  • poza tym, że tłumik drgań półosi odpadł przy demontażu to niemal seria
  • skrzynia biegów seryjna (z 2.0 KF)
  • koło zamachowe z MX-3 K8
Zawieszenie:
  • dedykowane zawieszenie gwintowane K-Sport Street
  • custom'owe górne mocowania z camber plates'ami, również od K-Sport (długa historia)
Koła:
  • Work Euroline IS 18x8 ET 38
  • rotory pomalowane proszkowo na kolor Subaru Gold
  • 205/40/18 (Yokohama Advan)
Body:
  • listwy boczne, dokładki zderzaków, ramka na tablicę oraz chlapacze pomalowane w kolor nadwozia
  • dedykowany zestaw splitterów od Maxton Design
  • seryjny spojler
Wnętrze:
  • seria z odświeżoną skórą
  • zmienione oświetleniem deski na ledowe białe,
  • dywaniki welurowe
  • custom'owy wyłącznik anteny
CarAudio:
  • przednie drzwi wygłuszone matami Dynamat + STP
  • zestaw separowany Proa Simplex 160 + gwizdki Simplex 19 (w lusterkach)
  • dołożony kondensator 4,2 µF
  • najprostsze możliwe radio Pioneer

DSC_3235-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3195-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3160-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3182-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3166-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3168-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3249-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3142-2000px-2000Q100S.jpg


DSC_3197-2000px-2000Q100S.jpg


#LemonadeCrew Wörthersee Tour '18:

DSC_0351-2000-2000Q100SM.jpg


IMG_3903-2000-2000Q100SM.jpg


DSC_0603-2000-2000Q100SM.jpg


Dbam jak mogę, póki mam cierpliwość.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć efekty nocnej sesji z Marcinem Raczkowskim.

Prace, naprawy i eksploatacja:

  • wymiana dwóch tylnych łączników stabilizatora
  • wymiana tulei wahacza przedniego prawego
  • zbieżność i geometria (przód/tył)
  • regeneracja felg BBS Postert (piaskowanie i lakierowanie proszkowe)
  • wymiana przedniego lewego łożyska (HSK)
  • korekta lakieru
  • regeneracja, lakierowanie i zabezpieczenie skóry
  • naprawa blacharska drzwi, trójkątów lusterek, błotnika przedniego prawego + lakierowanie i zabezpieczenie profili
  • lakierowanie zacisków hamulcowych na kolor czerwony
  • wymiana rolki
  • naprawa mocowania deski rozdzielczej
  • wymiana wysprzęglika (ABE)
  • regeneracja alternatora i wymiana akumulatora (Centra Futura) / 2014
  • naprawa przedniej prawej lampy i instalacji elektrycznej po "wybuchu" akumulatora / 2014
  • dołożenie pilota do zamka centralnego / 2014
  • wygłuszenie drzwi (Dynamat + STP) oraz montaż zestawu odseparowanego Proa Simplex / 2014
  • wymiana wycieraczek na płaskie "banany" / 2014
  • wymiana przedniej szyby bocznej (poprzednia uszkodziła się podczas spawania, naprawy blacharskiej drzwi) / 2014
  • wymiana lampy prawej przedniej (uszkodzone mocowanie żarówki) / 2014
  • ponowna naprawa alternatora
  • wymiana bata anteny elektrycznej i dołożenie custom'owego włącznika/wyłącznika rozkładania anteny ukrytego pod deską rozdzielczą
  • naprawa nieskładającego się lusterka
  • wymiana zawieszenia na K.A.W. Pluskit 50/35
  • wymiana poduszek amortyzatorów tylnych (KYB) / 237 000 km | 2015
  • wymiana łożyska podpory wału / 237 000 km | 2015
  • osłona amortyzatora tył / 237 000 km | 2015
  • geometria i zbieżność / 237 000 km | 2015
  • sprawdzenie i ponowne zalanie oleju do skrzyni biegów / 237 000 km | 2015
  • lakierowanie dokładek plastikowych, naprawa nadkoli, lakierowanie ramki tablicy rejestracyjnej, piaskowanie i lakierowanie elementów klapy bagażnika, lakierowanie haków / 238 000 km | 2015
  • modyfikacja amortyzatorów, ustawienie negatywów z tyłu / 238 000 km | 2015
  • wymiana łączników z przodu / 241 000 km | 2015
  • oczyszczenie i naprawa zapieczonego zacisku LT / 241 000 km | 2015
  • rewitalizacja felg z Japonii i wymiana kół (Work Euroline IS + pierścienie centrujące + opony Federal 595 Evo + wymiana zaworków) / 243 000 km | 2015
  • wymierzenie i dobór tłumików pod budowę wydechu z kwasówki (RM Motors) / 245 000 km | 2015
  • kolektory 6-2-1 TurboWorks + bandaże i spawanie wydechu / 245 000 km | 2015
  • budowa dolotu CAI DYI (na alu rurze 77mm, kolankach D1Spec i filtrze stożkowym Simoty) / 249 000 km | 2015
  • zestaw uszczelek OEM (oring aparatu, uszczelki pod klawiaturę, uszczelki pod kolektor dolotowy, uszczelka przepustnicy) / 250 000 km | 2015
  • montaż regulatora ciśnienia paliwa D1Spec i pompa paliwa TurboWorks 255LPH, dorobienie uchwytu na filtr powietrza, strojenie na DET III / 250 000 km | 2015
  • przepustnica KL10 w miejsce KL47 / 250 500 km | 2015
  • wysprzęglik AISIN / 250 500 km | 2015
  • malowanie kolektorów i dekli, wymiana kolektora ssącego na gięty, wymiana oleju w skrzyni, poprawa zabezpieczenia podłogi (po przytarciach), lekkie koło zamachowe K8 + przetoczenie, oring wału napędowego, regulacja TPS / 250 500 km | 2015
  • osłona przegubu wewnętrznego / 250 600 km | 2015
  • Easy Ecu 3+, czujniki i strojenie / 253 000 | 2016
  • zestaw naprawczy zacisku hamulcowego tylnego (z tłoczkiem) / 257 000 | 2016
  • zaprawki zderzaka, naprawa tylnego nadkola (ogniska rdzy), poprawa montażu listew bocznych, lakierowanie haków, lakierowanie drzwi, pozbycie się rdzy na nadszybiu, piaskowanie i lakierowanie zacisków hamulcowych, obniżenie wydechu / 257 500 km | 2016
  • wstawienie nowej szyby czołowej / 257 500 km | 2016
  • klocki Mikoda (przód) / 259 000 km | 2016
  • wymiana rozrządu (SKF) wraz z pompą wody i napinaczem hydraulicznym / 259 000 km | 2016
  • uszczelniacze wałków (OEM) / 259 300 km | 2016
  • osuszacz klimatyzacji Behr + jego "customizacja" / 259 300 km | 2016
  • sprawdzenie szczelności i nabicie układu klimatyzacji / 260 500 km | 2016
  • bypass do serwa (pozbycie się problemu falującego hamulca) / 260 500 km | 2016
  • usunięcie przepływomierza / 260 500 km | 2016
  • regeneracja rantów felg, malowanie rotorów na kolor Subaru Gold / 260 600 km | 2016
  • wymiana rolki prowadzącej pasek klinowy / 260 800 km | 2016
  • zmiana ramek tablicy rejestracyjnej na czarne / 260 800 km | 2016
  • wymiana chłodnicy wody (Mazda OEM) / 260 800 km | 2016
  • zawieszenie gwintowane K-Sport Street – montaż, ustawienie, geometria / 266 000 zł | 2017
  • poprawki blacharsko-lakiernicze / 266 000 zł | 2017
  • zakup silnika KL-ZE + SWAP / 2017
  • wymiana akumulatora (CarTechnic) / 2017
  • wymiana czujnika temperatury cieczy chłodzącej / 2018
  • wymiana przegubów – zewnętrznego i wewnętrznego prawego (Pascal) / 2019
  • rozwiązanie problemu przegrzewania się i wyrzucania płynu, wymiana korka chłodnicy, naprawa sterownika Easy ECU 3+, naprawa zamka maski i smarowanie linki, wymiana prawego tylnego czujnika ABS, podwieszenie pampersa / 2019
  • wypchnięcie wgniotek / 280 000 km | 2019
  • lakierowanie klapy, korekta i zabezpieczenie lakieru, usunięcie ogniska rdzy pod maską przy lewym kielichu / 281 000 km | 2020
  • regeneracja przednich reflektorów / 282 000 km | 2020
  • wymiana przegubu zewnętrznego po stronie lewej (Pascal) / 287 000 km | 2021
  • wymiana końcówki drążka kierowniczego po stronie kierowcy (MOOG) / 287 000 km | 2021
  • opony Yohohama Advan / 287 000 km | 2021
  • geometria + korekty kątów 287 900 km | 2021
  • rozwiązanie problemu z niestartującą pompą – wymiana kostki z kablami przy baku / 293 000 km | 2021
  • przeguby: wewnętrzny i zew. prawy (Pascal) / 294 000 km | 2021
  • naprawa i konserwacja progów, zaprawki na felgach, naprawa siatki zderzaka przedniego, lakierowanie lusterka lewego (od strony kierowcy), montaż uchwytu akumulatora, czyszczenie sikawki szyby przedniej / 295 000 km | 2021
  • czujnik ciśnienia oleju / 299 000 km | 2022

O planach nie lubię pisać (poza tymi, że planuję tym autem jeździć bezawaryjnie), ponieważ nie lubię słów bez pokrycia.
Ostatnio edytowano 3 lut 2023, 01:59 przez .:MarciN:., łącznie edytowano 31 razy
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 25 maja 2006, 21:06
Posty: 384 (0/1)
Skąd: Kraśnik/Rzeszów
Auto: 323 BG '91 1.3 16V

Postprzez Bartg » 16 lut 2016, 10:19

Witamy z nowym nabytkiem :) Pięknie się na tych Workach prezentuje, nawet tak bardzo nie brakuje gwintu jak zazwyczaj w Xedosie :D
Avatar użytkownika
Moderator
CUP 2011 miejsce 3
 
Od: 23 sty 2008, 21:25
Posty: 7805 (21/118)
Skąd: Łódź
Auto: Volvo V50 2.4 '04
EX Premacy FS Sportive '02
EX 323 CBA Z5 '98

Postprzez jedrzej07 » 16 lut 2016, 11:22

No no, wygląda kapitalnie, i przede wszystkim widać, że zadbany jak należy, a sądząc po opisie będzie dbany nie gorzej niż do tej pory <lol> Bezawaryjności życzę <spoko>
Z przyjemnością obejrzę więcej zdjęć, no i przede wszystkim serducho i środek <oczko>
Sprzedam większość części do Mazdy Xedos 9 Millenii 2.5 V6 2001 2002
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2009, 21:08
Posty: 2047 (2/16)
Skąd: Piotrków Kujawski
Auto: Była Mazda Xedos 2.0 V6 KF 1994
Jest Mazda Millenia S 2.3 V6 KJ 2001

Postprzez Beny » 16 lut 2016, 11:28

Masakra <boje się> Juz u Jasoona w temacie rzucał się w oczy na zdjęciu grupowym,dobrze że doczekał się tematu.
Ostatnia fota świetna,czekam na więcej <spoko>
Obrazek
Przemek...
Avatar użytkownika
Klubowicz
 
Od: 8 wrz 2006, 15:22
Posty: 8660 (83/80)
Skąd: KCH
Auto: Mazda 6gh 2.5pb
Mazda Xedos 9 2.5V6 KL
Mazda 323f 2.0 V6 GT

Postprzez chmielu_KL » 16 lut 2016, 13:50

<serduszka> prezentuje się obłędnie. Czekamy za jakimiś fotami ze środka :D <spoko>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 kwi 2014, 16:51
Posty: 1834 (8/18)
Skąd: Łódź
Auto: Mazda3 BK 2.0 LF '07 Kintaro True Red

Postprzez Barthek » 16 lut 2016, 13:53

Co ja pacze – Xedosowa brać rośnie w siłę :D
Pięknie się prezentuje, dobre mody, rasowe koło i profi fotki – gratulacje <spoko>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 lis 2007, 10:41
Posty: 1508 (0/1)
Skąd: Praszka
Auto: Mazda Xedos 6 CA KF '99 Back to Black

Postprzez Piotr_ » 16 lut 2016, 14:02

Jednak X6 zawsze będzie przykuwał moją uwagę... a ten gniecie suty <serduszka>
XED
Avatar użytkownika
Zarząd – Członek Zarządu
CUP 2017 miejsce 2
 
Od: 28 paź 2010, 19:14
Posty: 5118 (218/231)
Skąd: Poznań
Auto: Było dużo mazd... jest łaciate turbo :D

Postprzez krzysek71 » 16 lut 2016, 21:22

Dla mnie Kosa!!
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 22 cze 2010, 20:52
Posty: 805 (0/6)
Skąd: DOBRZYNIEWO DUŻE koło BIAŁEGOSTOKU
Auto: MAZDA 323F BA 95r 1,5 Z5 była jest MAZDA XEDOS CA 95r był KF jest KL lpg Koltec była jest MAZDA XEDOS 9 MT 2000r + lpg KME

Postprzez Danmazda » 16 lut 2016, 21:29

Ładna sztuka <spoko> Felgi robią robotę :)
Obrazek
Daniel
Avatar użytkownika
Koordynator Regionów
Przedstawiciel Mazowsza
 
Od: 21 paź 2009, 19:04
Posty: 6380 (52/239)
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda 6 GG 2.0 163km/191Nm 2007 rok
Mazda 626 GE FP 1,8 90 km 1996 rok
Opel Omega 2,6 V6 180 km 2002 rok

Postprzez Maksiu921 » 16 lut 2016, 22:03

Jestem mega miło zaskoczony tym widokiem, wygląda cuuuudownie <serduszka>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 4 paź 2014, 12:56
Posty: 561 (47/9)
Skąd: Gorzów Wielkopolski
Auto: Mitsubishi Galant 2.5 V6

Postprzez Nightfall » 16 lut 2016, 22:12

No też muszę przyznać że mega zadbany egzemplarz zrobiony z gustem <spoko>
Napewno przyciąga wzrok :D
Szerokości i bezawaryjności :)
Nightfallówna
Dum Spiro Spero.....
Avatar użytkownika
Klubowicz
 
Od: 11 lut 2013, 21:32
Posty: 4111 (138/173)
Skąd: Gorzów Wlkp.
Auto: Mazda 6,kombi ,2006 rok, 2.0 diesel, Dpf out,chiptuning 130 KM/363 Nm,Phantom Blue

Postprzez freezoneq » 16 lut 2016, 22:30

Świetny egzemplarz. Te felgi od razu przypomniały mi xedosa na OZ Canyon, którego chciałem kupić dla samych felg... Do zobaczenia na jakimś lubelskim spocie.
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 gru 2012, 01:02
Posty: 1728 (0/10)
Skąd: Trawniki
Auto: XC70 Cross Country '01
Xedos 6 '92 KF

Postprzez rafał88 » 16 lut 2016, 22:40

Oho :D CHyba najładniejsiejszy X6 na forum :D I z jedyny slusznym sercem :D <spoko>

Mam nadzieje ,ze na spocie bedzie mi dane obmacac i sie przejechac :D <spoko>
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 8 mar 2010, 18:20
Posty: 7406 (216/46)
Skąd: RLE 0...0 RLE 4..91
Auto: Mazda BA 323f 97' Z5 PB+LPG
Ford Focus 11' 1.6 tdci Titanium

Postprzez Jasoon » 16 lut 2016, 23:43

Xedos zachowany w bardzo dobrym stanie :) czekam z niecierpliwością na kolejne modyfikacje ;P
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 gru 2013, 20:33
Posty: 244
Skąd: Rzeszów
Auto: Mazda 323 BG B3 / LOWERED BG

Postprzez gskarabeusz81 » 16 lut 2016, 23:53

Pochwal się środkiem, bo przecież najważniejsze jest wnętrze :P
P.S. Gratuluje mega ciekawego projektu!!!
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 13 mar 2011, 00:10
Posty: 60
Skąd: Mikołów
Auto: Xedos 6 CA KF 2.0 V6 automat

Postprzez DymeK » 18 lut 2016, 10:54

Wygląda nieziemsko <serduszka>
Be Quiet And Drive (far away) Sprzedam uszczelki kolektora
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 25 mar 2005, 20:12
Posty: 896 (0/5)
Skąd: Kaczory
Auto: Xedos 6 2.5 V6 KLZE

Postprzez goju10 » 18 lut 2016, 20:59

Jeśli na żywo te auto wygląda tak dobrze jak na zdjęciach to jest czego zazdrościć. Super egzemplarz.
goju10
 

Postprzez sylwo » 18 lut 2016, 23:17

Heh no wreszcie się doczekałem po 3 latach widywania go na ulicy :)
Auto robi wrażenie głównie na żywo bo jest perfekcyjnie zadbane w przeciwieństwie do mojej karoserii <glupek2>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 sie 2009, 10:45
Posty: 4283 (76/34)
Skąd: Janów Lubelski / Kraśnik / Lublin
Auto: Xedos 6 (ex)
Lexus GS300 II (ex)
Mazda 6 GJ 2,5

Postprzez Beny » 19 lut 2016, 08:05

I po 3latach tylko 4 fotki Marcin dawaj więcej,środek silnik :)
Obrazek
Przemek...
Avatar użytkownika
Klubowicz
 
Od: 8 wrz 2006, 15:22
Posty: 8660 (83/80)
Skąd: KCH
Auto: Mazda 6gh 2.5pb
Mazda Xedos 9 2.5V6 KL
Mazda 323f 2.0 V6 GT

Postprzez Piotr_ » 19 lut 2016, 08:15

Daj mu się ogarnąć :D Niech wypieści i foci ale nie kuźwa pół roku :P :)
XED
Avatar użytkownika
Zarząd – Członek Zarządu
CUP 2017 miejsce 2
 
Od: 28 paź 2010, 19:14
Posty: 5118 (218/231)
Skąd: Poznań
Auto: Było dużo mazd... jest łaciate turbo :D

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Moderator

Moderatorzy Nasze Mazdy