Klub MazdaSpeed

chudymud · przez **chudymud** » 24 lut 2013, 13:13

Teraz już nie parkuje gdzie sa kraweżniki wiec mi to różnicy nie robi, bardziej będe się obawial załamań dróg itd ale bedzie to kwestia przyzwyczajenia się do nowego prowadzenia auta

radzi89 napisał(a):Inna sprawa, że moim zdaniem duża gleba jest fajna jedynie przy zacnej feldze, w przypadku M3 widziałbym BBS LM, też o nich myślałem do siebie....ale jak już mówiłem planowana zmiana auta wstrzymuje głupie pomysły

LM'ka jak najbardziej, jeden z moich typów

Bartoliniusz · przez **Bartoliniusz** » 24 lut 2013, 13:26

Dobra gleba nie jest zła. Zastanawia mnie jednak jak będziesz jeździł po garbach itd. W Bydgoszczy masz takie że ja na seryjnym zawiasie czasem przyszoruje o coś... Ale na Eibachy i tak sie pewnie skusze

chudymud · przez **chudymud** » 24 lut 2013, 13:47

Na eibachach nie jest jakos super nisko, moim zdaniem jest idealnie. Mialem okazje przejechac sie serią i nigdy wiecej, pływa to tak ble ble ble fuj fuj

radzi89 · przez **radzi89** » 24 lut 2013, 14:57

to fakt, seria stoi zbyt wysoko i jest troszkę za mało stabilna

Chaty · przez **Chaty** » 24 lut 2013, 20:42

radzi89 napisał(a):A Co to jest dla Ciebie porządna gleba ? nie zaparkujesz nigdzie gdzie wystąpi krawężnik

ja na co dzień jeżdżę autem, które o krawężnikach nawet nie słyszy, trze na progach zwalniających podwoziem i tak uważam za wysokie to jest dla mnie gleba i tak jak mówiłem śmigam na co dzień i żyję

radzi89 napisał(a):Kolejna najważniejsza dla mnie sprawa – auto ma fajnie jeździć, nie tylko wyglądać Inna sprawa, że moim zdaniem duża gleba jest fajna jedynie przy zacnej feldze, w przypadku M3 widziałbym BBS LM, też o nich myślałem do siebie....ale jak już mówiłem planowana zmiana auta wstrzymuje głupie pomysły

i z tym się zgadzam, felga musi być, a jak z rantem jakieś 9J to już w ogóle

czasami wchodzę na Kanadyjskie forum mazdy i tam się dzieje, niestety u nas gorzej, dlatego napisałem żeby nie zniechęcać ludzi do tego typu modów bo 'polskie drogi...'

chudymud · przez **chudymud** » 24 lut 2013, 20:49

Chaty napisał(a):i z tym się zgadzam, felga musi być, a jak z rantem jakieś 9J to już w ogóle
'

Myślalem o 8,5 na przód a tył 9,5 choć takie jakie chce nie występuja w takim rozmiarze :/

Chaty · przez **Chaty** » 25 lut 2013, 15:17

no właśnie z tymi rozmiarami i et jest ciężko dobrać, ja szukałem 8j i niechcący kupiłem 9j bo et duże to można dystansami dopasować

chudymud · przez **chudymud** » 25 lut 2013, 15:20

Znalazłem stare zdjęcie ATH VS SERIA

kuman1987r · przez **kuman1987r** » 25 lut 2013, 15:26

ATH Sliczna <serduszka>

taka by mi pasowała , zderzak przedni GTA ?

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 25 lut 2013, 15:31

chudymud napisał(a):Myślalem o 8,5 na przód a tył 9,5 choć takie jakie chce nie występuja w takim rozmiarze :/

Ja też myślałem o różnych rozmiarach.
Tylko miałem duuuuuuży dylemat jeśli choidzi właśnie o ET.
Nie wiem , dlaczego ale u mnie nie wchodzi mniej jak ET45, przy zachowaniu standardu w tym zawieszeniu.
Również myślałem o gwincie -30+dół ale zawsze mnie dystansowała szerokość nadkola. Próbowałem już podpasować pod MPS ( ale tam niestety przedni błotnik jest szerszy ok. 1,5-2,cm )
Dlatego, aby można było swobodnie się poruszać, pozostałem przy eibach + fele 18" ET48 na 225/40/18 yokohama.

chudymud · przez **chudymud** » 25 lut 2013, 16:09

kuman1987r napisał(a):ATH Sliczna taka by mi pasowała , zderzak przedni GTA ?

Zderzak przód (jak i caly bodykit) jest firmy ath hinsberger – linki na pierwszej stronie <czarodziej>

tomek-waw napisał(a):Nie wiem , dlaczego ale u mnie nie wchodzi mniej jak ET45, przy zachowaniu standardu w tym zawieszeniu.
Również myślałem o gwincie -30+dół ale zawsze mnie dystansowała szerokość nadkola. Próbowałem już podpasować pod MPS ( ale tam niestety przedni błotnik jest szerszy ok. 1,5-2,cm )
Dlatego, aby można było swobodnie się poruszać, pozostałem przy eibach + fele 18" ET48 na 225/40/18 yokohama.

Dziwne, u mnie przy obnizeniu na et40 nic sie nie dzieje. Przy 18 i duzej glebie juz trzeba sie nameczyc, wiekszy camber, wezsze opony...ale to juz odbiega duzo od standardu ktory chcesz zachowac

radzi89 · przez **radzi89** » 25 lut 2013, 17:15

tomek-waw napisał(a):ale tam niestety przedni błotnik jest szerszy ok. 1,5-2,cm

Jakim cudem ? skąd takie informacje ?

Dopisano 25 lut 2013 16:17:

a może i masz rację <oczy>

szkoda, że wcześniej nie wiedziałem..

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 25 lut 2013, 17:24

radzi89 napisał(a):Jakim cudem ? skąd takie informacje ?

Rafał, masz BK MPS ? Jeśli tak/nie, to zobacz różnicę.

radzi89 · przez **radzi89** » 25 lut 2013, 18:00

Nie ale nigdy nie zauważyłem tego, teraz patrząc po zdjęciach chyba faktycznie błotnik jest inny. Pojadę dzisiaj do znajomego i porównam. Ja mam MPSa ale BL a tam błotnik jest zupełnie inny więc u siebie porównać nie mogę.

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 25 lut 2013, 18:03

Sprawdzałem to u misiek-waw, podczas przymiarki jego felg. Można mi zaufać.

Wcale jeszcze nie jestem przekonany o szerokości tylnych błotników.

Grzegorz K · przez **Grzegorz K** » 25 lut 2013, 18:54

chudymud napisał(a):Znalazłem stare zdjęcie ATH VS SERIA

Rzeczywiście teraz wygląda lepiej, tylko szkoda halogenów ...

buczos · przez **buczos** » 25 lut 2013, 19:27

Chudy,
gwint, gleba i HELLA! <serduszka>

chudymud napisał(a):Znalazłem stare zdjęcie ATH VS SERIA

jak dwa różne modele

chudymud · przez **chudymud** » 25 lut 2013, 23:11

Grzegorz K napisał(a):Rzeczywiście teraz wygląda lepiej, tylko szkoda halogenów ...

Nie mialem nigdy halogenow wiec mi to nie przeszkadza choć czasem przydaly by sie pewnie zeby doswietlic dziury

buczos napisał(a):Chudy,
gwint, gleba i HELLA!
jak dwa różne modele

Dokladnie, seria taka trochę "dziadkowa" byle próg – jak np ze sporta – i odrazu ladniejsze auto.
Z innej beczki : bede mial do sprzedania sezonowe (10tyś przebiegu) opony BRIDGESTONE TURANZA 225/45/17 gdyby ktoś chciał