Fotorelacja z przywracania mocy w DiTD

[AmadeosFather]

Witam
Bardzo proszę o przywrócenie zdjęć
POZDRO

[Riki]

Witam
Bardzo proszę o przywrócenie zdjęć
POZDRO

ulala... przykro mi, że wygasły na chwilę obecną nic z tym nie zrobię – jeśli masz jakieś pytania to pisz tutaj – a postaramy się pomóc

[malkolm]

Riki daj mi te fotki na maila to wrzucę na serwer a adres to taki@go2.pl .
mam nadzieje że masz je linki prześlę ci na pw

[Riki]

malkolm tu nie oto chodzi...

mam nadzieje że masz je

z tym gorzej... bo segregator pod nazwą "GFka i wszystko co nas łączy" na chwilę obecną nie jest w moim posiadaniu. Sic – zapomniałem wyjąć nasze wspólne gorące zdjęcia znad morza została mi tylko książka serwisowa... chlip chlip.

[blitz]

Wracając do tematu ze str.17:

Riki mam pytanie, dzisiaj z blitzem z forum oglądaliśmy jego auto i okazało się ze przy około 2000 obrotów rzucało silnikiem, takie dwa szarpnięcia, może coś ci na myśl przychodzi?? jak mocno naciśnie to dość mocno kopci i z okolic egra wydobywa się dym, zero błędów na kontrolkach
a dodam że przy wolnym dodawaniu gazu to nie występuje i na zimnym silniku również

W chłodniejsze dni, jak teraz, problem się nie pojawia. Samochód nie dymi jak się mu pociśnie po gazie. Jak tylko będę miał możliwość to podepnę auto pod kompa.
Riki kiedyś na forum prezentowałeś oryginalny filtr powietrza Mazdy, czy on jest do każdego DITD? Będzie pasował do BJ po lifcie?

[Riki]

Riki kiedyś na forum prezentowałeś oryginalny filtr powietrza Mazdy, czy on jest do każdego DITD? Będzie pasował do BJ po lifcie?

Wszystko jest dostępne w ASO wystarczy krzyknąć do Pana zza lady, że chcesz mieć ory ory (a nie np. Knechta) i takowy otrzymasz. Czy warto? myślę, że nie jest to konieczne, ale na pewno nie zaszkodzi. Knecht jest na prawdę dobry (cena mocno zbliżona)

[szamajm]

I to ma być oszczędny i bez awaryjny diesel??

P.S
Od około miesiąca walczę z błędem silnika (miga kontrolka świec żarowych) EGR-s czyli sterowanie zewnętrzne zaworem EGR... solenoidy nowe, kable sprawdzone wszystko wydaje się być OKey.. może mały przegląd dolotu załatwi sprawę, bo nikt nie wie jak sobie z tym fantem poradzić (jedyna wada to mruganie kontrolki, nie ma to wpływu na pracę silnika – zawór zaślepiony od 60tys.km)
miał ktoś taki problem?

Pozdrawiam.

Może to to:
Na EGR od góry jest przykręcony czujnik. Jak go wykręcisz ma on taką wypustkę(bolec), która się chowa i wysuwa gdy prawidłowo pracuje EGR. Jeśli opadnie za nisko – to się zdarza, przy uszkodzonym EGR, jeśli zawór opadnie, u mnie był np. lekko w osi przechylony. Czujnik wskazuje wtedy złą rezystancję.
Wystarczy wtedy lekko go wydłużyć i błąd zniknie. Ja na ten bolec założyłem/nasunąłem, z kostki plastikowej elektrycznej jeden z metalowych zacsików. Wtedy możesz ustawić pożądaną długość.
Lub z omomierzem i ustawić wartość według książki serwisowej, ale musiałbym pogrzebać, nie pamiętam ile to było. Chyba na cakowicie zamkniętym zaworze coś koło 0,5Ohma, ale pewien nie jestem.

Sprawdzić też trzeba czy pracuje w ogóle sterowanie zaworem, bo pomimo zatkania on musi pracować, by nie było błędów. Spotkałem się nawet z takimi specjalistami co wkładali kuleczkę w rurkę podciśnienia wchodzącą do EGR. To tak inna wersja zamknięcia zaworu, ale wetdy na pewno będzie błąd na desce. No i to nie działa przy uszkodzonym EGR, tzn. jeśli jest nieszczelny – bo spaliny i tak idą do silnika.

Powodzenia.

[jaco06]

Witam. Panowie pytanie wymienialem z mechanikiem podkladki pod wtryski i mialem podkladki te z rantem no i sie zastanawialismy razem jak one maja isc i zalozylismy ten rant w strone wtryskiwacza (a rant mial isc do dolu bo wyczytalem na forum) czy tak moze byc nic nie zaszkodzi czy jednak to lepiej wziac przlozyc??

[rzesza4]

Mam pytanko jakie powinna mieć obroty mazdeczka diselek bj z 2000 r 90km

[jaco06]

mam pytanie odnosnie tego czy mazda powinna kopcic na czarno pod dodaniu gazu na biegu jalowym do 4tys ponizej nie kopci (1000-3000tys), dodam ze wymienilem podkladki pod wtryski. EGr nie zaslepialem ani nie czyscilem czy to moze miec wplyw tak samo nie byl czyszczony kolektor.

[jaco06]

Mam takie pytanie czy ktos udziela jakies informacji na tym forum?? Bo juz pisze kolejny raz i nie wiem czy dostane odpowiedz. Chodzi o to czy ktos ma patent zeby odkrecic i wyciagnacv ten dalwik w pompie wtryskowej w 323f 2.0 ditd bo tam przeszkadza rura od pompy wodnej

[Riki]

jaco06... jak widać jest to do zrobienia – potrzeba odpowiednich kluczy... cóż mamy Ci poradzić?

czy ktos udziela jakies informacji na tym forum?? Bo juz pisze kolejny raz i nie wiem czy dostane odpowiedz

Jak widać o Twoim problemie wszystko już zostało napisane... licz się z tym, że "klub DiTD" na tym forum powoli (poowoli) wymiera.. jakbyś posiadał klekota z DPF-em to pewnie odpowiedź już byś dostał

Proszę moderatora o posprzątanie w temacie. Dziękuję. Z mojej strony obiecuję, że niebawem uzupełnie galerię na pierwszej stronie. Myślę, że ten wątek jest dość wartościowy i szkoda aby przepadł w czeluść....

[jaco06]

Fajnie ze riki odpisales tylko ze wszystkie te strony ogladalem i to zdjecie jest umieszczone wczesniej. U mnie jest gorszy dostep niz tu na zdjeciu z tego wzgledu ze rura od pompy wody zaslania prawie calkowicie dotep. I myslalem ze ktos ma patent na odkrecenie tego a probowalem juz giac klucze ale to na nic jedyne co moge zrobic to tylko odkrecic przewod a zeby odkrecic i wyciagnac ten dlawik to juz grubsza sprawa bo nie ma jak i czym. Jesli ktos bedzie mial jakis patent to prosze piszcie. POzdrawiam. Moja madzia to ditd 2.0 2000rok.
Jutro zorbie zdjecie dla jasnosci o co mi chodzi dokladnie

[jaco06]

juz teraz udostepniam zdjecia i pokazuje o co mi chodzilo



czy ktos ma podobnie bo nie wiem jak czym to odkrecic

[Riki]

jaco06 mi zdjęcia nie działają...

[rozo]

Tez mam tak, jak ty jaco06 i tez probowalem odkrecic bez rezultatu. Trzeba by spuscic wode z systemu. A tak wogole, to nie wierze, ze w tym filtrze ze srubki znajdziesz cos ciekawego. Moja tez kopci powyzej 4k rpm, moze wyczyszcze kolektor dolotowy na swieta, powinno przestac.

[jaco06]

A juz myslalem ze to ja tylko tak mam w mojej madzi. rozo z tego co podaja to powinien byc pod ta sruba ten dlawik ale czy oby napewno jest w naszych modelach to nie wiadomo.Ja powiem Ci ze po zaslepieniu egr bylem zdziwiony bo mialem bardzo malo nagaru i raczej nie bede sie bawic w czyszczenie kolektora mimo tego ze kopci.Podobno diesel tak ma ze lubi sobie kopcic a to tez wszystko zalezy od rodzaju ropy

[thomass]

wszystko zalezy od rodzaju ropy

przedewszystkim

[Riki]

. Moja tez kopci powyzej 4k rpm

To nie kręć jej tak wysoko... normalne, że nieco zadymi.

moze wyczyszcze kolektor dolotowy na swieta

Na Święta są lepsze zajęcia myślę, że w Twoim przypadku nie ma sensu... skoro był czysty.

[topik]

mam pytanie odnosnie tego czy mazda powinna kopcic na czarno pod dodaniu gazu na biegu jalowym do 4tys ponizej nie kopci (1000-3000tys),

Witam! Ja nigdy nie sprawdzałem czy kopci w tym zakresie obrotów na biegu jałowym. U mnie kopciła w czasie jazdy jak jej mocno depnąłem. Po wyczyszczeniu kolektora ssącego i okien dolotowych w głowicy bardzo duże kopcenie ustało. Teraz jak szybko przyśpieszam to nie raz puści małego dymka. U mnie to siteczko było czyste. Pozdrawiam