Kapitalny remont silnika Mazda 626 GF 1999, 2.0 DOHC 116 KM

[miro62]

szlak strzela z tą zasłoną dymną

He... mam to samo, ale skąd Wiesz że pierścienie ja byłem u mechanika i na bank poleciały w mojej Madzi uszczelniacze zaworowe a rano jak odpalę to mam zasłonę dymną jak ze świecy wojskowej. Pierścionki olejowe pewnie też "stanęły" ale może zrobię płukankę

[grzech_z]

Witam . Przymierzm się do remontu silnika bo szlak strzela z tą zasłoną dymną .Więc mam pytanie jakie polecacie pierścienie bo RIKen nie mogę dostać nigdzie są tylko MAHLE orginal.

W Hipolu sprawdzałeś?

[Gregory]

Hipol, mazdaparts, etc. Jeden kolega na forum założył od KIA i mówił ze działa poprawnie.
Ja mam komplet nowych nominalnych pierścieni olejowych(zbierających) RIKken na zbyciu, bo u siebie założyłem jeszcze coś innego

[grzech_z]

Hipol, mazdaparts, etc. Jeden kolega na forum założył od KIA i mówił ze działa poprawnie.
Ja mam komplet nowych nominalnych pierścieni olejowych(zbierających) RIKken na zbyciu, bo u siebie założyłem jeszcze coś innego

Od Kii to chyba sworzeń był, pierścienie też pasują?
Pochwal się zatem od czego Ty "zaryzykowałeś";)?

[piotrzM84]

Sprawdzałem w hipolu nie mają a w sklepach u mnie mają tylko MAHLE a pierścienie mechanik mi zdignozował bo kopci z rana i na rozgrzanym po zejściu z wysokich obrotów i pali mi oleju 1l na 1000 km

[Gregory]

Przecież wyżej napisałem że w mazdaparts. Ooo tutaj http://www.mazparts.pl/

[piotrzM84]

Ok znalazłem tyko czekam aż mechanik rozbierze i sprawdzi twierdzi że pierścienie ale coś wspomniał że prowadnice zaworowe i uszczelniacze mogą tylko być walnięte

[grzech_z]

Ok znalazłem tyko czekam aż mechanik rozbierze i sprawdzi twierdzi że pierścienie ale coś wspomniał że prowadnice zaworowe i uszczelniacze mogą tylko być walnięte

Wymieniając pierścienie musisz wymienić również uszczelniacze i wszystkie uszczelki, simeringi jakie tam siedzą. Jakiekolwiek odstępstwo od sztuki grozi ponowną rozbiórką – mam nadzieję, że Twój mechanik to wie

[piotrzM84]

Mówił o wymianie pierścieni, uszczelniaczy ,panewek,honowanie cylindrów ,planowanie głowicy plus uszczelki za całość około 1500 pln a jeśli w głowicy walnięte prowadnice i wypalone gniazda to mam drugą po regeneracji za 280 z przebiegiem 200 km bo gościu zregenerował a okazały się pierścienie to wymienił silnik.

[grzech_z]

bo gościu zregenerował a okazały się pierścienie to wymienił silnik.

No to jest remont:)
Może zanim i u Ciebie coś jeszcze "wyniknie" po rozebraniu warto przemyśleć jednak swapa z angola?

[piotrzM84]

zastanawiałem się nad tym ale drugi silnik ok 1200 plus robocizna a nigdy nie wiesz ile pochodzi.W tym autku pięknie chodził mi od kupna ok 5 miesięcy a reszta to tragedia zamulanie,kopcenie, gaśnie po pierwszym odpaleniu w zimę,falujące obroty,wibracje i buczenie i do tego problemy z elektryką. Wcześniej miałem GE 1.8 i była o niebo lepsza ale miałem dzwona i się skusiłem na nowszy model i się bujam z tymi problemami 7 miesięcy

[Gregory]

Hipol, mazdaparts, etc. Jeden kolega na forum założył od KIA i mówił ze działa poprawnie.
Ja mam komplet nowych nominalnych pierścieni olejowych(zbierających) RIKken na zbyciu, bo u siebie założyłem jeszcze coś innego

Od Kii to chyba sworzeń był, pierścienie też pasują?
Pochwal się zatem od czego Ty "zaryzykowałeś";)?

Dopiero odpisuje.Zamiast zalecanego pierścienia zbierającego, zastosowałem dobierane na tłoka, pierścienie, z jedną sprężynką w środku, Reszta pierścieni RIK. Tylko trzeba na tego pierścionka troszkę gniazdo tłoka liznąć, bo pierścień jest szerszy. 50tyś km. Działa ok.
O coś takiego:

[zawisza gruszka]

więc w końcu mogę powiedzieć że remont silnika bo wielkich bojach się udał poprzez wymiane głowicy
już jeżdze ponad pół roku i ani grama oleju nie ubywa

[hrabia_slim]

Ja borykając się z problemem chmury dymnej rano po przeczytaniu forum miałem rożne myśli może zalac inny olej co podobno niektórym pomogło itp... wkoncu oddałem auto do zaufanego warsztatu i powiedziałem ze jeśli trzeba będzie rozbieramy wszystko i nowe pierścienie itp... trwało to 2 tygodnie nowe pierścionki kompletna regeneracja głowicy nowe uszczelki oleje filtry z robocizną 2.500 ale za to święty spokój i brak dymu z rana oleju nie bierze zostały jeszcze kontrolki abs,tcs itp. czyli któryś czujnik

[VeryCoolMan]

Witajcie! kupiłem pierścienie RIK ale coś mi chyba nie gra... jeden jest cieńszy a drugi dużo grubszy czy tak ma być? zgarniające wyglądają ok silnik jeszcze nie rozebrany a na alledrogo na zdjeciach wyjetych tłoków z pierscieniami wyglada jak by pierwsze 2 od gory tłoka były identycznej grubosci.. mam złe pierscienie?

[kakiel]

Wiecie może, gdzie w Krakowie bądź okolicach zrobię remont głowicy i wymienię pierścienie?
Autko spala już 1L lub więcej na 1000km i dymi z rana i chyba mu już trochę mocy brakuje.

[dansomi]

http://www.mazvagtech.pl

Duzo osob zadowolonych a niektorzy ponoc robia wiecej kilometrow zeby u nich robic

[kakiel]

Nie ma szans na to, żeby znaleźć coś w Krakowie? Wiem, że Legnica nie daleko, ale transport bez auta z powrotem może być kłopotliwy.
Nie wiem też na ile mam się przygotować, jeśli na przykład do wymiany są pierścienie i do roboty głowica?

[grzech_z]

Nie wiem też na ile mam się przygotować, jeśli na przykład do wymiany są pierścienie i do roboty głowica?

Jak remont to koniecznie pierścienie i uszczelniacze zaworów. Planowanie głowicy, uszczelka i co tam wyniknie po drodze. Dobrze było by do zaworów (luzów) zajrzeć. Myślę, że bez tysiaka nie podchodź.

[sebekle]

mnie porządne zrobienie głowicy wyszło 700zł. wymiana prowadnic, docieranie zaworów, uszczelniacze i coś tam jeszcze. do tego reszta. 1500zł mnie wyniosło a robiłem sam więc w warsztacie przy dobrych wiatrach jeszcze bym tysiaka dorzucił