Olej na świecach [BA Z5]

[rider143]

kolego skąd to podciśnienie się bierze w czasie hamowania silnikiem?Rozjaśnij troszkę temat bo pierwszy raz słyszę taką rewelację.

Hamujesz silnikiem z wysokich obrotów=przepustnica zamknięta. Układ rozrządu nadal pracuje-otwiera się zawór dolotowy, tłok idzie w dół w stronę DMP próbując zassać mieszankę. Ale nie ma jak bo przepustnica jest zamknięta-więc ssie wszystkimi szparami co popadnie-olej, opary oleju. Bo nie wyobrażasz sobie chyba żeby wytworzył próżnię

[lesiux]

podobno Hastings powinien być docierany "na ostro"

też to słyszałem, niestety dowiedziałem się już po fakcie.

Czyli teraz ratuje mnie tylko wymiana pierścieni?

[ProboszczV6]

Najpewniej tak będzie... myślę że olej brała od samego początku jak tylko zrobiłeś remont ale nie zauważałeś ubytków bo były niewielkie i dymu mało... Jak chcesz dobre części to zapytaj w Carspeed, tam ci doradzą co i jakie założyć i oczywiście sprzedadzą

[rider143]

Czyli teraz ratuje mnie tylko wymiana pierścieni?

i najlepiej z przehonowaniem gładzi żeby pierścienie się prawidłowo osadziły. A wcześniej zmierz owalizację cylindrów, jeśli przekracza 0,05mm to w nominale same pierścienie go nie uzdrowią.

[lesiux]

z tego co wiem to nie ma nadwymiarów do BA.

[ProboszczV6]

przehonować lekko, tylko po to żeby się ładnie ułożyły pierścienie i założyć nominalne...
hmm, tyle że jeśli już coś było grzebane to nie wiadomo co wyjdzie jak się rozbierze...
pierścienie olejowe załatwia temperatura, przegrzanie lub zły dobór materiałów, uszczelniający i ogniowy są z czegoś innego dlatego wytrzymują więcej.

[rider143]

pierścienie olejowe załatwia temperatura, przegrzanie lub zły dobór materiałów,

oraz niewłaściwy olej i złe spasowanie.

uszczelniający i ogniowy są z czegoś innego dlatego wytrzymują więcej.

mają zupełnie inną konstrukcję.

[roofi]

Witajcie, dzisiaj wykręciłem świece i były suche. Ubytek oleju jakiś tam jest, ale to chyba z pokrywy klawiatury bo wokoło jest mokro. Dymi lekko ale jak dodam maksymalnie gazu i puszcze, oczywiście na niebiesko(podobno jest to normalne). Zrobiliśmy próbę olejową. Pomiary wyglądają tak: na 4 cylindrach na sucho 13bar, na mokro ~17bar. Samochód nie jest zbyt silny, wątpię, że ma te 90KM i w dodatku go trochę zalewa jak próbuje maksymalnie przyśpieszyć z niskich obrotów dodając gazu. Przypomnę, że mocno daje z korka wlewu oleju.

Nie wiem co się dzieję... Pali średnio, za drugim razem. Temp ~10 st. C jak widać, więc boję się co będzie na mrozie.

[Przemek323c]

17 to bardzo duzo a 13 na wszystkich po rowno to bardzo dobry wynik.

[Marek 161BD081]

Jak hamujesz silnikiem to w całym układzie dolotowym masz dosyć duże podciśnienie co faktycznie przy marnej jakości/zużytych pierścieniach może powodować "zasysanie" oleju.
Sam miałem taki objaw po "nieudanym remoncie silnika przez fahofcóf" parę lat temu w starym autku

A temat przenoszę tam, gdzie jego miejsce.